- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E30
- Сілавы агрэгат
- Сістэма ахладжэння
- Зняцце і ўстаноўка радыятара
Зняцце і ўстаноўка радыятара (BMW 3 Series E30)
Пры вялікім прабегу аўтамабіля радыятар можа быць засмечаны часціцамі, якія змяшчаюцца ў астуджальнай вадкасці, і вапнавымі адкладамі. З-за гэтага змяншаецца эфектыўнасць астуджэння і рухавік хутка пераграваецца. У гэтым выпадку дапамагае толькі замена радыятара.
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка (гл. раздзел "Замена астуджальнай вадкасці").
Адлучыць верхні і ніжні шлангі ад радыятара, папярэдне вызваліўшы і ссунуўшы назад хамуты мацавання.
Адлучыць ніжні шланг ад пашыральнага бачка.
Зняць вентылятар (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка вентылятара").
Адкруціць верхнія балты мацавання і выцягнуць радыятар наверх.
Адкруціць левы і правы ніты мацавання кажуха "3" вентылятара і пакласці кажух на вентылятар.
Шасціцыліндравы рухавік: выцягнуць адвёрткай заціскныя клямкі "5" кажуха вентылятара. Выцягнуць кажух наверх і пакласці на вентылятар.
Адкруціць левы і правы ніты мацавання кажуха "3" вентылятара і пакласці кажух на вентылятар.
Адлучыць шланг вентыляцыі "4" і адкласці ў бок.
Аўтаматычная трансмісія: перакрыць алейныя шлангі, якія ідуць ад скрынкі і да скрынкі, заціскамі і адкруціць ад радыятара. Пры гэтым строга выконваць чысціню. Перад адлучэннем працерці месцы падключэння спіртам. Затым надзець на трубкі маленькія пластыкавыя мяшочкі з гумовымі кольцамі, каб у трубкі не патрапіла бруд.
Кандыцыянер: адлучыць раздымы тэмпературных выключальнікаў дадатковага вентылятара.
Адкруціць ніт "1". Зняць пракладачныя шайбы і скласці іх у парадку наступнай усталёўкі.
Выцягнуць радыятар "2" наверх.
Праверыць на ўсіх вадзяных шлангах адсутнасць парэзаў, расколін і іншых пашкоджанняў і, калі патрабуецца, замяніць пашкоджаныя шлангі. Праверыць стан гумовых наканечнікаў мацавання радыятара.
Уставіць радыятар зверху так, каб цапфы мацавання радыятара ўвайшлі ў зачапленне з гумовымі наканечнікамі ў ніжняй частцы мацавання.
Прыкруціць радыятар, пры гэтым забяспечыць правільнае становішча ўтулак і пракладачных шайбаў.
Паставіць кажух радыятара і замацаваць нітамі і заціскамі.
Шасціцыліндравы рухавік: увесці ніжнюю частку кажуха вентылятара і замацаваць зверху заціскамі.
Падлучыць шланг вентыляцыі і замацаваць хамутом.
Падлучыць вадзяныя шлангі і замацаваць хамутамі.
Калі здымаліся, падлучыць алейныя шлангі, зацягнуўшы накідныя гайкі момантам 20 нм. выдаліць заціскі са шлангаў. Падлучыць раздымы тэмпературных выключальнікаў.
Заліць у рухавік астуджальную вадкасць.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Разагрэць рухавік і праверыць герметычнасць месцаў злучэнняў шлангаў.
Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і, калі патрабуецца, дадаць яе.
Аўтаматычная трансмісія: праверыць узровень алею і, калі патрабуецца, дадаць алей (гл. раздзел "Праверка ўзроўню алею ў скрынцы").
Зняцце
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка (гл. раздзел "Замена астуджальнай вадкасці").
Адлучыць верхні і ніжні шлангі ад радыятара, папярэдне вызваліўшы і ссунуўшы назад хамуты мацавання.
Мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.
Адлучыць ніжні шланг ад пашыральнага бачка.
Зняць вентылятар (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка вентылятара").

Адкруціць верхнія балты мацавання і выцягнуць радыятар наверх.
Мадэлі 316i выпуску да жніўня 1988 г. і 318i выпуску да жніўня 1987 г.

Адкруціць левы і правы ніты мацавання кажуха "3" вентылятара і пакласці кажух на вентылятар.

Шасціцыліндравы рухавік: выцягнуць адвёрткай заціскныя клямкі "5" кажуха вентылятара. Выцягнуць кажух наверх і пакласці на вентылятар.
Адкруціць левы і правы ніты мацавання кажуха "3" вентылятара і пакласці кажух на вентылятар.
Адлучыць шланг вентыляцыі "4" і адкласці ў бок.
Аўтаматычная трансмісія: перакрыць алейныя шлангі, якія ідуць ад скрынкі і да скрынкі, заціскамі і адкруціць ад радыятара. Пры гэтым строга выконваць чысціню. Перад адлучэннем працерці месцы падключэння спіртам. Затым надзець на трубкі маленькія пластыкавыя мяшочкі з гумовымі кольцамі, каб у трубкі не патрапіла бруд.
Кандыцыянер: адлучыць раздымы тэмпературных выключальнікаў дадатковага вентылятара.
Адкруціць ніт "1". Зняць пракладачныя шайбы і скласці іх у парадку наступнай усталёўкі.
Выцягнуць радыятар "2" наверх.
Увага: Ламелі радыятара маюць вострыя кроі, таму пры зняцці радыятара рэкамендуецца надзець працоўныя пальчаткі.
Ўстаноўка
Праверыць на ўсіх вадзяных шлангах адсутнасць парэзаў, расколін і іншых пашкоджанняў і, калі патрабуецца, замяніць пашкоджаныя шлангі. Праверыць стан гумовых наканечнікаў мацавання радыятара.
Уставіць радыятар зверху так, каб цапфы мацавання радыятара ўвайшлі ў зачапленне з гумовымі наканечнікамі ў ніжняй частцы мацавання.
Прыкруціць радыятар, пры гэтым забяспечыць правільнае становішча ўтулак і пракладачных шайбаў.
Паставіць кажух радыятара і замацаваць нітамі і заціскамі.
Шасціцыліндравы рухавік: увесці ніжнюю частку кажуха вентылятара і замацаваць зверху заціскамі.
Падлучыць шланг вентыляцыі і замацаваць хамутом.
Падлучыць вадзяныя шлангі і замацаваць хамутамі.
Калі здымаліся, падлучыць алейныя шлангі, зацягнуўшы накідныя гайкі момантам 20 нм. выдаліць заціскі са шлангаў. Падлучыць раздымы тэмпературных выключальнікаў.
Заліць у рухавік астуджальную вадкасць.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Разагрэць рухавік і праверыць герметычнасць месцаў злучэнняў шлангаў.
Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і, калі патрабуецца, дадаць яе.
Аўтаматычная трансмісія: праверыць узровень алею і, калі патрабуецца, дадаць алей (гл. раздзел "Праверка ўзроўню алею ў скрынцы").
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E30: Сістэма ахладжэння
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка радыятара BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце і ўстаноўка радыятара BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняцце і ўстаноўка радыятара сістэмы EGR BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка радыятара BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка радыятара BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце і ўстаноўка радыятара BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Зняцце і ўстаноўка радыятара сістэмы EGR BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка радыятара BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
