A tengelykapcsoló ki- és beszerelése / ellenőrzése (BMW 5 Series E39)

Eltávolítás

Távolítsa el a sebességváltót.



Annak érdekében, hogy a lendkerék ne forduljon el a csavarok meglazításakor, rögzítse a fogazott gyűrűnél fogva az "1" eszközzel vagy egy kulccsal és csappal. Lazítsa meg a tengelykapcsoló nyomólemez rögzítőcsavarjait egymás után 1 vagy 1,5 fordulattal, amíg a nyomólap feszültsége meg nem mentesül.

Vigyázat: Ha a csavarokat egyszerre teljesen meglazítják, a membránrugó és a vezetőcsapok a nyomólemez és a lendkerék között deformáció miatt megsérülnek.

Ezt követően csavarja ki teljesen a csavarokat.

Távolítsa el a nyomást és a meghajtott tengelykapcsoló tárcsákat.

Vigyázat: Ne ejtse le a tárcsákat eltávolításkor, különben összeszerelés után nehézségek adódhatnak a tengelykapcsoló rángatózása és a tárcsa szétválása miatt.

Törölje le a lendkereket.

Vizsgálat

Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólemezét, hogy nincsenek-e egyenetlenségek és égési sérülések miatti repedések.



Ellenőrizze a membránrugót, hogy nem sérült-e a "nyíl".



Ellenőrizze, hogy a nyomólemez és a fedél közötti rugós csatlakozások nincsenek-e repedve. a szegecselt kötések szilárdsága és a szerelés megbízhatósága. Cserélje ki a tengelykapcsolót sérült vagy laza szegecsekre.



Ellenőrizze a nyomólemez érintkezési felületét repedések, égések és kopások szempontjából. A legfeljebb 0,3 mm-es befelé hajlítású nyomólemezek visszaszerelhetők. Az ellenőrzés fém vonalzóval és hézagmérővel történik.

Ellenőrizze a motor lendkerekét, hogy nincsenek-e repedések égési sérülésekből és egyenetlenségekből, és szükség esetén cserélje ki. Minden egyes kiadás után szereljen be új mikrohéjcsavarokat. Ha a motor ugyanazt a lendkereket tartja, csak akkor cserélje ki a rögzítőcsavarokat, ha szivárog az olaj. Húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait keresztben 105 Nm nyomatékkal.

Csiszolja meg a nyomólapot és a lendkereket nagyon finom csiszolópapírral.

Cserélje ki a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát olaj- és zsírnyomokkal, valamint mechanikai sérülésekkel.

Egy féknyereg segítségével ellenőrizze, hogy a meghajtott tárcsa megfelelő vastagságú-e. A bélések minimálisan megengedett vastagsága 7,5 mm, ellenkező esetben a hajtott tárcsát ki kell cserélni. Ugyanezt kell tenni, ha repedések vannak a béléseken.



A műhelyben ellenőrizhető a meghajtott lemezek lemerülése. A megengedett legnagyobb oldalirányú kifutás 0,5 mm lehet.

Vigyázat: Erre az ellenőrzésre akkor van szükség, ha a régi hajtott tárcsát vissza kell helyezni, és a tengelykapcsolót korábban rosszul oldották ki.

Tengelykapcsoló kioldó csapágy távolítsa el a sebességváltó csapágycsövéből és ellenőrizze.



Ellenőrizze a radiális golyóscsapágyat a főtengelyben a könnyű mozgás érdekében. Ha szükséges, távolítsa el a csapágyat egy belső lehúzó segítségével, és cserélje ki egy újra.

Telepítés

Figyelem: Új tengelykapcsoló felszerelése előtt távolítson el minden korróziógátló zsírt a nyomólap súrlódó felületeiről, és ha szükséges, törölje le a lendkerék munkafelületét oldószerrel.

Helyezze be a "2" meghajtott tárcsát és a "3" nyomótárcsát az "1" lendkerékbe.

Megjegyzés: A meghajtott tárcsa lapos oldalának a lendkerék felé kell néznie, lásd az ábrát. A slave lemezen Getniebeseite felirat található (sebességváltó oldala). A lemez telepítése után ennek a feliratnak olvashatónak kell lennie. Helyezze a nyomólapot a megfelelő vezetőcsapokra.

Telepítéskor a meghajtott lemezt a megfelelő "1" tűvel kell központosítani (például a HAZET 2174), vagy a régi sebességváltó hajtótengelyét használja. 2 - eszköz a lendkerék rögzítésére.

Húzza meg egymás után 1-1,5 fordulattal a nyomólap rögzítőcsavarjait, amíg a lemez erősen meg nem húzódik. Ügyeljen arra, hogy a nyomólemez egyenletesen és a csavarok meghúzásakor a szélek érintése nélkül kerüljön a lendkerékbe. A meghúzási nyomaték a rögzítőcsavarok pontossági osztályától függ, amely a fejükre van nyomva. A 8.8 pontossági osztályú csavarokat 25 Nm, a 10.9 pontossági osztályú csavarokat 35 Nm nyomatékkal húzzuk meg.

Távolítsa el a központosító csapot.

Ha fel van szerelve, távolítsa el a lendkerék zárószerkezetét.



A hajtómű bemenő tengelyének bordás hornyait nagyon vékonyan kenjük be ESSO UNIREX S2 zsírral.

Figyelem: Ne alkalmazzon túl sok kenőanyagot. A szükséges kenőanyag mennyisége nem haladhatja meg a rizsszem térfogatát. A kenőanyag felhordása után mozgassa előre-hátra a hajtott tengelykapcsoló tárcsát a sebességváltó hajtótengelye mentén, amíg az agy könnyedén el nem mozdul a tengely mentén. A felesleges zsírt el kell távolítani, különben működés közben meghibásodhat a tengelykapcsoló.

Szerelje be a sebességváltót.

[A cikket egy online forrásból másolták: «bmwman»]