Внимание: Разтворете ъгловото заключващо устройство достатъчно широко, за да избегнете повреда на резбата при разхлабване на фланцовата гайка.
2. Разхлабете фланцовата гайка, като натиснете педала на спирачката.
Забележка:
- При монтажа е необходимо да се смени фланцовата гайка. Смажете контактните повърхности на гайката и лагера на колелото с масло и затегнете гайката.
- Не допускайте контакт на масло с резбата на оста и гайката.
- Заключете фланцовата гайка, като я почуквате по плоските повърхности на оста.
Въртящ момент на затягане: 420 Нм.
3. Отстранете укрепващата плоча.
4. Свалете страничния капак на кормилната уредба.
5. Разкачете накрайника на кормилната щанга от кормилната колона.
6. Разкачете водещата връзка от опората на шарнира.
7. Разкачете носача на окачването от опората на шарнира.
8. Разкачете монтажната подпора на стабилизатора от стабилизиращата щанга.
9. Разкачете предния сензор за импулс от опората на въртене.
Внимание: Не избивайте оста на оста от фланеца.
10. Преместете въртящата се опора настрани.
11. Избутайте оста на оста от фланеца.
12. Издърпайте полуоската от редуктора/опорната скоба на предния мост, като използвате инструмент 315110, и я свалете.
Забележка:
- При монтажа е необходимо да се смени семерингът в скоростната кутия/носещата скоба на предния мост. Смажете работните устни на новото семерингово уплътнение с масло за скоростната кутия на предния мост.
- Сменете задържащия пръстен. Поставете оста на оста, преодолявайки съпротивлението на задържащия пръстен. Оста трябва да се заключи на мястото си с чуто щракване.
Внимание:
- Необходимостта от прилагане на значителна сила по време на монтажа показва повреда/деформация на шлиците на полуоската/зъбното колело на полуоската.
- Проверете шлиците. Сменете повредените части.
13. Монтажът трябва да се извърши в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид горните бележки.
14. Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото в скоростната кутия на задния мост.
Оригиналната статия се намира на «BMWMan»