Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie termostatu (BMW 3 Series E30)

W miarę nagrzewania się silnika termostat otwiera duży obwód chłodzący. Jeśli termostat ulegnie awarii, silnik się przegrzeje. Określa się to na podstawie wskazań wskaźnika temperatury: jest ona podwyższona, podczas gdy grzejnik pozostaje zimny. Ale uszkodzenie termostatu może się również objawiać tym, że pozostanie on otwarty nawet po ostygnięciu cieczy. Dzieje się tak, gdy silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej, wskazówka wskaźnika temperatury porusza się wolniej niż dotychczas lub zimą moc ogrzewania jest niewystarczająca.

Uwaga: Jeżeli silnik przegrzewa się po przejechaniu krótkiego dystansu, przyczyną może być osad kamienia w chłodnicy.

Silnik czterocylindrowy

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Spuść płyn chłodzący z silnika do pojemnika.

Całkowicie zwolnij zaciski "1", "2" i "4" i przesuń je z powrotem.



Odłącz węże wodne i wyjmij termostat "3".

Badanie



Za pomocą stalowej linijki lub suwmiarki zmierz położenie termostatu "1" w obudowie względem krawędzi dolnego przyłącza "2" i zapisz wynik jako wymiar "a".



Podgrzej termostat w kąpieli wodnej. Monitoruj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.

W temperaturze około 80°–88°C sprężyna bimetaliczna "3" termostatu zaczyna się rozszerzać. Zmierz położenie termostatu po przekroczeniu temperatury otwarcia, tj. wymiaru "b". Wymiar "b" musi być większy od wymiaru "a", w przeciwnym razie należy wymienić termostat. Temperatura otwarcia jest wygrawerowana na termostacie.

Termostat osiąga maksymalne otwarcie przy temperaturze około 95°C. Gdy zostanie osiągnięta pełna temperatura otwarcia, należy zmierzyć położenie termostatu. Rozmiar musi być o 8±1 mm większy od rozmiaru "b", tzn. "b" - "a" = 8±1 mm.

Instalacja

Włóż termostat.

Napełnij płynem chłodzącym (patrz sekcja "Wymiana płynu chłodzącego").

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Rozgrzej silnik aż do momentu włączenia wentylatora sprzęgła wiskotycznego. Sprawdź, czy spód grzejnika jest ciepły i czy obudowa termostatu jest szczelna.

Silnik sześciocylindrowy

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Spuść część płynu chłodzącego z silnika do pojemnika.



Odkręć pokrywę obudowy termostatu (strzałki).



Wyjmij termostat.

Badanie

Podgrzej termostat w kąpieli wodnej. Termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia. Monitoruj temperaturę za pomocą odpowiedniego termometru.



W temperaturze około 80°C sprężyna termostatu bimetalicznego zaczyna się rozszerzać. Termostat osiąga maksymalne otwarcie przy temperaturze około 95°C.

Sprawdź otwieranie i zamykanie termostatu oraz czy temperatura otwarcia odpowiada wartości wygrawerowanej na obudowie termostatu. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek odchyleń należy wymienić termostat.

Instalacja

Wyczyść powierzchnie styku na obudowie i pokrywie.

Włóż termostat z nową uszczelką, wspornikiem skierowanym na zewnątrz.

Załóż zaślepkę i dokręć równomiernie momentem 9 Nm.

Uwaga: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno.

Napełnij silnik płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Rozgrzej silnik aż do momentu włączenia wentylatora sprzęgła wiskotycznego. Sprawdź, czy spód grzejnika jest ciepły i czy obudowa termostatu jest szczelna.