Термостат — Демонтаж, Монтаж и Проверка (BMW 7 Series E32)

Когато двигателят се загрее, термостатът отваря голям кръг на циркулация на охлаждащата течност. Ако термостатът остане затворен поради повреда, двигателят ще работи твърде горещ. Това може да се определи от факта, че стрелката на температурния индикатор е в червената зона, а радиаторът остава студен. Дефектният термостат може също да остане отворен, след като течността на двигателя се охлади. Това може да се определи от това, че двигателят не достига работната си температура или стрелката на манометъра се повишава по-бавно от преди, или нагревателят не работи ефективно през студения сезон.

Внимание: Когато двигателят се загрее след кратко пътуване, това може да се дължи на задръстването на радиатора с варовикови отлагания.

Премахване

Отстранете вентилатора.

Източете малко охлаждаща течност и я съберете.

Извадете маркуча от корпуса на термостата (от предната страна на цилиндровия блок), за да направите това, разхлабете скобата.

Свалете болтовете и ухото за повдигане на двигателя. Освободете обвивката на проводника от скобите и я отстранете.

Развийте болтовете и свалете капака на корпуса на термостата.

Маркирайте позицията на термостата и го извадете.

Преглед

Загрейте термостата в съд с вода. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на контейнера. Температурата трябва да се измерва с подходящ термометър.



При температура от приблизително 88°C вентилът на термостата ще започне да се отваря. Температурата на отваряне на термостата също е посочена на повърхността му.

Проверете дали термостатът се разширява и затваря отново и дали температурата на отваряне отговаря на стойността, посочена върху него.

Забележка: Ходът на вентила на термостата трябва да бъде 8,0 mm.

Монтиране

Почистете уплътнителните повърхности на корпуса и капака.



Серия M52: Поставете термостата в главата на цилиндъра, така че стрелката върху него да сочи нагоре.



Серии M51 и M30: Поставете термостата с вентила за обезвъздушаване нагоре. Намира се във вдлъбнатината на капака, когато е монтиран.



Смажете леко новия О-пръстен с глицерин и поставете пръстена.

Серия 52: Винаги сменяйте плоското хартиено уплътнение.

Монтирайте корпуса на термостата и равномерно затегнете монтажните му болтове с въртящ момент от 10 Nm.

Внимание: Не затягайте болтовете прекалено силно. При 6-цилиндров бензинов двигател не забравяйте ухото за повдигане на двигателя. Затегнете болтовете, които го закрепват.

Серия M70: Поставете термостата с вентила за обезвъздушаване (1) нагоре. Поставете ново уплътнение (2).





Закрепете телената обвивка със скоби. Монтирайте вентилатора и неговия капак. Напълнете системата с охлаждаща течност и изпуснете въздух от охладителната система. Загрейте двигателя, докато виско съединителят включи вентилатора. Проверете радиатора дали е топъл отдолу и дали има течове по корпуса на термостата. Ако има течове, затегнете леко болтовете.