Уклањање и уградња / провера квачила (BMW 5 Series E39)

Уклањање

Уклоните мењач.



Да бисте спречили да се замајац окреће када су завртњи олабављени, закључајте га зупчастим прстеном или помоћу уређаја "1" или помоћу кључа и клина. Отпустите вијке за причвршћивање потисне плоче квачила узастопно за 1 или 1,5 обртаја док се напетост потисне плоче не ослободи.

Опрез: Ако се завртњи потпуно олабаве одједном, мембранска опруга и вођице између потисне плоче и замајца ће се оштетити услед изобличења.

Након тога, потпуно одврните завртње.

Уклоните потисне и погонске дискове квачила.

Опрез: Немојте испуштати дискове када их вадите, иначе након монтаже могу настати потешкоће због трзања квачила и одвајања диска.

Обришите замајац.

Испитивање

Проверите потисну плочу квачила да ли има неравнина и пукотина од опекотина.



Проверите да ли је мембранска опруга оштећена на "стрелици".



Проверите да ли постоје пукотине на опружним спојевима између потисне плоче и поклопца. чврстоћа заковних спојева и поузданост уградње. Замените квачило оштећеним или лабавим заковицама.



Проверите контактну површину потисне плоче на пукотине, опекотине и хабање. Потисне плоче са угибом према унутра до 0,3 мм могу се поново инсталирати. Провера се врши металним лењиром и мерачем.

Проверите да ли замајац мотора има напрслина од опекотина и неравнина и по потреби га замените. Након сваког ослобађања, уградите нове вијке са микро шкољком. Ако мотор задржи исти замајац, замените монтажне завртње само ако цури уље. Затегните завртње за монтажу замајца укрштено до обртног момента од 105 Нм.

Избрусити потисну плочу и замајац врло финим брусним папиром.

Замените погонски диск квачила са траговима уља и масти, као и са механичким оштећењима.

Проверите да ли погоњени диск има довољну дебљину облоге помоћу чељусти. Минимална дозвољена дебљина облога је 7,5 мм, у супротном се погонски диск мора заменити. Исто треба учинити ако постоје пукотине на облогама.

У радионици се могу проверити истрошеност погонских дискова. Максимално дозвољено бочно отпуштање може бити 0,5 мм.

Опрез: Ова провера је неопходна када се стари погонски диск треба поново инсталирати, а квачило је претходно било погрешно искључено.

Лежај за отпуштање квачила уклоните са цеви лежаја мењача и провери.



Проверите радијални куглични лежај у радилици ради лакшег кретања. Ако је потребно, уклоните лежај помоћу унутрашњег извлакача и замените га новим.

Инсталација

Опрез: Пре уградње новог квачила, уклоните сву антикорозивну маст са тарних површина потисне плоче и, ако је потребно, обришите радну површину замајца помоћу растварача.

Убаците погонски диск "2" и потисни диск "3" у замајац "1".

Напомена: Равна страна погонског диска мора бити окренута према замајцу, погледајте слику. На славе диску је натпис Getniebeseite (страна мењача). Након инсталирања диска, овај натпис би требао бити читљив. Поставите притисну плочу на одговарајуће вођице.

Погонски диск мора бити центриран одговарајућим иглом "1" (нпр, HAZET 2174), или помоћу старог погонског вратила мењача. 2 - уређај за закључавање замајца.

Затегните вијке за причвршћивање потисне плоче узастопно за 1-1,5 окрета док плоча не буде чврсто затегнута. Уверите се да притисна плоча улази у замајац равномерно и без додиривања ивица приликом затезања вијака. Момент затезања зависи од класе тачности причврсних вијака, који је утиснут на њиховим главама. Вијци класе тачности 8.8 се затежу обртним моментом од 25 Нм, а вијци класе тачности 10.9 затежу се обртним моментом од 35 Нм.

Уклоните иглу за центрирање.

Ако је инсталиран, уклоните уређај за закључавање замајца.



Жлебови шиљака погонске осовине мењача треба да буду врло танко премазани машћу ESSO UNIREX S2.

Опрез: Немојте наносити превише мазива. Потребна количина мазива не би требало да прелази запремину зрна пиринча. Након наношења мазива, померите погонски диск квачила напред-назад дуж погонског вратила мењача све док се главчина не помери лако дуж осовине. Вишак масноће се мора уклонити, иначе квачило може да се поквари током рада.

Инсталирајте мењач.