Spojka se sastoji od potisne ploče, pogonske ploče kvačila i ležaja za otpuštanje spojke.
Pritisna ploča je kruto povezana sa zamašnjakom, koji je prirubnicom spojen na radilicu motora. Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se gonjena lamela kvačila, koju pritisna ploča pritiska na zamašnjak. Pogonski disk je centriran na klinovima pogonskog vratila mjenjača.
Prilikom pritiskanja papučice spojke (isključivanje kvačila) zahvaljujući hidrauličnom pogonu i poluzi za otpuštanje spojke, ležaj za otpuštanje spojke je pritisnut na oprugu dijafragme potisne ploče i lagano je odmiče od zamašnjaka. To uzrokuje odmicanje pogonjene lamele kvačila od zamašnjaka i prekida se veza snage između motora i mjenjača.
Svi modeli automobila imaju hidraulički pogon spojke. Hidraulički sustav koristi kočionu tekućinu koja se dobiva iz zajedničkog ekspanzijskog spremnika kočione tekućine.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, dolazi do manjeg trošenja tarnih obloga pogonskog diska. Dakle, pogonski disk je potrošni dio: unatoč tome, njegov prosječni životni vijek prelazi 100.000 kilometara. Trošenje ovisi uglavnom o opterećenju (na primjer, upravljanje vozilom s prikolicom) i stil vožnje. Spojka ne zahtijeva održavanje jer se automatski podešava.
1 - pogonski disk kvačila
2 - tlačna ploča
3 - ležaj za otpuštanje kvačila
4 - poluga za otpuštanje kvačila
5 - Vijak sa šesterokutnom glavom
6 - igla s kuglastom glavom
7 - opružni isječak