Povlačenje
Uklonite mjenjač.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka kada su vijci olabavljeni, zaključajte ga na prstenastom zupčaniku alatom -1- ili ključem i klinom. Otpustite pričvrsne vijke potisne ploče kvačila uzastopno za 1 ili 1,5 okretaja dok se napetost potisne ploče ne smanji.
Pažnja: Ako se vijci odmah potpuno otpuste, opruga dijafragme i klinovi za vođenje između potisne ploče i zamašnjaka su oštećeni zbog neusklađenosti.
Nakon toga potpuno odvrnite vijke.
Uklonite tlak spojke i pogonske diskove.
Pažnja: Nemojte ispuštati diskove prilikom uklanjanja, jer u suprotnom, nakon sastavljanja, mogu nastati poteškoće povezane s povlačenjem kvačila i odvajanjem diskova.
Obrišite zamašnjak.
Ispitivanje
Provjerite je li pritisna ploča kvačila hrapava i ima pukotina.
Pregledajte oprugu dijafragme na oštećenje -strelice-.
Provjerite ima li pukotina na opružnim spojevima između potisne ploče i poklopca. čvrstoća zakovnih spojeva i pouzdanost ugradnje. Zamijenite kvačilo s oštećenim ili olabavljenim zakovicama.
Provjerite ima li na dodirnoj površini tlačne ploče pukotina, opeklina i istrošenosti. Potisne ploče s otklonom prema unutra do 0,3 mm mogu se ponovno ugraditi. Provjera se vrši metalnim ravnalom i sondom.
Provjerite ima li na zamašnjaku motora pukotina od opeklina i neravnina i zamijenite ga ako je potrebno. Nakon svakog otpuštanja, postavite nove vijke s mikroljuskom. Ako je stari zamašnjak ostao na motoru, zamijenite pričvrsne vijke samo ako ulje izlazi. Zategnite vijke zamašnjaka unakrsno na 105 Nm.
Izbrusite pritisnu ploču i zamašnjak vrlo finim brusnim papirom.
Zamijenite disk kvačila s tragovima ulja i masti, kao i s mehaničkim oštećenjima.
Pomičnom mjernom mjerom provjerite ima li gonjeni disk dovoljnu debljinu obloge. Minimalna dopuštena debljina obloge je 7,5 mm, u suprotnom zamijenite pogonski disk. Isto treba učiniti ako postoje pukotine na oblogama.
U radionici se pogonski diskovi mogu provjeriti na istrošenost. Maksimalno dopušteno bočno odstupanje može biti 0,5 mm.
Pažnja: Ova provjera je neophodna kada se stari pogonski disk mora ponovno instalirati, a kvačilo je prethodno neispravno otpušteno.
Ležaj za otpuštanje kvačila skinite s cijevi ležaja mjenjača i provjerite.
Provjerite pokretljivost kugličnog ležaja s dubokim utorima u koljenastom vratilu. Ako je potrebno, uklonite ležaj pomoću unutarnjeg izvlakača i zamijenite ga novim.
Montaža
Pažnja: Prije ugradnje nove spojke uklonite antikorozivnu mast s tarnih površina tlačne ploče bez ostataka i, ako je potrebno, obrišite radnu površinu zamašnjaka otapalom.
Umetnite pogonsku ploču -2- i potisnu ploču -3- u zamašnjak -1-.
Pažnja: Ravna strana pogonske ploče mora biti okrenuta prema zamašnjaku, pogledajte sliku. Robovska ploča ima natpis Getniebeseite (strana zupčanika). Nakon instaliranja diska, ovaj bi natpis trebao biti čitljiv. Postavite potisnu ploču na odgovarajuće klinove za vođenje.
Pogonski disk mora biti centriran odgovarajućim klinom -1- tijekom instalacije (npr. HAZET 2174), ili pomoću starog ulaznog vratila mjenjača. 2 - uređaj za zaključavanje zamašnjaka.
Zategnite pričvrsne vijke pritisne ploče uzastopce za 1-1,5 okretaja dok pritisna ploča ne bude čvrsto zategnuta. Pripazite da pritisna ploča, prilikom zatezanja vijaka, ulazi u zamašnjak ravnomjerno i bez dodirivanja rubova. Moment pritezanja ovisi o klasi točnosti pričvrsnih vijaka koja je utisnuta na njihovim glavama. Vijci klase točnosti 8.8 zategnuti su momentom od 25 Nm, a vijci klase točnosti 10.9 zategnuti su momentom od 35 Nm.
Uklonite središnji klin.
Ako je ugrađen, uklonite alat za zaključavanje zamašnjaka.
Podmažite klinove ulaznog vratila mjenjača vrlo tanko mašću ESSO UNIREX S2.
Oprez: Nemojte nanositi previše lubrikanta. Potrebna količina maziva ne smije premašiti veličinu zrna riže u volumenu. Nakon nanošenja maziva, pomičite disk kvačila naprijed-nazad duž ulazne osovine mjenjača sve dok glavčina ne bude mogla lako hodati duž osovine. Višak masti mora se ukloniti, jer u protivnom može doći do kvarova tijekom rada kvačila.
Ugradite mjenjač.