Demontáž a montáž / kontrola spojky (BMW 5 Series E39)

Odstránenie

Odstráňte prevodovku.



Aby sa zotrvačník pri uvoľnení skrutiek neotáčal, zaistite ho ozubeným krúžkom buď pomocou zariadenia "1" alebo pomocou kľúča a kolíka. Postupne povoľujte upevňovacie skrutky prítlačného kotúča spojky o 1 alebo 1,5 otáčky, kým sa neuvoľní napnutie prítlačného kotúča.

Pozor: Pri úplnom uvoľnení skrutiek naraz dôjde v dôsledku deformácie k poškodeniu membránovej pružiny a vodiacich kolíkov medzi prítlačnou doskou a zotrvačníkom.

Potom úplne odskrutkujte skrutky.

Odstráňte prítlačné a hnané spojkové kotúče.

Pozor: Pri vyberaní kotúčov nenechajte spadnúť, inak po montáži môžu vzniknúť ťažkosti v dôsledku trhania spojky a oddeľovania kotúčov.

Utrite zotrvačník.

Vyšetrenie

Skontrolujte prítlačný kotúč spojky, či nie je nerovnomerný a či nie je prasknutý popálením.



Skontrolujte membránovú pružinu, či nie je poškodená na "šípke".



Skontrolujte pružinové spojenia medzi prítlačnou doskou a krytom, či nie sú prasknuté. pevnosť nitovaných spojov a spoľahlivosť inštalácie. Vymeňte spojku za poškodené alebo uvoľnené nity.



Skontrolujte kontaktnú plochu prítlačnej dosky, či nemá praskliny, popáleniny a opotrebovanie. Prítlačné dosky s vychýlením dovnútra až do 0,3 mm je možné opätovne namontovať. Kontrola sa vykonáva kovovým pravítkom a špáromerom.

Skontrolujte, či zotrvačník motora nie je prasknutý popálením a nerovnomernosťou a v prípade potreby ho vymeňte. Po každom uvoľnení nainštalujte nové mikroplášťové skrutky. Ak je v motore zachovaný rovnaký zotrvačník, vymeňte upevňovacie skrutky iba v prípade úniku oleja. Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka krížovým spôsobom na krútiaci moment 105 Nm.

Prítlačnú dosku a zotrvačník obrúste veľmi jemným brúsnym papierom.

Vymeňte hnaný spojkový kotúč so stopami oleja a maziva, ako aj s mechanickým poškodením.

Skontrolujte hnaný kotúč na dostatočnú hrúbku obloženia pomocou posuvného meradla. Minimálna prípustná hrúbka obloženia je 7,5 mm, v opačnom prípade je potrebné vymeniť hnaný kotúč. To isté by sa malo urobiť, ak sú na obložení praskliny.



V dielni je možné skontrolovať hádzanie poháňaných diskov. Maximálne prípustné bočné hádzanie môže byť 0,5 mm.

Upozornenie: Táto kontrola je potrebná, keď sa má znovu namontovať starý hnaný kotúč a spojka bola predtým nesprávne odpojená.

Vypínacie ložisko spojky odstráňte z ložiskovej rúrky prevodovky a skontrolujte.



Skontrolujte, či sa radiálne guľôčkové ložisko v kľukovom hriadeli ľahko pohybuje. V prípade potreby odstráňte ložisko pomocou vnútorného sťahováka a nahraďte ho novým.

Inštalácia

Pozor: Pred montážou novej spojky odstráňte z trecích plôch prítlačného kotúča všetok antikorózny tuk a v prípade potreby utrite pracovnú plochu zotrvačníka dočista pomocou rozpúšťadla.

Vložte hnaný kotúč "2" a prítlačný kotúč "3" do zotrvačníka "1".

Poznámka: Plochá strana hnaného kotúča musí smerovať k zotrvačníku, pozri obrázok. Na disku otrokov je nápis Getniebeseite (strana prevodovky). Po inštalácii disku by mal byť tento nápis čitateľný. Umiestnite prítlačnú dosku na príslušné vodiace kolíky.

Poháňaný disk musí byť pri inštalácii vycentrovaný príslušným kolíkom "1" (napríklad HAZET 2174), alebo pomocou starého hnacieho hriadeľa prevodovky. 2 - zariadenie na aretáciu zotrvačníka.

Postupne uťahujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky o 1 – 1,5 otáčky, kým nebude doska pevne utiahnutá. Pri uťahovaní skrutiek sa uistite, že prítlačná doska vstupuje do zotrvačníka rovnomerne a bez toho, aby sa dotýkala okrajov. Uťahovací moment závisí od triedy presnosti upevňovacích skrutiek, ktorá je vyrazená na ich hlavách. Skrutky triedy presnosti 8.8 sa doťahujú krútiacim momentom 25 Nm a skrutky triedy presnosti 10.9 sa doťahujú krútiacim momentom 35 Nm.

Odstráňte centrovací kolík.

Ak je nainštalovaný, odstráňte blokovacie zariadenie zotrvačníka.



Drážkové drážky vstupného hriadeľa prevodovky by mali byť veľmi tenko namazané mazivom ESSO UNIREX S2.

Upozornenie: Neaplikujte príliš veľa lubrikantu. Potrebné množstvo lubrikantu by nemalo presiahnuť objem zrnka ryže. Po nanesení maziva pohybujte kotúčom hnanej spojky tam a späť pozdĺž hnacieho hriadeľa prevodovky, kým sa náboj nebude ľahko pohybovať pozdĺž hriadeľa. Prebytočné mazivo musí byť odstránené, inak môže dôjsť k poruche spojky počas prevádzky.

Nainštalujte prevodovku.