Opće informacije
1. Kako bi se kompenziralo neuravnoteženo gutanje motora i eliminirale vibracije tijekom njegovog rada, N42 4-cilindrični motori opremljeni su s dvije balansne osovine s protuutezima na krajevima. Osovine se okreću u suprotnim smjerovima i pogone ih lanac s lančanika radilice. Osovine su dio zajedničkog sklopa s pumpom za ulje, tako da su detalji uklanjanja i postavljanja osovina za uravnoteženje opisani u paragrafu 17 kao dio uklanjanja i postavljanja pumpe za ulje.
2. Motori M43Ti također su opremljeni pogonskim vratilima, ali su također pogonjeni zupčanicima s koljenastog vratila. Za razliku od motora N42, osovine za ravnotežu mogu se ukloniti i ugraditi neovisno o pumpi ulja. Stoga se sljedeći opis odnosi samo na motor M43TU.
Povlačenje (Samo motori M43TU)
3. Uklonite korito ulja kako je opisano u paragrafu 1 3.
4. Okrećite radilicu motora dok klipovi #1 i #4 ne budu u TDC. Zaključajte ovaj položaj umetanjem šipke u zamašnjak motora (vidi stavak 3).
5. Redom obrnutim od prikazanog na sl. 16.8, izvucite vijke za pričvršćivanje kućišta balansnih osovina. Uklonite kućište zajedno s osovinama. Imajte na umu da je kućište teško. Uklonite brtvu između kućišta vratila i bloka cilindra.
Montaža (motor M43TU)
6. Provjerite jesu li klinovi kućišta osovine na mjestu u bloku cilindra. Na njih položite odstojnike. Napomena Ako je blok cilindra, radilica ili kućište vratila za ravnotežu zamijenjeno, tada će tijekom ugradnje biti potrebno provjeriti i prilagoditi zazor u zahvatu pogonskih zupčanika vratila. Kako biste spriječili lomljenje na početku ovog postupka, prvo postavite najdeblju brtvu (2,25 mm).
7. Okrenite osovine za ravnotežu tako da rupe na prednjim krajevima osovine8 budu okrenute prema dolje (u poziciju "6 sati' u odnosu na blok cilindra) (riža. 16.7).
8. Ugradite kućište osovine na klinove i zavrnite vijke. Ako zahvatni razmak zahtijeva podešavanje (vidi prethodnu točku), ponovno postavite stare vijke jer će možda biti potrebno ukloniti kućište i ponovno ga postaviti kako biste zamijenili odstojnike. Ako nije potrebno prilagoditi zahvat, odmah zavrnite nove vijke. Zategnite vijke potrebnim momentom prema slijedu prikazanom na sl. 16.8.
9. Za mjerenje zazora u zahvatu pogonskih zupčanika osovine, ugradite brojčanik i pritisnite njegov pip uz bočnu površinu zupca pogonskog zupčanika. Zakrenite zupčanik u jednu stranu da biste odabrali razmak mreže i resetirali indikator. Okrenite pogonski zupčanik na drugu stranu kako biste ponovno odabrali razmak i očitali očitanje mjerača. Uklonite šipku za pričvršćivanje sa zamašnjaka, okrenite radilicu za 120°i ponovno izmjerite zazor. Zatim učinite isto okretanjem radilice za 240°. Pronađite prosječnu vrijednost razmaka zbrajanjem sva tri očitanja i dijeljenjem zbroja s tri. Usporedite dobivenu vrijednost s tehničkim podacima. Ako razmak zahtijeva podešavanje, zamijenite odstojnik ispod kućišta osovine. Smanjenje debljine podloška za 0,03 mm smanjuje zazor zahvata za 0,02 mm. Imajte na umu da podloške ispod obje strane kućišta osovine moraju biti iste debljine. Na kraju podešavanja zategnite pričvrsne vijke kućišta osovine potrebnim momentom. 10 Ugradite korito ulja kako je opisano u paragrafu 13.