Demontarea si montarea, verificarea termostatului (BMW 3 Series E30)

Pe măsură ce motorul se încălzește, termostatul deschide un circuit mare de răcire. Dacă termostatul se defectează, motorul se supraîncălzi. Acest lucru este determinat de citirile de temperatură de pe indicatorul de temperatură: este ridicată, în timp ce radiatorul rămâne rece. Dar un defect al termostatului se poate manifesta si prin faptul ca ramane deschis chiar si dupa ce lichidul s-a racit. Acest lucru este determinat de faptul că motorul nu se încălzește la temperatura de funcționare sau acul indicatorului de temperatură se mișcă mai lent decât înainte sau iarna puterea de încălzire nu este suficientă.

Atenție: Dacă motorul se supraîncălzește după o distanță scurtă, cauza poate fi depunerile de calcar în radiator.

Motor cu patru cilindri

Demontarea

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Goliți lichidul de răcire din motor într-un recipient.

Eliberați complet clemele "1", "2" și "4" și mutați-le înapoi.



Deconectați furtunurile de apă și scoateți termostatul "3".

Examinare



Folosind o riglă de oțel sau șublere, măsurați poziția termostatului "1" în carcasă față de marginea fitingului inferior "2" și înregistrați rezultatul ca dimensiunea "a".



Încălziți termostatul într-o baie de apă. Monitorizați temperatura cu un termometru adecvat.

La o temperatură de aproximativ 80°–88°C, arcul bimetalic "3" al termostatului începe să se extindă. Măsurați poziția termostatului după depășirea temperaturii de deschidere, adică dimensiunea "b". Dimensiunea "b" trebuie să fie mai mare decât dimensiunea "a", altfel înlocuiți termostatul. Temperatura de deschidere este gravata pe termostat.

Termostatul atinge deschiderea maximă la aproximativ 95°C. Odată ce temperatura maximă de deschidere este atinsă, măsurați poziția termostatului. Dimensiunea trebuie să fie cu 8±1 mm mai mare decât dimensiunea "b", adică "b" - "a" = 8±1 mm.

Instalare

Introduceți termostatul.

Umpleți cu lichid de răcire (vezi secțiunea "Înlocuirea lichidului de răcire").

Conectați firul de împământare la baterie.

Încălziți motorul până când ventilatorul vâscos al ambreiajului pornește. Verificați dacă partea inferioară a radiatorului este caldă și dacă carcasa termostatului este etanșată.

Motor cu șase cilindri

Demontarea

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Scurgeți puțin lichid de răcire din motor într-un recipient.



Deșurubați capacul carcasei termostatului (săgeți).



Scoateți termostatul.

Examinare

Încălziți termostatul într-o baie de apă. Termostatul nu trebuie să atingă pereții vasului. Monitorizați temperatura cu un termometru adecvat.



La o temperatură de aproximativ 80°C, arcul termostatului bimetalic începe să se extindă. Termostatul atinge deschiderea maximă la aproximativ 95°C.

Verificați deschiderea și închiderea termostatului și dacă temperatura de deschidere corespunde cu valoarea inscripționată pe carcasa termostatului. Dacă există abateri, înlocuiți termostatul.

Instalare

Curățați suprafețele de contact de pe corp și acoperire.

Introduceți termostatul cu noua garnitură, suportul spre exterior.

Puneți la loc capacul și strângeți uniform la 9 Nm.

Atenție: Nu strângeți prea mult șuruburile.

Umpleți motorul cu lichid de răcire și purjați aer din sistemul de răcire.

Conectați firul de împământare la baterie.

Încălziți motorul până când ventilatorul vâscos al ambreiajului pornește. Verificați dacă partea inferioară a radiatorului este caldă și dacă carcasa termostatului este etanșată.



Articolul original este postat pe resursă «BMWMAN»