Cuprins: Motor M43TU ↓ Motor N42 ↓
- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Senzori de presiune si nivel ulei — demontare si instalare
Senzori de presiune si nivel ulei — demontare si instalare (BMW 3 Series E46)
Motor M43TU
Senzor alarma presiune ulei
1. Deșurubați capacul filtrului de ulei și lăsați uleiul să se scurgă din filtru în tavă. Acest lucru va reduce pierderile de ulei atunci când senzorul este scos.
2. Scoateți generatorul (vezi capitolul 5A) și suportul acestuia, apoi deconectați conectorul electric al senzorului și deșurubați senzorul de la baza carcasei filtrului de ulei (Fig. 22.2).

3. Înșurubați noul senzor și strângeți-l la cuplul specificat.
4. Conectați conectorul senzorului Instalați generatorul cu suportul și capacul filtrului de ulei. Verificați nivelul uleiului (vezi Verificări săptămânale).
Senzor alarma nivel ulei
5. Goliți uleiul de motor așa cum este descris în capitolul 1.
6. Scoateți apărătoarea carterului de sub motor.
7. Deconectați conectorul electric al senzorului, deșurubați cele trei piulițe și scoateți senzorul de nivel de ulei (Fig. 22.7).

8. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale tăvii şi ale senzorului.
9. Puneți o nouă garnitură pe senzor, aplicați un compus pe filetele știfturilor senzorului pentru a preveni deșurubarea, înșurubați piulițele și strângeți-le bine.
10. Montați protecția motorului sub motor și umpleți motorul cu ulei.
Motor N42
Senzor alarma presiune ulei
11. Senzorul de contact al alarmei de presiune a uleiului este situat pe partea stângă a motorului, în spatele generatorului. Scoateți generatorul așa cum este descris în Capitolul 5A.
12. Deconectați conectorul electric de la senzor și deșurubați senzorii blocului cilindrilor (figura 22.12). Pregătiți-vă pentru o scurgere de ulei.

13. Instalați senzorul în ordine inversă. Înlocuiți șaiba de etanșare de sub senzor. Strângeți senzorul la cuplul specificat.
Senzor alarma nivel ulei
14. Procedura de demontare și instalare a acestui senzor este similară cu cea descrisă în paragraful 8. 5-10 pentru motor M43TU.
Puteți citi originalul pe site: BMWman.ru
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Motoare cu 4 cilindri
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pompa de ulei — demontare, instalare si inspectie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pompa de ulei — demontare, instalare si inspectie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare baii de ulei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
