Retragere
Deconectați firul de împământare (-) baterie. Bateria este amplasată în portbagaj, în spatele ornamentului din partea dreaptă.
Atenție: Acest lucru șterge conținutul dispozitivelor de memorie, cum ar fi memoria codului radio. Urmați instrucțiunile date în capitol "Scoaterea și instalarea bateriei".
Ridicați mașina și scoateți sistemul de evacuare, vezi p. 66.
Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier de la transmisie.
Desfaceți articulația discului de la cutia de viteze. Pentru a nu solicita îmbinarea discului, slăbiți doar piulițele la eliberare, nu rotiți șuruburile.
Înclinați cardanul în lateral și scoateți-l din știfturile de centrare.
Atentie: Legati arborele cardanic de sub caroserie cu un fir, nu il lasati sa cada.
Deșurubați suporturile -1- și -2- pentru capacul inferior al compartimentului motor și scutul termic -3-.
Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Atenție: Conducte de sistem hidraulic nu deconecta.
Deșurubați tijele de presiune din stabilizator pe ambele părți. Păstrați articulația sferică să nu se rotească de plăci cu o cheie. Stabilizatorul de înclinare în sus.
Atenție: Folosind un cric de garaj, ridicați ușor cutia de viteze și sprijiniți-o. Abia apoi desfaceți traversa și cutia de viteze -săgeți-.
Pentru a preveni deteriorarea baii de ulei de motor, fixați o bucată de lemn adecvată sau unealtă BMW 117 370 între baia și suportul punții față.
Coborâți cutia de viteze folosind un cric de garaj.
Sprijiniți motorul din față cu un al doilea cric de garaj, deoarece acesta se poate răsturna înainte după demontarea cutiei de viteze.
Scoateți clema de fixare -4- de pe tija selectorului, scoateți șaibe -5- de pe ambele părți ale tijei selectorului și trageți tija selectorului.
Folosind o șurubelniță, înclinați axa tijei selectorului de viteze înainte. Trageți axa.
Transmisie automată
Scoateți din cutia de viteze selectarea vitezei de transmisie prin cablu.
Apăsați clema de sârmă și deconectați conectorul electric de la cutia de viteze.
Desfaceți suportul liniei răcitorului de ulei al cutiei de viteze de la baia motorului.
Slăbiți conductele răcitorului de ulei de la cutia de viteze. Scoateți conductele.
Atenție: Puneți un vas adecvat sub uleiul care scapă. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în conductele de ulei, închideți capetele acestora cu pungi de plastic și strângeți pungile cu inele de cauciuc.
Scoateți capacul de deschidere -1- din partea laterală a carterului. Slăbiți cele 3 șuruburi ale convertizorului de cuplu unul după altul cu o cheie tubulară îngustă și aveți grijă ca șuruburile să nu cadă în carter. Pentru a vă asigura că șuruburile sunt vizavi de orificiu, rotiți arborele cotit al motorului cu hexagonul scripetei curelei.
Sprijiniți cutia de viteze pe partea inferioară a vehiculului folosind un cric de garaj și un instrument adecvat. Cutia de viteze trebuie susținută doar prin carcasă, nu trebuie susținută prin baia de ulei.
Desfaceți cutia de viteze la motor. Amplasarea șuruburilor de fixare este aceeași ca și în cazul unei transmisii manuale.
Luați măsuri pentru a preveni alunecarea convertizorului de cuplu, pentru a face acest lucru, la carcasa cutiei de viteze, atașați cleștii cu partea plată -1- la convertor și astfel fixați-l. Dacă cleștii nu pot fi introduși, atunci când scoateți cutia de viteze, asigurați-vă că convertorul nu alunecă din cutia de viteze. Scoateți cutia de viteze din motor.
Deșurubați șuruburile de fixare a cutiei de viteze cu o cheie cu tub (cheie torx).
Deconectați cutia de viteze de la motor și scoateți în jos împreună cu un asistent.
