Arbori de echilibrare — informatii generale, demontare si instalare (BMW 3 Series E46)

Informații generale

1. Pentru a compensa oscilațiile dezechilibrate ale motorului și pentru a elimina vibrațiile în timpul funcționării acestuia, motoarele N42 cu 4 cilindri sunt echipate cu doi arbori de echilibrare cu contragreutăți la capete. Arborele se rotesc în direcții opuse și sunt antrenați de un lanț de la pinionul arborelui cotit. Arborii fac parte dintr-o unitate comună cu pompa de ulei, astfel încât demontarea și instalarea arborilor de echilibrare este descrisă în detaliu în paragraful 17 ca parte a procedurii de demontare și instalare a pompei de ulei.

2. Motoarele M43Ti sunt echipate si cu arbori de piston, dar au si o transmisie prin angrenaj de la arborele cotit. Spre deosebire de motorul N42, arborii de echilibrare pot fi demontați și instalați independent de pompa de ulei. Prin urmare, următoarea descriere se aplică numai motorului M43TU.

Îndepărtarea (doar motoare M43TU)

3. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în paragraful 1 3.

4. Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât pistoanele nr. 1 și 4 să fie la PMS. Asigurați această poziție introducând tija în volantul motorului (vezi paragraful 3).

5. În ordinea inversă celei prezentate în Fig. 16.8, deșurubați șuruburile care fixează carcasa arborelui de echilibrare. Scoateți carcasa împreună cu arborii. Vă rugăm să rețineți că carcasa este grea. Scoateți garnitura dintre carcasa arborelui și blocul cilindrilor.

Instalare (motor M43TU)

6. Asiguraţi-vă că diblurile carcasei arborelui sunt la locul lor în blocul cilindrilor. Puneți distanțiere pe ele. Notă: Dacă blocul cilindrilor, arborele cotit sau carcasa arborelui de echilibrare a fost înlocuit, jocul în cuplarea angrenajelor arborelui de antrenare trebuie verificat și reglat în timpul instalării. Pentru a preveni ruperea în etapa inițială a acestei proceduri, instalați mai întâi garnitura cea mai groasă (2,25 mm).



7. Rotiți arborii de echilibrare astfel încât orificiile din capetele anterioare ale arborilor să fie orientate în jos (în poziția ora 6 față de blocul cilindrilor) (Fig. 16.7).



8. Instalați carcasa arborelui pe știfturi și înșurubați șuruburile. Dacă degajarea din angajament necesită ajustare (vezi punctul anterior), reinstalați șuruburile vechi, deoarece carcasa poate fi nevoie să fie îndepărtată și reinstalată pentru a înlocui distanțierele. Dacă angajarea nu necesită reglare, înșurubați imediat șuruburi noi. Strângeți șuruburile la cuplul specificat în ordinea prezentată în Fig. 16.8.



9. Pentru a măsura jocul în cuplarea angrenajelor de antrenare a arborelui, instalați un comparator și apăsați sonda acestuia pe suprafața laterală a dintelui angrenajului condus. Rotiți treapta de viteză într-un fel pentru a ocupa spațiul de cuplare și resetați indicatorul la zero. Rotiți angrenajul condus în alt sens pentru a selecta din nou jocul și citiți citirea ecartamentului. Scoateți tija de blocare de pe volant, rotiți arborele cotit cu 120° și măsurați din nou jocul. Apoi faceți același lucru rotind arborele cotit cu 240°. Găsiți valoarea medie a decalajului adunând toate cele trei citiri și împărțind suma la trei. Comparați valoarea obținută cu Datele tehnice. Dacă jocul necesită reglare, înlocuiți lama distanțierului de sub carcasa arborelui. Reducerea grosimii lamei cu 0,03 mm reduce decalajul de cuplare cu 0,02 mm. Vă rugăm să rețineți că lamelele de sub ambele părți ale carcasei arborelui trebuie să aibă aceeași grosime. După finalizarea ajustării, strângeți șuruburile de fixare a carcasei arborelui la cuplul necesar.



10 Instalați baia de ulei așa cum este descris în paragraful 13.

(Informații preluate din această resursă: bmwman)