Informații generale
1. Pentru a compensa dezechilibrul motorului și pentru a elimina vibrațiile în timpul funcționării acestuia, motoarele N42 cu 4 cilindri sunt echipate cu doi arbori de echilibrare cu contragreutăți la capete. Arborele se rotesc în direcții opuse și sunt antrenați de un lanț de la pinionul arborelui cotit. Arborii fac parte dintr-un ansamblu comun cu pompa de ulei, astfel încât detaliile demontării și instalării arborilor de echilibrare sunt descrise în paragraful 17 ca parte a demontării și instalării pompei de ulei.
2. Motoarele M43Ti sunt, de asemenea, echipate cu arbori de panificație, dar sunt și antrenate de angrenaje de la arborele cotit. Spre deosebire de motorul N42, arborii de echilibrare pot fi demontați și instalați independent de pompa de ulei. Prin urmare, următoarea descriere se aplică numai motorului M43TU.
Retragere (Doar motoare M43TU)
3. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în paragraful 1 3.
4. Rotiți arborele cotit al motorului până când pistoanele #1 și #4 sunt la PMS. Blocați această poziție introducând tija în volantul motorului (vezi paragraful 3).
5. În ordinea inversă celei prezentate în fig. 16.8, scoateți șuruburile de fixare ale carcasei arborilor de echilibrare. Scoateți carcasa împreună cu arborii. Rețineți că carcasa este grea. Scoateți garnitura dintre carcasa arborelui și blocul cilindrilor.
Instalare (motor M43TU)
6. Asiguraţi-vă că diblurile carcasei arborelui sunt la locul lor în blocul cilindrilor. Așezați distanțiere pe ele. Notă Dacă blocul cilindrilor, arborele cotit sau carcasa arborelui de echilibrare a fost înlocuită, atunci în timpul instalării va fi necesar să se verifice și să se regleze jocul în angrenarea angrenajelor de antrenare a arborelui. Pentru a preveni ruperea la începutul acestei proceduri, instalați mai întâi garnitura cea mai groasă (2,25 mm).
7. Rotiți arborii de echilibrare astfel încât găurile de la capetele anterioare ale arborelui8 să fie orientate în jos (în poziție "Ora 6 în raport cu blocul cilindrilor) (orez. 16.7).
8. Montați carcasa arborelui pe știfturi și înșurubați șuruburile. Dacă golul de angajare necesită ajustare (vezi punctul anterior), reinstalați șuruburile vechi, deoarece carcasa ar putea fi nevoie să fie îndepărtată și reinstalată pentru a înlocui distanțierele. Dacă nu este necesară reglarea angajării, înșurubați imediat șuruburi noi. Strângeți șuruburile la cuplul necesar în ordinea prezentată în fig. 16.8.
9. Pentru a măsura jocul în angrenajul angrenajelor de antrenare a arborelui, instalați un comparator și apăsați palpatorul acestuia pe suprafața laterală a dintelui angrenajului condus. Rotiți treapta de viteză într-o parte pentru a selecta spațiul liber și resetați indicatorul. Rotiți angrenajul condus în altă direcție pentru a selecta din nou spațiul și citiți citirea manometrului. Scoateți tija de fixare de pe volantă, rotiți arborele cotit cu 120°și măsurați din nou jocul. Apoi procedați la fel prin rotirea arborelui cotit cu 240°. Găsiți valoarea medie a decalajului adunând toate cele trei citiri și împărțind suma la trei. Comparați valoarea obținută cu Datele tehnice. Dacă spațiul necesită ajustare, înlocuiți distanțierul de sub carcasa arborelui. Scăderea grosimii lamei cu 0,03 mm reduce spațiul de cuplare cu 0,02 mm. Rețineți că lamelele de sub ambele părți ale carcasei arborelui trebuie să aibă aceeași grosime. La sfârșitul ajustării, strângeți șuruburile de fixare a carcasei arborelui la cuplul necesar. 10 Instalați baia de ulei așa cum este descris în paragraful 13.