- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Silnik i systemy
- Układ chłodzenia
Układ chłodzenia silnika samochodu BMW 3 Series E30
Układ chłodzenia
Obieg płynu chłodzącego posiada sterowanie termostatyczne. Gdy silnik jest zimny, płyn chłodzący krąży tylko w głowicy cylindrów, a także w bloku silnika i -...
Obieg płynu chłodzącego posiada sterowanie termostatyczne. Gdy silnik jest zimny, płyn chłodzący krąży tylko w głowicy cylindrów, a także w bloku silnika i -...
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie termostatu
W miarę nagrzewania się silnika termostat otwiera duży obwód chłodzący. Jeśli termostat ulegnie awarii, silnik się przegrzeje. Określa się to na podstawie...
W miarę nagrzewania się silnika termostat otwiera duży obwód chłodzący. Jeśli termostat ulegnie awarii, silnik się przegrzeje. Określa się to na podstawie...
Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy
Jeśli pojazd ma duży przebieg, chłodnica może zostać zatkana cząstkami stałymi zawartymi w płynie chłodzącym i osadami kamienia. Z tego powodu spada...
Jeśli pojazd ma duży przebieg, chłodnica może zostać zatkana cząstkami stałymi zawartymi w płynie chłodzącym i osadami kamienia. Z tego powodu spada...
Wyjmowanie i instalowanie wentylatora i sprzęgła wentylatora
Sprzęgło wentylatora należy wymienić, jeśli piasta jest uszkodzona. W tym przypadku wentylator nie obraca się lub obraca się z trudnością, gdy silnik jest...
Sprzęgło wentylatora należy wymienić, jeśli piasta jest uszkodzona. W tym przypadku wentylator nie obraca się lub obraca się z trudnością, gdy silnik jest...
Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej
Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Spuść płyn chłodzący z silnika (patrz sekcja " Wymiana płynu chłodzącego "). Wyjmij wentylator. Odkręć...
Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Spuść płyn chłodzący z silnika (patrz sekcja " Wymiana płynu chłodzącego "). Wyjmij wentylator. Odkręć...
Płyn chłodzący — płyn niezamarzający
W momencie opuszczenia fabryki układ chłodzenia jest wypełniony mieszanką wody oraz środka przeciwzamrożeniowego i antykorozyjnego. Mieszanka ta zapobiega...
W momencie opuszczenia fabryki układ chłodzenia jest wypełniony mieszanką wody oraz środka przeciwzamrożeniowego i antykorozyjnego. Mieszanka ta zapobiega...
Prace konserwacyjne układu chłodzenia silnika
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać regularnie - mniej więcej co 4 tygodnie, a bezwzględnie przed każdą dłuższą...
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać regularnie - mniej więcej co 4 tygodnie, a bezwzględnie przed każdą dłuższą...
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia
Sprawdź, czy nie ma pęknięć, ściskając i zginając przewody układu chłodzenia; wymień stwardniałe przewody. Węże muszą być wsunięte wystarczająco głęboko na...
Sprawdź, czy nie ma pęknięć, ściskając i zginając przewody układu chłodzenia; wymień stwardniałe przewody. Węże muszą być wsunięte wystarczająco głęboko na...
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący należy wymieniać w ramach harmonogramu konserwacji co 2 lata. Uwaga: Jeżeli podczas prac naprawczych nastąpi spuszczenie płynu chłodzącego,...
Płyn chłodzący należy wymieniać w ramach harmonogramu konserwacji co 2 lata. Uwaga: Jeżeli podczas prac naprawczych nastąpi spuszczenie płynu chłodzącego,...
Badanie odporności na mróz
Przed nadejściem sezonu zimowego należy sprawdzić odporność płynu chłodzącego na mróz. Rozgrzej silnik, aż górny wąż podłączony do chłodnicy będzie ciepły....
Przed nadejściem sezonu zimowego należy sprawdzić odporność płynu chłodzącego na mróz. Rozgrzej silnik, aż górny wąż podłączony do chłodnicy będzie ciepły....
Dodawanie koncentratu BMW
Przykład: W wyniku pomiarów areometrem silnika 318i wyprodukowanego przed sierpniem 1987 r. ustalono, że zapewnia on ochronę przed zamarzaniem do temperatury...
Przykład: W wyniku pomiarów areometrem silnika 318i wyprodukowanego przed sierpniem 1987 r. ustalono, że zapewnia on ochronę przed zamarzaniem do temperatury...
Diagnostyka usterek układu chłodzenia silnika
Usterka: wysoka temperatura silnika, wskaźnik temperatury znajduje się w czerwonym zakresie skali.
Usterka: wysoka temperatura silnika, wskaźnik temperatury znajduje się w czerwonym zakresie skali.
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Układ chłodzenia i smarowania BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW X3 E83 (2003-2010)
Silnik diesla M57: Układ chłodzenia BMW X5 E53 (1999-2006)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia i smarowania BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW X3 E83 (2003-2010)
Silnik diesla M57: Układ chłodzenia BMW X5 E53 (1999-2006)
Dzielić informacje:
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

