- Principal
- BMW 3 Series
- E30
- Unitate de putere
- Sistem de răcire
- Demontarea si montarea radiatorului
Demontarea si montarea radiatorului (BMW 3 Series E30)
Dacă vehiculul are un kilometraj mare, radiatorul se poate înfunda cu particule conținute în lichidul de răcire și depunerile de calcar. Din această cauză, eficiența de răcire scade și motorul se supraîncălzește rapid. În acest caz, doar înlocuirea radiatorului ajută.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din motor (vezi secțiunea "Înlocuirea lichidului de răcire").
Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator, după ce mai întâi eliberați și mutați înapoi clemele de montare.
Deconectați furtunul inferior de la rezervorul de expansiune.
Scoateți ventilatorul (vezi secțiunea "Demontare și instalare ventilatorului").
Deșurubați șuruburile de fixare superioare și trageți radiatorul în sus.
Deșurubați șuruburile din stânga și din dreapta care fixează carcasa ventilatorului "3" și puneți carcasa pe ventilator.
Motor cu șase cilindri: Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta clemele carcasei ventilatorului "5". Trageți carcasa în sus și așezați-o pe ventilator.
Deșurubați șuruburile din stânga și din dreapta care fixează carcasa ventilatorului "3" și puneți carcasa pe ventilator.
Deconectați furtunul de ventilație "4" și lăsați-l deoparte.
Transmisia automata: inchideti furtunurile de ulei care trec de la cutie si catre cutie cu cleme si desurubati-le de la radiator. În același timp, respectați cu strictețe curățenia. Înainte de a deconecta, ștergeți punctele de conectare cu alcool. Apoi puneți pungi mici de plastic cu inele de cauciuc pe tuburi pentru a preveni pătrunderea murdăriei în tuburi.
Aer condiționat: Deconectați conectorii întrerupătoarelor de temperatură ale ventilatorului suplimentar.
Deșurubați șurubul "1". Scoateți șaibe distanțiere și stivuiți-le în ordinea instalării ulterioare.
Trageți radiatorul "2" în sus.
Verificați toate furtunurile de apă pentru tăieturi, fisuri sau alte daune și înlocuiți furtunurile deteriorate dacă este necesar. Verificați starea vârfurilor de montare a radiatorului din cauciuc.
Introduceți radiatorul de sus, astfel încât știfturile de fixare a radiatorului să se cupleze cu vârfurile de cauciuc din partea de jos a suportului.
Înșurubați radiatorul, asigurându-vă că bucșele și șaibe sunt în poziția corectă.
Instalați carcasa radiatorului și fixați-o cu șuruburi și cleme.
Motor cu șase cilindri: Introduceți partea inferioară a carcasei ventilatorului și fixați-o cu cleme de sus.
Conectați furtunul de ventilație și fixați-l cu o clemă.
Conectați furtunurile de apă și fixați-le cu cleme.
Dacă sunt îndepărtate, conectați furtunurile de ulei, strângând piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm. scoateți clemele de pe furtunuri. Conectați conectorii comutatorului de temperatură.
Umpleți motorul cu lichid de răcire.
Conectați firul de împământare la baterie.
Încălziți motorul și verificați etanșeitatea racordurilor furtunurilor.
Verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați lichid de răcire dacă este necesar.
Transmisia automată: Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar (vezi secțiunea "Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze").
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din motor (vezi secțiunea "Înlocuirea lichidului de răcire").
Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator, după ce mai întâi eliberați și mutați înapoi clemele de montare.
Modelele 316i produse din septembrie 1988 și 318i produse din septembrie 1987.
Deconectați furtunul inferior de la rezervorul de expansiune.
Scoateți ventilatorul (vezi secțiunea "Demontare și instalare ventilatorului").

Deșurubați șuruburile de fixare superioare și trageți radiatorul în sus.
Modelele 316i produse înainte de august 1988 și 318i produse înainte de august 1987.

Deșurubați șuruburile din stânga și din dreapta care fixează carcasa ventilatorului "3" și puneți carcasa pe ventilator.

Motor cu șase cilindri: Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta clemele carcasei ventilatorului "5". Trageți carcasa în sus și așezați-o pe ventilator.
Deșurubați șuruburile din stânga și din dreapta care fixează carcasa ventilatorului "3" și puneți carcasa pe ventilator.
Deconectați furtunul de ventilație "4" și lăsați-l deoparte.
Transmisia automata: inchideti furtunurile de ulei care trec de la cutie si catre cutie cu cleme si desurubati-le de la radiator. În același timp, respectați cu strictețe curățenia. Înainte de a deconecta, ștergeți punctele de conectare cu alcool. Apoi puneți pungi mici de plastic cu inele de cauciuc pe tuburi pentru a preveni pătrunderea murdăriei în tuburi.
Aer condiționat: Deconectați conectorii întrerupătoarelor de temperatură ale ventilatorului suplimentar.
Deșurubați șurubul "1". Scoateți șaibe distanțiere și stivuiți-le în ordinea instalării ulterioare.
Trageți radiatorul "2" în sus.
Atenție: aripioarele radiatorului au margini ascuțite, de aceea este recomandat să purtați mănuși de lucru atunci când scoateți radiatorul.
Instalare
Verificați toate furtunurile de apă pentru tăieturi, fisuri sau alte daune și înlocuiți furtunurile deteriorate dacă este necesar. Verificați starea vârfurilor de montare a radiatorului din cauciuc.
Introduceți radiatorul de sus, astfel încât știfturile de fixare a radiatorului să se cupleze cu vârfurile de cauciuc din partea de jos a suportului.
Înșurubați radiatorul, asigurându-vă că bucșele și șaibe sunt în poziția corectă.
Instalați carcasa radiatorului și fixați-o cu șuruburi și cleme.
Motor cu șase cilindri: Introduceți partea inferioară a carcasei ventilatorului și fixați-o cu cleme de sus.
Conectați furtunul de ventilație și fixați-l cu o clemă.
Conectați furtunurile de apă și fixați-le cu cleme.
Dacă sunt îndepărtate, conectați furtunurile de ulei, strângând piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm. scoateți clemele de pe furtunuri. Conectați conectorii comutatorului de temperatură.
Umpleți motorul cu lichid de răcire.
Conectați firul de împământare la baterie.
Încălziți motorul și verificați etanșeitatea racordurilor furtunurilor.
Verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați lichid de răcire dacă este necesar.
Transmisia automată: Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar (vezi secțiunea "Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze").
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Sistem de răcire
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontarea si montarea radiatorului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontarea si montarea radiatorului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontarea si montarea pompei de injectie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Semiarbore — demontarea și instalarea semiarborelui stâng sau drept BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontarea si montarea radiatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontarea si montarea radiatorului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontarea si montarea radiatorului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontarea si montarea pompei de injectie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Semiarbore — demontarea și instalarea semiarborelui stâng sau drept BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontarea si montarea radiatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
