A tengelykapcsoló egy nyomólapból, egy hajtott tengelykapcsoló lemezből és egy tengelykapcsoló kioldó csapágyból áll.
A nyomólemez mereven kapcsolódik a lendkerékhez, amely a motor főtengelyéhez van karimás. A nyomólap és a lendkerék között egy hajtott tengelykapcsoló tárcsa van, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A hajtott tárcsa a sebességváltó hajtótengelyének bordáira összpontosul.
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor (a tengelykapcsoló kioldása) a hidraulikus hajtásnak és a tengelykapcsoló kioldó karnak köszönhetően a tengelykapcsoló kioldó csapágya a nyomólemez membránrugójához nyomódik, és kissé elmozdítja a lendkeréktől. Emiatt a meghajtott tengelykapcsoló tárcsa eltávolodik a lendkeréktől, és megszakad a motor és a sebességváltó közötti erőkapcsoló.
Minden autómodell hidraulikus tengelykapcsoló-hajtással rendelkezik. A hidraulikus rendszer egy közös fékfolyadék tágulási tartályból táplált fékfolyadékot használ.
Minden alkalommal, amikor a tengelykapcsolót be- és kikapcsolják, a hajtott tárcsa súrlódó burkolatai kisebb kopás lép fel. Így a meghajtott lemez kopó alkatrész: ennek ellenére átlagos élettartama meghaladja a 100 000 kilométert. A kopás elsősorban a terheléstől függ (például pótkocsis jármű üzemeltetése) és vezetési stílus. A tengelykapcsoló nem igényel karbantartást, mivel automatikusan beáll.
1 - hajtott tengelykapcsoló tárcsa
2 - nyomólemez
3 - tengelykapcsoló kioldó csapágy
4 - tengelykapcsoló kioldó kar
5 - Hatlapfejű csavar
6 - gömbfejű csap
7 - rugós klip