Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Transmitere
  • Transmisia manuala
  • Demontare și instalare cutiei de viteze

Demontare și instalare cutiei de viteze (BMW 3 Series E30)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Instrucțiunile de demontare și instalare nu se aplică pentru cutia de viteze a vehiculelor cu tracțiune integrală și pentru cutia de viteze sport.

Demontarea



Ridicați mașina.

Scoateți sistemul de evacuare (vezi secțiunea "Demontare și instalare sistemului de evacuare").

Scoateți sistemul de evacuare (vezi secțiunea «Demontare și instalare sistemului de evacuare»).


Scoateți ecranul termoizolant.

Scoateți ecranul termoizolant.


Deșurubați discul arborelui de antrenare din cutia de viteze. Pentru un design cu amortizor de vibrații încorporat, slăbiți piulițele de pe discul arborelui de antrenare.

Folosiți o cheie pentru țevi pentru a slăbi inelul filetat (săgeata) din mijlocul arborelui cardan cu câteva ture.

Folosiți o cheie pentru țevi pentru a slăbi inelul filetat (săgeata) din mijlocul arborelui cardan…


Deșurubați suportul din mijloc "A" al arborelui cardan.



Înclinați arborele cardanic în jos și trageți-l din jurnalul de centrare.

Atenție: legați arborele cardanic.


Atenție: legați arborele cardanic.


Cu arborele cardanic scos, deconectați suportul de blocare "1" de la tija schimbătorului, scoateți șaiba "2" și trageți tija "3".

Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier din spatele cutiei de viteze.

Deșurubați consola schimbătorului de viteze din spatele cutiei de viteze.

Atenție: șuruburile cu autoblocare sunt greu de îndepărtat.


La vehiculele cu levier de schimbare a vitezei: folosiți o șurubelniță pentru a scoate arcul de pe nasul carcasei și mutați-l înapoi. Tragi de degetul de sprijin.

Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului. Acționările hidraulice rămân conectate (vezi secțiunea "Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului").

Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului. Acționările hidraulice rămân conectate (vezi secțiunea…


La vehiculele cu OME (Motronic): scoateți scutul termic. Scoateți senzorul de viteză "2" și senzorul marcajului de referință "3".



Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.

Scoateți grinda transversală.

Coborâți cutia de viteze pe grinda axei față.

Coborâți cutia de viteze pe grinda axei față.


Slăbiți șuruburile cutiei de viteze folosind cheile de inserție HAZET 880 "E10", "E12", "E14".

Separați cutia de viteze de motor și, cu ajutorul unui asistent, trageți-o în jos.

Instalare



Înainte de instalare, verificați ambreiajul (vezi secțiunea "Demontarea si montarea, verificarea ambreiajului").

Verificați ușurința de mișcare a lagărului de eliberare a ambreiajului. Lubrifiați rulmentul, de exemplu Liqui Moly M-320. Dacă, la eliberarea ambreiajului, s-a observat anterior zgomot în timpul funcționării rulmentului. înlocuiți lagărul de deblocare (vezi secțiunea "Demontare și instalare lagărului de deblocare").

Curățați racordul canelat al arborelui de intrare și a jurnalului de centrare și ungeți ușor cu pastă pentru rulmenți lisi Moly sau pulverizați cu aerosoli Moly.

Cuplați orice viteză.

Ridicați cutia de viteze și introduceți-o în ambreiaj în poziție orizontală. Dacă arborele primar nu intră în discul de ambreiaj, rotiți-l cu mâna de flanșa arborelui cardanic.

Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze de pe motor. Cuplu de strângere: șuruburi M18 - 20 Nm; Șuruburi M10 - 40 Nm; Șuruburi M12 - 70 Nm.



Ridicați cutia de viteze și fixați-o pe traversă cu un cuplu de strângere de 25 N/mm pentru șuruburi.

Mașini cu DME



Mașini cu DME


Nu amestecați conectorii, altfel motorul nu va porni. Instalați senzorul de viteză "2" fără inel în orificiul "D", iar senzorul de referință "3" cu inelul "4" în orificiul "B".

Nu amestecați conectorii, altfel motorul nu va porni. Instalați senzorul de viteză «2» fără inel în…


Verificați inelele O înainte de instalare. Introduceți senzorii, acoperindu-i cu Molykore Longtherm 2.

Atenție: părțile frontale ale senzorilor OME trebuie să fie curate și fără grăsime.


Montați cilindrul auxiliar al actuatorului hidraulic al ambreiajului (vezi secțiunea "Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului").

Opțiune cu buton de schimbare



Opțiune cu buton de schimbare


Introduceți știftul de sprijin, acoperindu-l cu Motykore Longtherm 2.



Folosind împingătorul, așezați arcul "1" pe duza "2".

Asigurați consola schimbătorului de viteze cu șuruburi noi autoblocante, strângând la 20 Nm. Când strângeți șuruburile, asigurați-vă că suporturile sunt în poziție orizontală față de consola schimbătorului.

Introduceți tija de schimbare. Așezați șaiba pe știft și fixați tija de schimbare cu șaiba de blocare.

Conectați firul comutatorului luminii de marșarier.

Instalați arborele elicei (vezi secțiunea "Demontare și instalare arborelui elicei").

Instalați un ecran termoizolant.

Instalați sistemul de evacuare (vezi secțiunea "Demontare și instalare sistemului de evacuare").

Verificați nivelul uleiului cutiei de viteze (vezi secțiunea "Verificarea nivelului uleiului cutiei de viteze").

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Transmisia manuala
Articole urmatoare

Transmitere. Informații generale
Demontare și instalare arborelui elicei
Lucrari de intretinere cutie de viteze
Mecanism de schimbare a vitezelor
Demontare și instalare manetei schimbătorului de viteze
Transmisie automată. Informații generale


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare cutiei de viteze BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare cutiei de viteze BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontare și instalare cutiei de viteze pe puntea spate BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare cutiei de viteze pe puntea spate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 16 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.