Palet — demontare și montare (BMW 3 Series E46)

Motor M43TU

Demontarea

1. Goliți uleiul din baia motorului (vezi capitolul 1).

2. Coborâți subcadru frontal așa cum se arată în paragraful 15.

3. Scoateți șurubul care fixează tubul jojei de galeria de admisie, eliberați cablajul fixat pe tubul jojei, apoi trageți partea inferioară a tubului din tavă și scoateți tubul.

4. Deconectați conductele de combustibil și furtunurile răcitorului transmisiei de la tavă (în cazul transmisiei automate). Mutați tuburile și furtunurile în lateral.

5. Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei de sub vehicul. Slăbiți treptat și uniform toate șuruburile de fixare a baii de ulei, inclusiv cele două șuruburi din spate prin orificiile din carcasa transmisiei. De asemenea, este necesar să deșurubați cele trei șuruburi inferioare care fixează transmisia de motor, deoarece sunt înșurubate în tavă (Fig. 13.5).



6. Coborâți tigaia și trageți-o înapoi de sub motor. Dacă este necesar, coborâți suplimentar cadrul secundar folosind un cric.

7. Scoateți garnitura baii de ulei. În timpul instalării, garnitura va trebui înlocuită cu una nouă. Dacă este necesar, scoateți separatorul de ulei din carter deșurubând cele patru șuruburi care îl fixează pe carter și conducta de admisie a uleiului prin deșurubarea celor două șuruburi (figura 13.7, a, b).

Instalare

8. Mai întâi, curățați bine suprafețele de împerechere ale baii de ulei și ale carterului motorului. Montați conducta de admisie a uleiului, înlocuind inelul de etanșare pe aceasta (Fig. 13.8), precum și separatorul de ulei. Aplicați compus de blocare a filetului pe filetele șuruburilor.



9. Aplicați o cantitate mică de Dreil Bond 1209 pe zonele de contact ale blocului cilindric cu carcasa etanșării din spate și carcasa lanțului.



10. Așezați o nouă garnitură pe flanșa vasului. Dacă este necesar, "lipiți" garnitura cu material de etanșare, astfel încât să nu se miște la instalarea tăvii.

11. Așezați tava în locul de instalare, asigurându-vă că garnitura nu se mișcă.

12. Înșurubați șuruburile de montare a tavii și strângeți-le cu mâna deocamdată.

13. Strângeți treptat șuruburile de fixare a tăvii la cuplul necesar.

14. Strângeți șuruburile de fixare a transmisiei la motor și șuruburile de montare a baii de ulei ascunse de carcasa transmisiei la cuplul specificat.

15. Verificați starea inelului de etanșare al tubului jojei de ulei de pe partea baionului. Înlocuiți inelul dacă este necesar. Introduceți tubul la loc și strângeți șurubul care îl fixează.

16. La modelele cu transmisie automată, fixați furtunurile răcitorului de lichid pe tavă. Dacă au existat conducte de combustibil atașate anterior la tigaie, reatașați-le în locațiile inițiale.

17. Ridicați subcadru frontal și fixați-l cu șuruburi noi. Strângeți șuruburile cadrului auxiliar la cuplul specificat.

18. Introduceți șuruburile care fixează brațele inferioare de suspensie pe caroserie (nu uitați să puneți șaibe) și strângeți șuruburile la cuplul necesar.

19. Coborâți motorul astfel încât suporturile acestuia să se sprijine pe subcadru. Asigurați-vă că proeminențele de pe suporturile motorului se potrivesc în orificiile corespunzătoare din cadrul auxiliar. Înșurubați piulițe noi pe știfturile de susținere și strângeți-le bine.

20. Instalați amplificatorul frontal și strângeți noile șuruburi la cuplul specificat.



21. Deconectați dispozitivul de ridicare de la motor.

22. În caz contrar, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Motor N42

Demontarea

23. Scurgeți lichidul de răcire.

24. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4A.

25. Coborâți subcadru frontal așa cum se arată în paragraful 15.

26. Deconectați toate firele atașate la tubul jojei de ulei și la suportul acestuia. Slăbiți șurubul de montare a suportului tubului și scoateți tubul din tavă. Dacă este necesar, rotiți tubul în sensul acelor de ceasornic. Inspectați inelul de etanșare al tubului și înlocuiți-l dacă este necesar.

27. Deconectați conectorul electric al senzorului de nivel de ulei.

28. Tăiați clema care fixează cablajul de capacul inferior al carcasei transmisiei. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul.

29. Scoateți rola de rulare a curelei de transmisie pentru accesorii din partea din față a motorului (daca exista un astfel de videoclip).

30. Scoateți șuruburile de montare a tavii. Coborâți tava și trageți-o înapoi de sub vehicul. Dacă este necesar, coborâți cadrul secundar și mai jos. Pentru a facilita scoaterea tigaii, deșurubați șuruburile și scoateți conducta de preluare a uleiului.

31. Scoateți garnitura baii de ulei. Garnitura poate fi aruncată.

Instalare

32. Mai întâi, curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și carterului motorului.

33. Așezați o nouă garnitură pe flanșa vasului (figura 13.33).



34. Montați tava la loc, înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar.



35. În caz contrar, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.

• a) Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar, dacă este specificat în Datele tehnice.
• b) Umpleți motorul cu ulei așa cum este indicat în capitolul 1.
• c) Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor la loc (dacă a fost îndepărtat).
• d) Folosiți șuruburi noi pentru a fixa cadrul auxiliar.
• d) Folosiți piulițe noi pentru a fixa suporturile de susținere a motorului.

Originalul se află pe portalul de internet «BMWMAN.RU»