A tengelykapcsoló egy nyomólapból, egy kuplungtárcsából és egy tengelykapcsoló kioldó csapágyból áll.
A nyomólemez mereven kapcsolódik a lendkerékhez, amely a motor főtengelyéhez van karimás. A nyomólap és a lendkerék között található a kuplungtárcsa, amelyet a nyomólap a lendkerékhez nyom. A hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira összpontosul.
Amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált (a tengelykapcsoló kioldása) a hidraulikus hajtásnak és a tengelykapcsoló kioldó karnak köszönhetően a tengelykapcsoló kioldó csapágya a nyomólap membránrugójához nyomódik és kissé elmozdítja a lendkeréktől. Emiatt a tengelykapcsoló tárcsa eltávolodik a lendkeréktől, és megszakad a motor és a sebességváltó közötti erőkapcsoló.
Minden autómodell hidraulikus tengelykapcsoló-hajtással rendelkezik. A hidraulikus rendszer egy közös fékfolyadék-tartályból származó fékfolyadékot használ.
A tengelykapcsoló minden egyes be- és kioldásakor a hajtott tárcsa súrlódó betétjei enyhén kopnak. Így a meghajtott lemez kopóalkatrész: ennek ellenére átlagos élettartama meghaladja a 100 000 kilométert. A kopás elsősorban a terheléstől függ (például pótkocsis autó vezetése) és vezetési stílus. A tengelykapcsoló karbantartást nem igényel, mivel automatikusan beáll.
1 - kuplungtárcsa
2 - nyomólemez
3 - tengelykapcsoló kioldó csapágy
4 - tengelykapcsoló kioldó kar
5 - hatlapfejű csavar
6 - csap golyós fejjel
7 - rugós klip