Премахване и монтиране, проверка на термостат (BMW 3 Series E30)

Когато двигателят загрее, термостатът отваря голяма охлаждаща верига. Ако термостатът се повреди, двигателят прегрява. Това се определя от показанията на температурния манометър: той е повишен, докато радиаторът остава студен. Но дефектът на термостата може да се прояви и във факта, че той остава отворен дори след като течността се охлади. Това се определя от факта, че двигателят не загрява до работната си температура, или стрелката на термометъра се движи по-бавно от преди, или през зимата мощността на отопление не е достатъчна.

Внимание: Ако двигателят прегрее след кратко разстояние, причината може да са варовикови отлагания в радиатора.

Четирицилиндров двигател

Премахване

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Източете охлаждащата течност от двигателя в контейнер.

Освободете напълно скобите "1", "2" и "4" и ги преместете назад.



Разкачете маркучите за вода и свалете термостата "3".

Преглед



С помощта на стоманена линийка или дебеломер измерете позицията на термостата "1" в корпуса спрямо ръба на долния фитинг "2" и запишете резултата като размер "a".



Загрейте термостата на водна баня. Следете температурата с подходящ термометър.

При температура приблизително 80°–88°C, биметалната пружина "3" на термостата започва да се разширява. Измерете позицията на термостата след превишаване на температурата на отваряне, т.е. размер "b". Размер "b" трябва да е по-голям от размер "a", в противен случай сменете термостата. Температурата на отваряне е гравирана върху термостата.

Термостатът достига максималното си отваряне при приблизително 95°C. След достигане на пълната температура на отваряне, измерете позицията на термостата. Размерът трябва да бъде с 8±1 mm по-голям от размера "b", т.е. "b" - "a" = 8±1 mm.

Монтиране

Поставете термостата.

Напълнете с охлаждаща течност (вижте раздел "Смяна на охлаждащата течност").

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Загрейте двигателя, докато вентилаторът на виско съединителя се включи. Проверете дали долната част на радиатора е топла и дали корпусът на термостата е запечатан.

Шестцилиндров двигател

Премахване

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Източете малко охлаждаща течност от двигателя в контейнер.



Развийте капака на корпуса на термостата (стрелки).



Свалете термостата.

Преглед

Загрейте термостата на водна баня. Термостатът не трябва да докосва стените на съда. Следете температурата с подходящ термометър.



При температура около 80°C биметалната пружина на термостата започва да се разширява. Термостатът достига максималното си отваряне при приблизително 95°C.

Проверете отварянето и затварянето на термостата и дали температурата на отваряне отговаря на стойността, гравирана върху корпуса на термостата. Ако има някакви отклонения, сменете термостата.

Монтиране

Почистете контактните повърхности на тялото и капака.

Поставете термостата с новото уплътнение, скобата да сочи навън.

Сменете капачката и затегнете равномерно до 9 Nm.

Внимание: Не затягайте прекалено много винтовете.

Напълнете двигателя с охлаждаща течност и изпуснете въздух от охладителната система.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

Загрейте двигателя, докато вентилаторът на виско съединителя се включи. Проверете дали долната част на радиатора е топла и дали корпусът на термостата е запечатан.