Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie (BMW 7 Series E32)

Gdy silnik się nagrzewa, termostat otwiera duży obieg płynu chłodzącego. Jeżeli termostat pozostanie zamknięty z powodu usterki, silnik będzie się przegrzewał. Można to stwierdzić, gdy strzałka wskaźnika temperatury znajduje się w czerwonym polu, a grzejnik pozostaje zimny. Uszkodzony termostat może również pozostać otwarty po ostygnięciu płynu silnikowego. Może to być spowodowane tym, że silnik nie osiąga temperatury roboczej, igła wskaźnika temperatury podnosi się wolniej niż wcześniej lub ogrzewanie nie działa skutecznie w zimie.

Uwaga: Jeśli silnik rozgrzeje się po krótkiej podróży, przyczyną może być zatkanie chłodnicy osadami kamienia kotłowego.

Wyjmowanie

Wyjmij wentylator.

Spuść trochę płynu chłodzącego i zbierz go.

Odłącz wąż od obudowy termostatu (od przedniej strony bloku cylindrów), aby to zrobić należy poluzować zacisk.

Odkręć śruby i wyjmij uchwyt do podnoszenia silnika. Zdejmij osłonę przewodu z zacisków i usuń ją.

Odkręć śruby i zdejmij pokrywę obudowy termostatu.

Zaznacz miejsce zamontowania termostatu i zdejmij go.

Badanie

Podgrzej termostat w pojemniku z wodą. W tym przypadku termostat nie powinien dotykać ścianek pojemnika. Temperaturę należy mierzyć odpowiednim termometrem.



Przy temperaturze około 88°C zawór termostatu zacznie się otwierać. Na jego powierzchni podana jest również temperatura otwarcia termostatu.

Sprawdź, czy termostat rozszerza się i ponownie zamyka oraz czy temperatura otwarcia odpowiada wartości na nim podanej.

Uwaga: Skok zaworu termostatu musi wynosić 8,0 mm.

Instalacja

Wyczyść powierzchnie uszczelniające obudowy i pokrywy.

Seria M52: Włóż termostat do głowicy cylindra tak, aby strzałka na nim była skierowana ku górze.





Seria M51 i M30: Włóż termostat zaworem odpowietrzającym skierowanym do góry. Znajduje się on we wnęce pokrywy po jej zainstalowaniu.



Lekko nasmaruj nowy pierścień uszczelniający gliceryną i włóż pierścień.

Seria 52: Zawsze wymieniaj płaską uszczelkę papierową.

Zamontuj obudowę termostatu i równomiernie dokręć śruby mocujące momentem obrotowym 10 Nm.

Uwaga: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. W przypadku 6-cylindrowego silnika benzynowego nie zapomnij o uchu do podnoszenia silnika. Dokręć śruby mocujące.

Seria M70: Włóż termostat zaworem odpowietrzającym (1) skierowanym do góry. Zamontuj nową uszczelkę (2).



Zabezpiecz osłonę przewodu zaciskami. Zainstaluj wentylator i jego osłonę. Napełnij układ płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia. Rozgrzej silnik, aż sprzęgło wibracyjne włączy wentylator. Sprawdź, czy grzejnik jest ciepły u dołu i czy nie ma nieszczelności w obudowie termostatu. Jeśli występują jakiekolwiek przecieki, należy lekko dokręcić śruby.







[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej «bmwman.ru»]