Маслена помпа — демонтаж, преглед и монтаж (BMW 3 Series E46)

Двигател N43TU

Премахване

1. Маслената помпа е една структура с корпуса на веригата.

2. Отстранете корпуса на веригата, както е описано в параграф 9.

Инспекция

3. От задната страна на корпуса на веригата развийте винтовете и свалете капака на маслената помпа, за да получите достъп до нейните ротори (фиг. 17.3.а, б).





4. Проверете дали има маркировка pi в горните краища на роторите, за да се уверите в тяхната правилна относителна позиция. Ако няма такава маркировка, нанесете я сами. Извадете роторите от корпуса (фиг. 17.4, а, б).





5. Почистете добре корпуса на помпата и роторите, след което поставете отново роторите в корпуса, като спазвате маркировките.



6. С помощта на плоски щупове измерете разстоянието между отвор 8 на корпуса на помпата и външния ротор (фиг. 17.6). Поставете ръба на стоманена линийка в края на корпуса на помпата и използвайте плоски измервателни уреди, за да измерите аксиалните хлабини между повърхностите на ротора и равнината на помпата.



7. Ако празнината е твърде голяма, консултирайте се с вашия дилър на BMW относно подмяната на частите или помпата.

8. Ако хлабините са нормални, отстранете роторите, налейте малко двигателно масло в корпуса, след това поставете и завъртете роторите, за да смажете всички контактни части на помпата.

9. Поставете капака на помпата и затегнете винтовете до необходимия въртящ момент.

10. За да проверите редуцир вентила, отстранете пружинния пръстен от тялото на клапана, отстранете втулката, пружината и буталото. Тъй като производителят не посочва дължината на пружината на клапана в свободно състояние, сравнете нейната дължина с новата пружина (фиг. 17.10, a-g).









11. Сглобете вентила в обратен ред.

Монтиране

12. Монтирайте корпуса на веригата върху двигателя, както е описано в параграф 9.

Двигател N42

Премахване

13. При тези двигатели маслената помпа е структурно комбинирана с корпуса на балансиращия вал. Невъзможно е да изключите помпата от валовете. Извадете масления съд. както е посочено в параграф 13.

14. Развийте двата болта, закрепващи тръбата за всмукване на масло. развийте тръбата от помпата и я дръпнете надолу (ориз: 17.14).



15. Завъртете коляновия вал в положение на ГМТ на бутало № 1 (виж параграф 3). Заключете маховика в това положение.

16. Разхлабете закрепващата гайка на зъбното колело на маслената помпа. Гайката е с лява резба.

17. Натиснете обтегача на задвижващата верига на помпата и го фиксирайте в натиснато положение, като поставите прът с подходящ диаметър в отвора на обтегача (фиг. 17.17).



18. Развийте болтовете, закрепващи долния водач на веригата към корпуса на маслената помпа и балансиращите валове.



19. Използвайте парче тел, за да издърпате зъбното колело от вала на маслената помпа (фиг. 17.19).



20. Помолете асистент да държи тялото и да развие 8-те болта. Натиснете леко задната част на кутията, след което я издърпайте обратно (фиг. 17.20). След като свалите модула, отстранете амортисьора от монтажните щифтове. Не се препоръчва да разглобявате устройството.



21. За да смените задвижващата верига на маслената помпа, отстранете веригата за синхронизация, както е описано в параграф 7. Развийте щепсела от дясната страна на коляновия вал и развийте винта, закрепващ горната част на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа (фиг. 17.21).



22. Издърпайте обтегача с амортисьора надолу. Обтегачът може да се отдели от амортисьора само след отстраняването им.

Монтиране

23. Поставете задвижващата верига на помпата върху зъбното колело на коляновия вал (ако веригата е била свалена преди това). Инсталирайте веригата за синхронизация (виж параграф 7).

24. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа и амортисьора на място. Завийте монтажния винт на обтегача и го затегнете на ръка за сега.

25. Уверете се, че. че фиксиращите щифтове на корпуса на балансиращия вал са на мястото си. Поставете задвижващия вал на помпата и балансиращите валове в зъбното колело и монтирайте корпуса на място, подравнявайки щифтовете на дюбелите с отворите. Смажете резбите на монтажните болтове и ги завийте в съответните отвори. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.

26. Използвайте парче тел, за да издърпате зъбното колело от вала на маслената помпа (виж фиг. 17.19).

27. Използвайте две прави метални ленти, за да подравните плоските части на балансиращите валове и ги закрепете в това положение със скоба (виж фиг. 7.49.a, b). Имайте предвид, че по-широките прорези в краищата на балансиращите валове трябва да са отгоре (по-близо до опорите на корените).

28. Уверете се, че коляновият вал е заключен в позиция за монтаж. Поставете зъбното колело върху шлиците на вала. Отстранете фиксиращия щифт на обтегача на веригата и проверете отново позицията на балансиращия вал. Ако валовете не са подравнени или шлиците на зъбното колело не са подравнени с шлиците на вала, завъртете балансиращите валове на 360° и опитайте отново. Възможно е да не успеете да сложите звездата от първия път или дори от втория път.



29. След като валовете са подравнени и зъбното колело е поставено върху шлиците, монтирайте монтажните винтове на обтегача/амортисьора и ги затегнете здраво. Завийте щепсела.

30. Завийте монтажната гайка на зъбното колело и я затегнете до необходимия въртящ момент.

Внимание! Гайката е с лява резба.

31. Монтирайте тръбата за всмукване на масло, като смените уплътнителния пръстен върху нея. Затегнете здраво монтажния болт на тръбата.

32. Отстранете инструмента за заключване на коляновия вал. Монтирайте масления съд.

[Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс bmwman.ru]