Instalare
Verificați ambreiajul înainte de montare.
Verificați rulmentul de eliberare a ambreiajului pentru ușurință de mișcare. Rulment în puncte de alunecare lubrifia Molykote Longtherm 2.
Fantele din cuplarea canelată a arborelui de intrare pot fi lubrifiate cu ușurință cu Microlube GL 261. Nu lubrifiați excesiv, deoarece excesul va fi aruncat pe suprafețele de frecare ale ambreiajului provocând defecțiuni. Cantitatea necesară de lubrifiant nu depășește dimensiunea unui bob de orez în volum.
Treceți maneta de viteze în treapta de viteză.
Atenție: Verificați dacă există bucșe de ghidare pentru centrarea -1- și -2- între carter și cutie de viteze. Ridicați cutia de viteze și mutați-o în ambreiaj în poziție orizontală. Dacă, în timpul instalării, arborele de antrenare al cutiei de viteze nu se potrivește în canelurile discului de ambreiaj, atunci rotiți manual arborele de antrenare de flanșa arborelui de elice până când canelurile se potrivesc.
În toate cazurile, plasați șaibe sub capetele canelare ale șuruburilor pentru fixarea cutiei de viteze la motor.
Cupluri de strângere pentru șuruburile cu cap crestat:
- M8 - 25 Nm;
- M10 - 45 Nm;
- M12 - 70 Nm.
Cuplu de strângere pentru șuruburi hexagonale:
- M8 - 25 Nm;
- M10 - 50 Nm;
- M12 - 80 Nm.
Ridicați cutia de viteze și strângeți șuruburile de fixare a grinzii transversale la 25 Nm.
Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Ungeți arborele tijei selectorului de viteze cu Kliiber Polylub GLY B01 și introduceți-l. Înclinați suportul în jos.
Introduceți tija selectorului de viteze. Puneți șaibe pe deget și fixați tija selectorului de viteze cu clema de blocare.
Conectați firul comutatorului luminii de marșarier.
Transmisie automată
Rotiți convertizorul de cuplu la cutia de viteze astfel încât orificiile de căptușeală să fie în centrul orificiilor din volantă. Înșurubați unealta specială (pin).
La andocarea motoarelor și a cutiilor de viteze, trei căptușeli de fixare la convertoarele de cuplu au coincis cu trei adâncituri de pe carcasa volantului motoarelor. Alinierea suplimentară nu este posibilă și ar putea duce la deteriorare.
Atașați cutia automată și introduceți cu atenție știftul în orificiul de prindere. După strângerea șuruburilor de fixare a cutiei de viteze, deșurubați știftul de pe căptușeală în direcția înainte.
Scoateți cleștii din carter și înșurubați cele 3 șuruburi ale convertoarelor de cuplu prin orificiul din carter -1-. Strângeți șuruburile la 45 Nm. La înlocuire, utilizați numai șuruburi originale.
Scoateți pungile de plastic care protejează împotriva murdăriei, introduceți conductele de ulei în cutia de viteze cu garnituri noi, fixați conductele de ulei în suport.
Înșurubați suporturile conductei de ulei la baia de ulei de motor.
Conectați conectorul electric la cutia de viteze și asigurați-l.
Instalați și reglați selectarea vitezei de transmisie prin cablu.
Turnați ulei în cutia de viteze.
Instalați arborele cardanic, vezi capitolul următor.
Strângeți traversa pe sub caroserie și cutie de viteze la 50 Nm. Scoateți cricul de garaj de sub cutia de viteze.
Înșurubați scutul termic.
Instalați sistemul de evacuare.
Înșurubați stabilizatorul la tijele de presiune cu piulițe noi autoblocante și strângeți-le la un cuplu de 60 Nm.
Montați capacul inferior al motorului.
Conectați firul de împământare (-) baterie. Setați ceasul, acordați radioul la posturile de radio care transmit.