Demontarea si montarea/verificarea ambreiajului (BMW 5 Series E39)

Demontarea

Scoateți cutia de viteze.



Pentru a preveni rotirea volantului atunci când șuruburile sunt slăbite, blocați-l de inelul dintat fie cu dispozitivul "1", fie cu o cheie și un știft. Slăbiți șuruburile de montare a plăcii de presiune a ambreiajului succesiv cu 1 sau 1,5 spire până când tensiunea plăcii de presiune este eliberată.

Atenție: Dacă șuruburile sunt slăbite complet dintr-o dată, arcul diafragmei și știfturile de ghidare dintre placa de presiune și volantă vor fi deteriorate din cauza deformării.

După aceasta, deșurubați complet șuruburile.

Scoateți discurile de presiune și de ambreiaj antrenate.

Atenție: Nu scăpați discurile când le scoateți, altfel pot apărea dificultăți de asamblare din cauza smucirilor ambreiajului și a separării discurilor.

Ștergeți volantul.

Examinare

Verificați discul de presiune al ambreiajului pentru denivelări și fisuri de la arsuri.



Verificați arcul diafragmei pentru a nu exista deteriorarea "săgeții".



Verificați conexiunile arcului dintre placa de presiune și capac pentru a nu exista fisuri. rezistența îmbinărilor nituite și fiabilitatea instalării. Înlocuiți ambreiajul cu nituri deteriorate sau slăbite.



Verificați suprafața de contact a plăcii de presiune pentru fisuri, arsuri și uzură. Plăcile de presiune cu deflexiuni spre interior de până la 0,3 mm pot fi reinstalate. Verificarea se efectuează cu o riglă metalică și un ecartament.

Verificați volanul motorului pentru fisuri cauzate de arsuri și denivelări și înlocuiți-l dacă este necesar. După fiecare eliberare, instalați șuruburi noi pentru micro-carcasa. Dacă motorul păstrează același volant, înlocuiți șuruburile de fixare numai dacă există scurgeri de ulei. Strângeți șuruburile de fixare a volantului într-un model încrucișat la un cuplu de 105 Nm.

Slefuiți placa de presiune și volantul cu șmirghel foarte fin.

Înlocuiți discul de ambreiaj antrenat cu urme de ulei și grăsime, precum și cu deteriorări mecanice.

Verificați discul antrenat pentru o grosime suficientă a căptușelii folosind un etrier. Grosimea minimă admisă a căptușelilor este de 7,5 mm, altfel discul antrenat trebuie înlocuit. Același lucru ar trebui făcut dacă există crăpături pe căptușeli.



În atelier, discurile antrenate pot fi verificate pentru deformare. Deformarea laterală maximă admisă poate fi de 0,5 mm.

Atenție: Această verificare este necesară atunci când vechiul disc condus trebuie reinstalat și ambreiajul a fost decuplat incorect anterior.

Rulment de eliberare a ambreiajului scoateți din conducta lagărului cutiei de viteze si verifica.



Verificați rulmentul radial cu bile din arborele cotit pentru o mișcare ușoară. Dacă este necesar, scoateți rulmentul folosind un extractor intern și înlocuiți-l cu unul nou.

Instalare

Atenție: Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați toată grăsimea anticoroziune de pe suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și, dacă este necesar, ștergeți suprafața de lucru a volantului cu un solvent.

Introduceți discul antrenat "2" și discul de presiune "3" în volantul "1".

Notă: Partea plată a discului antrenat trebuie să fie orientată spre volant, vezi figura. Există o inscripție Getniebeseite pe discul sclavilor (partea cutiei de viteze). După instalarea discului, această inscripție ar trebui să fie lizibilă. Așezați placa de presiune pe știfturile de ghidare corespunzătoare.

Discul condus trebuie să fie centrat cu pinul corespunzător "1" atunci când este instalat (de exemplu, HAZET 2174), sau folosind arborele de transmisie vechi al cutiei de viteze. 2 - dispozitiv pentru blocarea volantului.

Strângeți șuruburile de montare a plăcii de presiune succesiv cu 1-1,5 spire până când placa este strânsă ferm. Asigurați-vă că placa de presiune intră în volantă uniform și fără a atinge marginile atunci când strângeți șuruburile. Cuplul de strângere depinde de clasa de precizie a șuruburilor de fixare, care este ștanțată pe capetele acestora. Șuruburile din clasa de precizie 8.8 sunt strânse cu un cuplu de 25 Nm, iar șuruburile din clasa de precizie 10.9 sunt strânse cu un cuplu de 35 Nm.

Scoateți știftul de centrare.

Dacă este instalat, scoateți dispozitivul de blocare a volantului.





Canelurile canelare ale arborelui de intrare al cutiei de viteze trebuie unse foarte subțire cu unsoare ESSO UNIREX S2.

Atenție: Nu aplicați prea mult lubrifiant. Cantitatea necesară de lubrifiant nu trebuie să depășească volumul unui bob de figura După aplicarea lubrifiantului, deplasați discul de ambreiaj antrenat înainte și înapoi de-a lungul arborelui de antrenare al cutiei de viteze până când butucul se mișcă ușor de-a lungul arborelui. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat, altfel ambreiajul poate funcționa defectuos în timpul funcționării.

Instalați cutia de viteze.