Двигател M43TU
Оттегляне
1. Източете маслото от картера на двигателя (вижте глава 1).
2. Спуснете предната подрама, както е указано в параграф 15.
3. Отстранете болта, който закрепва тръбата на измервателната пръчка към всмукателния колектор, освободете кабелите, прикрепени към тръбата на измервателната пръчка, след това издърпайте дъното на тръбата на измервателната пръчка от картера и отстранете тръбата.
4. Откачете от палета горивните тръбопроводи и маркучите за охлаждане на трансмисията (в случай на автоматична скоростна кутия). Преместете тръбите и маркучите настрани.
5. От под колата изключете електрическия конектор на датчика за ниво на маслото. Постепенно развийте равномерно всички болтове, закрепващи картера, включително двата задни болта през отворите в кутията на трансмисията. Също така е необходимо да развиете трите долни болта, закрепващи трансмисията към двигателя, тъй като те са завинтени в тигана (фиг. 13.5).
6. Спуснете съда и го издърпайте обратно изпод двигателя. Ако е необходимо, спуснете допълнително подрамката с помощта на крик.
7. Отстранете уплътнението на тигана. При монтажа уплътнението ще трябва да се смени с ново. Ако е необходимо, отстранете масления амортисьор от картера, като развиете четирите болта на закрепването му към картера, както и тръбата за всмукване на масло, като развиете два болта (фиг. 13.7, a, b).
Инсталиране
8. Като начало почистете добре контактните повърхности на картера и картера. Монтирайте тръбата за всмукване на масло, като смените уплътнителния пръстен върху нея (фиг. 13.8), както и масления амортисьор. Нанесете смес за заключване на резби върху резбите на болтовете.
9. Смажете с малко количество уплътнител Dreil Bond 1209 контактните зони на цилиндровия блок с корпуса на задната втулка и с корпуса на веригата.
10. Поставете ново уплътнение върху фланеца на палета. Ако е необходимо, "залепете" уплътнението с уплътнител, така че да не се движи, когато тиганът е монтиран.
11. Прикрепете палета към мястото на монтажа, като се уверите, че уплътнението не се движи.
12. Завийте болтовете за закрепване на палета и ги затегнете от ръцете си.
13. Постепенно затегнете болтовете на тавата до необходимия въртящ момент.
14. Затегнете с въртящ момент монтажните болтове на трансмисията към двигателя и монтажните болтове на тавата, скрити от корпуса на трансмисията.
15. Проверете състоянието на уплътнителния пръстен на тръбата на маслената сонда от палета. Ако е необходимо, сменете пръстена. Поставете тръбата на място и затегнете болта на нейното закрепване.
16. При моделите с автоматична скоростна кутия прикрепете маркучите за охлаждане на течността към картера. Ако горивопроводите преди това са били фиксирани към палета, фиксирайте ги на първоначалните им места.
17. Повдигнете предната подрамка с крик и я закрепете с нови болтове. Затегнете болтовете на подрамката до определения въртящ момент.
18. Поставете болтовете за закрепване на рамената на долното окачване към тялото (не забравяйте да поставите шайби) и затегнете болтовете с желания момент.
19. Спуснете двигателя така, че неговите опори да лежат върху подрамката. Уверете се, че зъбците на опорите на двигателя пасват в съответните отвори в подрамката. Поставете нови гайки върху шпилковите болтове и ги затегнете здраво.
20. Поставете предния усилвател и затегнете новите болтове с необходимия момент.
21. Изключете повдигащото устройство от двигателя.
22. Останалата част от инсталацията се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Двигател N42
Оттегляне
23. Източете охлаждащата течност.
24. Отстранете въздушния филтър, както е указано в глава 4A.
25. Спуснете предната подрамка, както е указано в параграф 15.
26. Разкачете всички кабели, свързани към тръбата на измервателната пръчка и нейната скоба. Разхлабете болта на скобата на тръбата и издърпайте тръбата от картера. Завъртете тръбата по посока на часовниковата стрелка, ако е необходимо. Проверете О-пръстена на тръбата и сменете, ако е необходимо.
27. Изключете електрическия конектор на сензора за ниво на маслото.
28. Отрежете връзката, която закрепва кабелния сноп към долния капак на кутията на трансмисията. Разхлабете винтовете и свалете капака.
29. Свалете накрайника на спомагателния задвижващ ремък (ако има такъв) от предната част на двигателя.
30. Извийте болтовете за закрепване на палета. Спуснете съда и го издърпайте обратно изпод автомобила. Ако е необходимо, спуснете подрамката още по-ниско. За да улесните отстраняването на съда, развийте болтовете и отстранете тръбата за поемане на масло.
31. Отстранете уплътнението на тигана. Подложката може да се изхвърли.
Инсталиране
32. Като начало почистете добре контактните повърхности на картера и картера.
33. Поставете ново уплътнение върху фланеца на палета (фиг. 13.33).
34. Инсталирайте палета на място, завийте болтовете и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
35. Останалата част от инсталацията се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
- a) Затегнете всички крепежни елементи до необходимия въртящ момент, ако е посочено в техническите данни.
- b) Напълнете двигателя с масло, както е указано в глава 1.
- c) Поставете отново задвижващия ремък на аксесоара (ако е свален).
- d) Използвайте нови болтове, за да прикрепите подрамката.
- д) Използвайте нови гайки, за да прикрепите опорните скоби на двигателя.