Kiegyensúlyozó tengelyek — általános információk, ki- és beszerelés (BMW 3 Series E46)

Általános információk

1. A motor kiegyensúlyozatlan lengéseinek kompenzálására és a működés közbeni rezgések kiküszöbölésére a 4 hengeres N42 motorok két kiegyensúlyozó tengellyel vannak felszerelve, amelyek végén ellensúllyok vannak. A tengelyek ellentétes irányban forognak, és egy lánc hajtja őket a főtengely lánckerekéről. A tengelyek az olajszivattyúval közös egység részét képezik, ezért a kiegyenlítő tengelyek ki- és beszerelését a 17. bekezdésben ismertetjük részletesen az olajszivattyú ki- és beszerelési eljárásának részeként.

2. Az M43Ti motorok is dugattyús tengelyekkel vannak felszerelve, de van hajtóműve is a főtengelyről. Az N42 motorral ellentétben a kiegyenlítő tengelyek az olajszivattyútól függetlenül eltávolíthatók és felszerelhetők. Ezért a következő leírás csak az M43TU motorra vonatkozik.

Eltávolítás (csak M43TU motorokhoz)

3. Távolítsa el az olajteknőt az 1. bekezdésben leírtak szerint 3.

4. Forgassa el a motor főtengelyét úgy, hogy az 1. és 4. dugattyú a TDC-ben legyen. Biztosítsa ezt a pozíciót úgy, hogy a rudat a motor lendkerékébe helyezi (lásd a 3. bekezdést).

5. A 16.8. ábrán láthatóval fordított sorrendben csavarja ki a kiegyenlítő tengely házának rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a házat a tengelyekkel együtt. Felhívjuk figyelmét, hogy a tok nehéz. Távolítsa el a tömítést a tengelyház és a hengerblokk között.

Telepítés (m43TU motor)

6. Győződjön meg arról, hogy a tengelyház tiplikcsapjai a helyükön vannak a hengerblokkban. Helyezzen rájuk távtartókat. Megjegyzés: Ha a hengerblokkot, a főtengelyt vagy a kiegyensúlyozó tengely házát kicserélték, a hajtótengely fogaskerekei kapcsolódási hézagát a beszerelés során ellenőrizni kell és be kell állítani. A törés elkerülése érdekében az eljárás kezdeti szakaszában először szerelje be a legvastagabb tömítést (2,25 mm).



7. Forgassa el a kiegyenlítő tengelyeket úgy, hogy a tengelyek elülső végén lévő lyukak lefelé nézzenek (a hengerblokkhoz képest 6 órai helyzetbe) (16.7. ábra).



8. Szerelje fel a tengelyházat a csapokra, és csavarja be a csavarokat. Ha a csatlakozásban lévő hézag beállítást igényel (lásd az előző pontot), szerelje vissza a régi csavarokat, mivel előfordulhat, hogy a házat el kell távolítani, és vissza kell helyezni a távtartók cseréjéhez. Ha a rögzítés nem igényel beállítást, azonnal csavarja be az új csavarokat. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal a 16.8. ábrán látható sorrendben.



9. A hézag méréséhez a tengely meghajtó fogaskerekei kapcsolódásánál szereljen fel egy mérőórát, és nyomja a szondáját a hajtott fogaskerék fog oldalfelületéhez. Forgassa el a sebességváltót egy irányba, hogy felvegye a kapcsolódási rést, és állítsa vissza a visszajelzőt nullára. Fordítsa el a hajtott fogaskereket a másik irányba, hogy ismét válassza ki a távolságot, és olvassa le a mérőműszer állását. Távolítsa el a rögzítő rudat a lendkerékről, forgassa el a főtengelyt 120°-kal, és mérje meg újra a hézagot. Ezután tegye ugyanezt a főtengely 240°-os elfordításával. Keresse meg az átlagos résértéket úgy, hogy mindhárom leolvasott értéket összeadja, és az összeget elosztja hárommal. Hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal. Ha a hézag beállítást igényel, cserélje ki a távtartó alátétet a tengelyház alatt. Az alátét vastagságának 0,03 mm-rel történő csökkentése 0,02 mm-rel csökkenti a csatlakozási hézagot. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tengelyház mindkét oldalán lévő alátétlemezeknek azonos vastagságúaknak kell lenniük. A beállítás befejezése után húzza meg a tengelyház rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.



10 Szerelje fel az olajteknőt a 13. bekezdésben leírtak szerint.

A cikket egy online forrásból másolták BMWman