Retragere
Ridicați mașina.
Scoateți sistemul de evacuare (vezi sectiunea «Îndepărtarea și instalarea sistemului de degajare a gazelor umplute»).
Scoateți scutul termic.
Deșurubați arborele elicei din cutia de viteze. Pentru modelele cu amortizor de vibrații integrat, slăbiți piulițele de pe discul arborelui elicei.
Slăbiți inelul filetat cu o cheie pentru țevi (săgeată) în mijlocul arborelui cardanic pentru câteva ture.
Desfaceți rulmentul central -A- pentru arborele cardanic.
Înclinați arborele cardanic în jos și trageți-l din bolțul de centrare.
Atenție: legați cardanul.
Cu arborele elicei scos, desprindeți clema de fixare -1- de pe tija selectorului, scoateți șaiba -2- și scoateți tija -3-.
Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier din spatele transmisiei.
Deșurubați consola schimbătorului de viteze din spatele cutiei de viteze.
Atenție: șuruburile cu autoblocare sunt greu de slăbit.
La vehiculele cu levier de viteză: folosiți o șurubelniță pentru a scoate arcul de pe pipa de pe carcasă și mutați-l înapoi. Tragi degetul de sprijin.
Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului. Acționările hidraulice rămân conectate (vezi sectiunea «Demontarea și montarea cilindrului auxiliar al ambreiajului»).
La vehiculele cu OME (Motronic): Scoateți scutul termic. Scoateți senzorul de viteză -2- și senzorul marcajului de referință -3-.
Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.
Scoateți bara transversală.
Coborâți cutia de viteze pe grinda axei față.
Slăbiți șuruburile cutiei de viteze folosind cheile cu insert HAZET 880 -E10-, -E12-, -E14-.
Separați cutia de viteze de motor și, împreună cu un asistent, trageți-o în jos.
Instalare
Verificați ambreiajul înainte de montare (vezi sectiunea «Demontare si montare, testare ambreiaj»).
Verificați ușurința de mișcare a lagărului de eliberare a ambreiajului. Lubrifiați rulmentul, de exemplu Liqui Moly M-320. Dacă la apăsarea ambreiajului au fost observate anterior zgomote în timpul funcționării rulmentului. înlocuiți rulmentul de deblocare (vezi sectiunea «Demontarea și montarea lagărului de deblocare»).
Curățați canelul arborelui de intrare și șurubul și ungeți ușor cu pastă pentru rulmenți lisi Moly sau pulverizați cu spray Moly.
Porniți orice transmisie.
Ridicați cutia și în poziție orizontală, introduceți-o în ambreiaj. Dacă arborele de intrare nu se potrivește în discul de ambreiaj, rotiți flanșa arborelui elicei corespunzător cu mâna.
Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze de pe motor. Cuplu de strângere: șuruburi M18 - 20 Nm; șuruburi M10 - 40 nm; șuruburi M12 - 70 nm.
Ridicați cutia de viteze și fixați-o pe grinda transversală cu un cuplu de strângere a șuruburilor de 25 Nm.
Vehicule cu DME
Nu amestecați conectorii, altfel motorul nu va porni. Instalați senzorul de viteză -2- fără inelul în orificiul -D- și senzorul marcajului de referință -3- cu inelul -4- în orificiul -B-.
Înainte de instalare, verificați inelele O. Introduceți senzorii acoperindu-i cu Molykore Longtherm 2.
Atenție: părțile frontale ale senzorilor OME trebuie să fie curate și fără grăsime.
Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului (vezi sectiunea «Demontarea și montarea cilindrului auxiliar al ambreiajului»).
Varianta cu maner de schimbare
Introduceți știftul de sprijin acoperindu-l cu Motykore Longtherm 2.
Împingeți arcul -1- pe duza -2- cu ajutorul arcului.
Fixați consola comutatorului cu șuruburi noi autoblocante, cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Când strângeți șuruburile, asigurați-vă că suporturile sunt orizontale față de consola de comutare.
Introduceți tija de schimbare. Puneți o șaibă pe știft și fixați tija de schimbare cu o șaibă de blocare.
Conectați firul comutatorului luminii de marșarier.
Instalați arborele cardanic (vezi sectiunea «Demontarea si montarea arborelui cardanic»).
Instalați scut termic.
Instalați sistemul de evacuare (vezi sectiunea «Îndepărtarea și instalarea sistemului de degajare a gazelor umplute»).
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze (vezi sectiunea «Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze»).