- Главна
- БМВ 3 серија
- E30
- Погонски агрегат
- Систем за хлађење
- Демонтажа и уградња, провера термостата
Демонтажа и уградња, провера термостата (BMW 3 Series Е30)
Како се мотор загрева, термостат отвара велики расхладни круг. Ако термостат поквари, мотор се прегрева. Ово се одређује очитавањем температуре на мерачу температуре: она је повишена, док радијатор остаје хладан. Али квар термостата се такође може манифестовати у чињеници да остаје отворен чак и након што се течност охлади. Ово је одређено чињеницом да се мотор не загрева на радну температуру, или се игла мерача температуре креће спорије него раније, или зими снага грејања није довољна.
Уклањање
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Испустите расхладну течност из мотора у посуду.
Потпуно отпустите стезаљке "1", "2" и "4" и померите их назад.
Одвојите црева за воду и уклоните термостат "3".
Испитивање
Користећи челични лењир или чељусти, измерите положај термостата "1" у кућишту у односу на ивицу доњег споја "2" и забележите резултат као димензију "а".
Загрејте термостат у воденом купатилу. Пратите температуру одговарајућим термометром.
На температури од приближно 80°-88°Ц, биметална опруга "3" термостата почиње да се шири. Измерите положај термостата након прекорачења температуре отварања, односно димензије "б". Димензија "б" мора бити већа од димензије "а", у супротном замените термостат. Температура отварања је угравирана на термостату.
Термостат достиже свој максимум отварања на приближно 95°C. Када се постигне пуна температура отварања, измерите положај термостата. Величина мора бити 8±1 мм већа од величине "б", односно "б" - "а" = 8±1 мм.
Инсталација
Убаците термостат.
Напуните расхладном течношћу (погледајте одељак "Замена расхладне течности").
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Загрејте мотор док се не укључи вентилатор вискозног квачила. Проверите да ли је дно радијатора топло и да ли је кућиште термостата заптивено.
Уклањање
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Испустите мало расхладне течности из мотора у посуду.
Одврните поклопац кућишта термостата (стрелице).
Уклоните термостат.
Испитивање
Загрејте термостат у воденом купатилу. Термостат не би требало да додирује зидове посуде. Пратите температуру одговарајућим термометром.
На температури од приближно 80°Ц, биметална опруга термостата почиње да се шири. Термостат достиже свој максимум отварања на приближно 95°C.
Проверите отварање и затварање термостата и да ли температура отварања одговара вредности угравираној на кућишту термостата. Ако постоје одступања, замените термостат.
Инсталација
Очистите контактне површине на кућишту и поклопцу.
Уметните термостат са новом заптивком, држач окренут напоље.
Вратите поклопац и затегните га равномерно на 9 Нм.
Напуните мотор расхладном течношћу и испустите ваздух из система за хлађење.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Загрејте мотор док се не укључи вентилатор вискозног квачила. Проверите да ли је дно радијатора топло и да ли је кућиште термостата заптивено.
Опрез: Ако се мотор прегреје након кратке удаљености, узрок могу бити наслаге каменца у хладњаку.
Мотор са четири цилиндра
Уклањање
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Испустите расхладну течност из мотора у посуду.
Потпуно отпустите стезаљке "1", "2" и "4" и померите их назад.

Одвојите црева за воду и уклоните термостат "3".
Испитивање

Користећи челични лењир или чељусти, измерите положај термостата "1" у кућишту у односу на ивицу доњег споја "2" и забележите резултат као димензију "а".
Загрејте термостат у воденом купатилу. Пратите температуру одговарајућим термометром.
На температури од приближно 80°-88°Ц, биметална опруга "3" термостата почиње да се шири. Измерите положај термостата након прекорачења температуре отварања, односно димензије "б". Димензија "б" мора бити већа од димензије "а", у супротном замените термостат. Температура отварања је угравирана на термостату.
Термостат достиже свој максимум отварања на приближно 95°C. Када се постигне пуна температура отварања, измерите положај термостата. Величина мора бити 8±1 мм већа од величине "б", односно "б" - "а" = 8±1 мм.
Инсталација
Убаците термостат.
Напуните расхладном течношћу (погледајте одељак "Замена расхладне течности").
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Загрејте мотор док се не укључи вентилатор вискозног квачила. Проверите да ли је дно радијатора топло и да ли је кућиште термостата заптивено.
Шестоцилиндрични мотор
Уклањање
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Испустите мало расхладне течности из мотора у посуду.

Одврните поклопац кућишта термостата (стрелице).
Уклоните термостат.
Испитивање
Загрејте термостат у воденом купатилу. Термостат не би требало да додирује зидове посуде. Пратите температуру одговарајућим термометром.

На температури од приближно 80°Ц, биметална опруга термостата почиње да се шири. Термостат достиже свој максимум отварања на приближно 95°C.
Проверите отварање и затварање термостата и да ли температура отварања одговара вредности угравираној на кућишту термостата. Ако постоје одступања, замените термостат.
Инсталација
Очистите контактне површине на кућишту и поклопцу.
Уметните термостат са новом заптивком, држач окренут напоље.
Вратите поклопац и затегните га равномерно на 9 Нм.
Опрез: Немојте превише затезати завртње.
Напуните мотор расхладном течношћу и испустите ваздух из система за хлађење.
Повежите жицу за уземљење са батеријом.
Загрејте мотор док се не укључи вентилатор вискозног квачила. Проверите да ли је дно радијатора топло и да ли је кућиште термостата заптивено.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е30: Систем за хлађење
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Демонтажа и уградња, провера термостата BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Провера рада и замена термостата BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера термостата BMW X5 E53 (1999-2006)
Демонтажа и уградња, провера термостата BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Провера рада и замена термостата BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера термостата BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
