Зняцце і ўстаноўка, праверка тэрмастата (BMW 3 Series E30)

З разаграваннем рухавіка тэрмастат адкрывае вялікі контур астуджэння. Калі тэрмастат адмаўляе, рухавік пераграваецца. Гэта вызначаецца па паказаннях тэмпературы на паказальніку тэмпературы: яна падвышаная, у той час, як радыятар застаецца лядоўням. Але дэфект тэрмастата можа выяўляцца і ў тым, што ён застаецца адчыненым і пасля астуджэння вадкасці. Гэта вызначаецца па тым, што рухавік не разаграваецца да сваёй працоўнай тэмпературы ці стрэлка паказальніка тэмпературы адхіляецца павольней, чым раней, ці ўзімку нядосыць магутнасці ацяпляльніка.

Увага: Калі рухавік пераграваецца пасля кароткага ўчастку шляху, прычына можа быць у вапнавых адкладах у радыятары.

Чатырохцыліндравы рухавік

Зняцце

Адключыць провад масы ад акумулятара.

Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка ў пасудзіну.

Цалкам вызваліць хамуты "1", "2" і "4" і ссунуць іх назад.



Адлучыць вадзяныя шлангі і выцягнуць тэрмастат "3".

Праверка



Сталёвай лінейкай або штангенцыркулем замераць становішча тэрмастата "1" у корпусе адносна боку ніжняга штуцэра "2" і запісаць вынік як памер "а".



Разагрэць тэрмастат у вадзяной ванне. Тэмпературу кантраляваць адпаведным тэрмометрам.

Пры тэмпературы прыкладна 80° -88°C пачынае пашырацца біметалічная спружына "3" тэрмастата. Замераць становішча тэрмастата пасля перавышэння тэмпературы адкрыцця, гэта значыць памер "b". Памер "b" павінен быць больш памеру "а", у адваротным выпадку замяніць тэрмастат. Тэмпература адкрыцця выгравіравана на тэрмастаце.

Максімальнага адкрыцця тэрмастат дасягае прыкладна пры 95°C. Па дасягненні тэмпературы поўнага адкрыцця замераць становішча тэрмастата. Памер павінен быць больш памеру "b" на 8±1 мм, гэта значыць "b" - "а" = 8±1 мм.

Ўстаноўка

Уставіць тэрмастат.

Заліць астуджальную вадкасць (гл. раздзел "Замена астуджальнай вадкасці").

Падлучыць провад масы да акумулятара.

Разагрэць рухавік да ўключэння вентылятара глейкаснай муфтай. Праверыць, ці цёплая ніжняя частка радыятара і ці герметычны корпус тэрмастата.

Шасціцыліндравы рухавік

Зняцце

Адключыць провад масы ад акумулятара.

Зліць крыху астуджальнай вадкасці з рухавіка ў посуд.



Адкруціць вечка корпуса тэрмастата (стрэлкі).

Выцягнуць тэрмастат.

Праверка

Разагрэць тэрмастат у вадзяной ванне. Тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны. Тэмпературу кантраляваць адпаведным тэрмометрам.





Пры тэмпературы прыкладна ад 80°C пачынае пашырацца біметалічная спружына тэрмастата. Максімальнага адкрыцця тэрмастат дасягае прыкладна пры 95°C.

Праверыць адкрыццё і зачыненне тэрмастата і адпаведнасць тэмпературы адкрыцця значэнню, выгравіраванаму на корпусе тэрмастата. Пры адхіленнях замяніць тэрмастат.

Ўстаноўка

Ачысціць кантактныя паверхні на корпусе і на вечку.

Уставіць тэрмастат з новай пракладкай клямарам вонкі.

Надзець вечка і раўнамерна зацягнуць да моманту 9 нм.

Увага: Не перацягваць шрубы.

Заліць астуджальную вадкасць у рухавік і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.

Падлучыць провад масы да акумулятара.

Разагрэць рухавік да ўключэння вентылятара глейкаснай муфтай. Праверыць, ці цёплая ніжняя частка радыятара і ці герметычны корпус тэрмастата.



Першапачатковы тэкст даступны на сайце: BMWMAN.ru