Оттегляне
Свалете скоростната кутия.
За да предотвратите въртенето на маховика, когато болтовете са разхлабени, фиксирайте го към зъбния венец с инструмент -1- или с гаечен ключ и щифт. Разхлабете монтажните болтове на притискателния диск на съединителя последователно с 1 или 1,5 оборота, докато напрежението на притискащия диск се облекчи.
Внимание: Ако болтовете бъдат освободени всички наведнъж, диафрагмената пружина и водещите щифтове между притискащата плоча и маховика ще се повредят поради разместване.
След това развийте напълно болтовете.
Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове.
Внимание: Не изпускайте дисковете, когато ги сваляте, в противен случай след сглобяването може да има трудности, свързани с издърпването на съединителя и отделянето на дисковете.
Избършете маховика.
Проверява се
Проверете притискателния диск на съединителя за грапавост и пукнатини от изгаряне.
Проверете диафрагмената пружина за повреди -стрелки-.
Проверете пружинните връзки между притискащата плоча и капака за пукнатини. здравина на нитови съединения и надеждност на монтажа. Сменете съединителя с повредени или разхлабени нитове.
Проверете контактната повърхност на притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване. Притискащите плочи с деформация навътре до 0,3 mm могат да бъдат монтирани отново. Проверката се извършва с метална линийка и сонда.
Проверете маховика на двигателя за пукнатини от изгаряния и неравности и сменете, ако е необходимо. След всяко освобождаване монтирайте нови болтове с микрочерупка. Ако старият маховик остане на двигателя, сменете монтажните болтове само ако изтича масло. Затегнете болтовете на маховика на кръст до 105 Nm.
Шлайфайте притискащата плоча и маховика с много фина шкурка.
Сменете диска на съединителя със следи от масло и грес, както и с механични повреди.
Проверете задвижвания диск за достатъчна дебелина на облицовката с шублер. Минималната допустима дебелина на облицовката е 7,5 mm, в противен случай сменете задвижвания диск. Същото трябва да се направи, ако има пукнатини по облицовките.
В сервиза задвижваните дискове могат да бъдат проверени за биене. Максималното допустимо странично биене може да бъде 0,5 mm.
Внимание: Тази проверка е необходима, когато стар задвижван диск трябва да бъде монтиран отново и съединителят преди това е бил изключен неправилно.
Извадете освобождаващия лагер на съединителя от лагерната тръба на скоростната кутия и проверете.
Проверете сачмения лагер с дълбок канал в коляновия вал за лекота на движение. Ако е необходимо, свалете лагера с помощта на вътрешен теглич и го сменете с нов.
Инсталиране
Внимание: Преди да монтирате нов съединител, отстранете цялата антикорозионна грес от триещите се повърхности на притискащия диск и, ако е необходимо, избършете повърхността на движение на маховика с разтворител.
Поставете задвижващата плоча -2- и притискащата плоча -3- в маховика -1-.
Внимание: Плоската страна на задвижвания диск трябва да гледа към маховика, вижте илюстрацията. Задвижваният диск има надпис Getniebeseite (от страната на скоростната кутия). След инсталиране на диска този надпис трябва да може да се чете. Поставете притискащата плоча върху съответните водещи щифтове.
Задвижващата плоча трябва да бъде центрирана по време на монтажа с подходящ щифт -1- (напр. HAZET 2174) или със стар входен вал на скоростна кутия. 2 - устройство за заключване на маховика.
Затегнете монтажните болтове на притискащата плоча последователно с 1-1,5 оборота, докато притискащата плоча се затегне здраво. Уверете се, че притискащата плоча при затягане на болтовете влиза равномерно в маховика и без да докосва ръбовете. Моментът на затягане зависи от класа на точност на закрепващите болтове, който е щампован върху главите им. Болтовете с клас на точност 8.8 се затягат с въртящ момент 25 Nm, а болтовете с клас на точност 10.9 се затягат с въртящ момент 35 Nm.
Отстранете централния щифт.
Ако е инсталиран, отстранете инструмента за заключване на маховика.
Смажете много тънко шлиците на входния вал на скоростната кутия с грес ESSO UNIREX S2.
Внимание: Не нанасяйте твърде много лубрикант. Необходимото количество лубрикант не трябва да надвишава размера на оризово зърно по обем. След като нанесете смазка, преместете диска на съединителя напред-назад по входящия вал на скоростната кутия, докато главината може лесно да се движи по вала. Излишната грес трябва да се отстрани, в противен случай могат да възникнат неизправности по време на работа на съединителя.
Инсталирайте скоростна кутия.