Motor N43TU
Retragere
1. Pompa de ulei este o structură integrală cu carcasa lanțului.
2. Scoateți carcasa lanțului așa cum este descris în paragraful 9.
Inspecţie
3. Pe partea din spate a carcasei lanțului, scoateți șuruburile și scoateți capacul pompei de ulei pentru a avea acces la rotoarele acesteia (orez. 17.3.a, b).
4. Verificați dacă există marcaje pi la capetele superioare ale rotoarelor pentru poziția relativă corectă a acestora. Dacă nu există un astfel de marcaj, aplicați-l singur. Scoateți rotoarele din carcasă (orez. 17.4, a, b).
5. Curăţaţi bine carcasa pompei şi rotoarele, apoi reintroduceţi rotoarele în carcasă, respectând marcajele.
6. Folosiți un calibrator pentru a măsura distanța dintre alezajul 8 din carcasa pompei și rotorul exterior (orez. 17.6). Așezați marginea unei rigle de oțel pe capătul carcasei pompei și utilizați palpatoare plate pentru a măsura jocurile axiale dintre suprafețele rotoarelor și planul pompei.
7. Dacă spațiul liber este prea mare, consultați dealerul dumneavoastră BMW cu privire la posibilitatea de a înlocui piesele sau ansamblul pompei.
8. Dacă degajările sunt corecte, scoateți rotoarele, turnați puțin ulei de motor în carcasă, apoi introduceți și rotiți rotoarele pentru a lubrifia toate părțile împerecheate ale pompei.
9. Montați capacul pompei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul necesar.
10. Pentru a verifica supapa de reducere a presiunii, scoateți inelul cu arc din corpul supapei, scoateți manșonul, arcul și pistonul. Deoarece producătorul nu specifică lungimea arcului supapei în stare liberă, comparați lungimea acestuia cu un arc nou (orez. 17.10, a-g).
11. Reasamblați supapa în ordine inversă.
Instalare
12. Instalați carcasa lanțului pe motor așa cum este descris în paragraful 9.
Motor N42
Retragere
13. La aceste motoare, pompa de ulei este integrată structural cu carcasa arborelui de echilibrare. Pompa nu poate fi separată de arbori. Scoateți vasul de ulei. după cum se precizează în paragraful 13.
14. Scoateți două șuruburi de fixare a unei conducte de admisie a uleiului. deșurubați țeava de la pompă și trageți-o în jos (orez: 17,14).
15. Rotiți arborele cotit în poziția PMS a pistonului nr. 1 (vezi paragraful 3). Blocați volantul în această poziție.
16. Întoarceți o piuliță de fixare a unui asterisc a pompei de ulei.Atenție! Piulița are filet pe stânga.
17. Apăsați întinzătorul lanțului de antrenare a pompei și fixați-l în poziția deprimat introducând o tijă cu diametrul adecvat în orificiul întinzător (orez. 17.17).
18. Scoateți șuruburile care fixează ghidajul inferior al lanțului de carcasa pompei de ulei și arborii de echilibrare.
19. Cu o bucată de sârmă, trageți pinionul de pe arborele pompei de ulei (orez. 17.19).
20. Cereți unui asistent să țină carcasa și să deșurubați cele 8 șuruburi. Apăsați ușor pe spatele carcasei, apoi trageți-o înapoi (orez. 17.20). După îndepărtarea ansamblului, scoateți amortizorul de pe știfturile de fixare. Nu se recomandă dezasamblarea ansamblului.
21. Pentru a înlocui lanțul de transmisie al pompei de ulei, scoateți lanțul de distribuție așa cum este descris în paragraful 7. Scoateți dopul din dreapta arborelui cotit și scoateți șurubul care fixează partea superioară a întinzătoarei lanțului de transmisie a pompei de ulei (orez. 17.21).
22. Trageți întinzătorul în jos cu amortizorul. Întinzătorul poate fi separat de amortizor numai după ce acestea au fost îndepărtate.
Instalare
23. Puneți lanțul de antrenare a pompei pe pinionul arborelui cotit (dacă lanțul a fost scos înainte). Montați lanțul de distribuție (vezi paragraful 7).
24. Reinstalați întinzătorul și ghidajul lanțului pompei de ulei. Înșurubați șurubul de fixare a întinzătorului și strângeți-l până când se strânge manual.
25. Asigurați-vă. că știfturile de aliniere ale carcasei arborelui de echilibrare sunt la locul lor. Introduceți arborele de antrenare a pompei și arborii de echilibrare în pinion și reinstalați carcasa, aliniind știfturile cu orificiile. Lubrifiați filetele șuruburilor de montare și înșurubați-le în orificiile corespunzătoare. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
26. Cu o bucată de sârmă, trageți pinionul de pe arborele pompei de ulei (vezi fig. 17.19).
27. Aliniați planșele arborilor de echilibrare cu două benzi metalice drepte și fixați-le în această poziție cu o clemă (vezi fig. 7.49.a, b). Rețineți că fantele mai largi de la capetele arborilor de echilibrare ar trebui să fie în partea de sus (mai aproape de rădăcini).
28. Asigurați-vă că arborele cotit este fixat în poziția de instalare. Glisați pinionul pe canelurile arborelui. Scoateți știftul care fixează întinzătorul lanțului și verificați din nou poziția arborilor de echilibrare. Dacă arborii sunt aliniați greșit sau canelurile pinionului nu se aliniază cu canelurile arborelui, rotiți arborii de echilibrare la 360°și încercați din nou. Este posibil să se poată pune un asterisc nu de la prima și nici măcar de la a doua oară.
29. După ce arborii sunt aliniați și pinionul este pus pe caneluri, înșurubați șuruburile de fixare a întinzătorului / amortizorului și strângeți-le bine. Înșurubați ștecherul.
30. Înșurubați piulița de montare a pinionului și strângeți-o la cuplul necesar.
Atenţie! Piulița are filet pe stânga.
31. Montați țeava de preluare a uleiului, înlocuind inelul O de pe ea. Strângeți bine șurubul țevii.
32. Scoateți dispozitivul de fixare a arborelui cotit. Montați baia de ulei.