Általános információ
1. A motor kiegyensúlyozatlan szippantásának kompenzálására és a működés közbeni vibráció kiküszöbölésére az N42 4 hengeres motorok két kiegyensúlyozó tengellyel vannak felszerelve, a végein ellensúllyal. A tengelyek ellentétes irányban forognak, és egy lánc hajtja őket a főtengely lánckerekéről. A tengelyek az olajszivattyúval közös szerelvény részét képezik, így a kiegyenlítő tengelyek ki- és beszerelésének részleteit a 17. bekezdés ismerteti az olajszivattyú ki- és beszerelése részeként.
2. Az M43Ti motorok is panírozó tengelyekkel vannak felszerelve, de ezek is a főtengelyről hajtásra kerülnek. Az N42 motorral ellentétben a kiegyenlítő tengelyek az olajszivattyútól függetlenül eltávolíthatók és felszerelhetők. Ezért a következő leírás csak az M43TU motorra vonatkozik.
Visszavonás (Csak M43TU motorokhoz)
3. Távolítsa el az olajteknőt az 1. bekezdésben leírtak szerint 3.
4. Forgassa el a motor főtengelyét, amíg az 1-es és a 4-es dugattyú a TDC-re nem ér. Rögzítse ezt a pozíciót úgy, hogy a rudat a motor lendkerékébe helyezi (lásd a 3. bekezdést).
5. Az ábrán láthatóval fordított sorrendben. 16.8, csavarja ki a kiegyenlítő tengelyek házának rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a házat a tengelyekkel együtt. Ne feledje, hogy a tok nehéz. Távolítsa el a tömítést a tengelyház és a hengerblokk között.
Telepítés (motor M43TU)
6. Győződjön meg arról, hogy a tengelyház tiplikcsapjai a helyükön vannak a hengerblokkban. Helyezzen rájuk távtartókat. Megjegyzés Ha a hengerblokkot, a főtengelyt vagy a kiegyenlítő tengely házát kicserélték, akkor a beszerelés során ellenőrizni kell és be kell állítani a hézagot a tengelyhajtó fogaskerekek összekapcsolásában. Az eljárás elején a törés elkerülése érdekében először a legvastagabb tömítést szerelje be (2,25 mm).
7. Forgassa el a kiegyensúlyozó tengelyeket úgy, hogy a tengely8 elülső végén lévő lyukak lefelé nézzenek (pozícióba "6 óra" a hengerblokkhoz képest) (rizs. 16.7).
8. Szerelje fel a tengelyházat a csapokra, és csavarja be a csavarokat. Ha a csatlakozási hézag beállítást igényel (lásd az előző pontot), helyezze vissza a régi csavarokat, mivel előfordulhat, hogy a házat el kell távolítani, majd vissza kell szerelni a távtartók cseréjéhez. Ha nem szükséges beállítani a rögzítést, azonnal csavarjon be új csavarokat. Az ábrán látható sorrendben húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal. 16.8.
9. A hézag méréséhez a tengelyhajtó fogaskerekek összekapcsolódásában szereljen fel egy mérőórát, és nyomja a tapintót a hajtott fogaskerék fogának oldalfelületéhez. Forgassa el a fogaskereket az egyik oldalra a hálóhézag kiválasztásához, és állítsa vissza a visszajelzőt. Forgassa el a hajtott fogaskereket a másik irányba, hogy ismét válassza ki a rést, és olvassa le a mérőműszer állását. Távolítsa el a rögzítő rudat a lendkerékről, fordítsa el a főtengelyt 120°-kal és mérje meg újra a hézagot. Ezután tegye ugyanezt a főtengely 240°-os elforgatásával. Keresse meg az átlagos résértéket úgy, hogy mindhárom leolvasott értéket összeadja, és az összeget elosztja hárommal. Hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal. Ha a hézag beállításra szorul, cserélje ki a távtartót a tengelyház alatt. Az alátét vastagságának 0,03 mm-rel történő csökkentése 0,02 mm-rel csökkenti a csatlakozási hézagot. Ne feledje, hogy a tengelyház mindkét oldalán lévő alátétlemezeknek azonos vastagságúaknak kell lenniük. A beállítás végén húzza meg a tengelyház rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal. 10 Szerelje fel az olajteknőt a 13. bekezdésben leírtak szerint.