Wycofanie
Podnieś samochód.
Usuń układ wydechowy (Patrz sekcja «Demontaż i montaż systemu uwalniania wypełnionych gazów»).
Zdejmij osłonę termiczną.
Odkręć wał napędowy od skrzyni biegów. W przypadku wersji ze zintegrowanym tłumikiem drgań poluzuj nakrętki na tarczy wału napędowego.
Poluzować gwintowany pierścień za pomocą klucza do rur (strzałka) w środku wału kardana przez kilka obrotów.
Odkręcić łożysko środkowe -A- wału napędowego.
Przechyl wał Cardana w dół i wyciągnij go z kołka centrującego.
Uwaga: Zamocować wał Cardana.
Po wymontowaniu wału napędowego odczep zacisk mocujący -1- od drążka wybieraka, zdejmij podkładkę -2- i wyciągnij drążek -3-.
Odłącz przewód włącznika świateł cofania z tyłu skrzyni biegów.
Odkręć konsolę zmiany biegów z tyłu skrzyni biegów.
Uwaga: Śruby samozabezpieczające są trudne do poluzowania.
W pojazdach z dźwignią zmiany biegów: użyj śrubokręta, aby zdjąć sprężynę z dziobka na obudowie i cofnąć ją. Przeciągasz palec wspierający.
Wymontować cylinder podrzędny sprzęgła. Napędy hydrauliczne pozostają podłączone (Patrz sekcja «Wymontowanie i zamontowanie wysprzęglika sprzęgła»).
W pojazdach z OME (Motronic): Zdejmij osłonę termiczną. Wyciągnij czujnik prędkości -2- i czujnik znacznika odniesienia -3-.
Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
Usuń poprzeczkę.
Opuść skrzynię biegów na belkę przedniego mostu.
Poluzować śruby skrzyni biegów za pomocą kluczy nasadowych HAZET 880 -E10-, -E12-, -E14-.
Oddziel skrzynię biegów od silnika i wraz z pomocnikiem ściągnij ją w dół.
Instalacja
Sprawdź sprzęgło przed zamontowaniem (Patrz sekcja «Demontaż i montaż, test sprzęgła»).
Sprawdź swobodę ruchu łożyska wyciskowego sprzęgła. Nasmaruj łożysko np. Liqui Moly M-320. Jeśli podczas wciskania sprzęgła wcześniej obserwowano odgłosy podczas pracy łożyska. wymienić łożysko oporowe (Patrz sekcja «Demontaż i montaż łożyska oporowego»).
Oczyść wielowypust i czop wału wejściowego i delikatnie pokryj pastą do łożysk ślizgowych Moly lub spryskaj sprayem Moly.
Włącz dowolną transmisję.
Podnieś skrzynkę iw pozycji poziomej włóż ją do sprzęgła. Jeśli wał wejściowy nie pasuje do tarczy sprzęgła, należy odpowiednio obrócić kołnierz wału napędowego ręcznie.
Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Momenty dokręcania: śruby M18 - 20 Nm; śruby M10 - 40 nm; Śruby M12 - 70 nm.
Podnieś skrzynię biegów i przymocuj ją do belki poprzecznej momentem obrotowym 25 Nm.
Pojazdy z DME
Nie pomylić złączy, w przeciwnym razie silnik nie uruchomi się. Zamontuj czujnik prędkości -2- bez pierścienia w otworze -D-, a czujnik znacznika odniesienia -3- z pierścieniem -4- w otworze -B-.
Przed montażem sprawdź o-ringi. Włóż czujniki, pokrywając je środkiem Molykore Longtherm 2.
Uwaga: Przednie strony czujników OME muszą być czyste i wolne od smaru.
Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła (Patrz sekcja «Wymontowanie i zamontowanie wysprzęglika sprzęgła»).
Wariant z dźwignią zmiany biegów
Włóż kołek podtrzymujący, pokrywając go Motykore Longtherm 2.
Wciśnij sprężynę -1- na dziobek -2- za pomocą sprężyny.
Przymocuj konsolę przełączników za pomocą nowych śrub samozabezpieczających z momentem dokręcania 20 Nm. Podczas dokręcania śrub należy upewnić się, że wsporniki są ustawione poziomo w stosunku do konsoli przełączającej.
Włóż drążek zmiany biegów. Umieść podkładkę na sworzniu i zamocuj drążek zmiany biegów za pomocą podkładki zabezpieczającej.
Podłącz przewód włącznika świateł cofania.
Zamontować wał kardana (Patrz sekcja «Demontaż i montaż wału kardana»).
Zainstaluj osłonę termiczną.
Zamontować układ wydechowy (Patrz sekcja «Demontaż i montaż systemu uwalniania wypełnionych gazów»).
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów (Patrz sekcja «Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów»).