Demontare și instalare baii de ulei (BMW 5 Series E39)

Baia de ulei de motor pentru modelele 520i, 523i, 528i

Demontarea

Atenție: Din cauza lipsei de spațiu pentru a scoate baia de ulei, este necesar să eliberați ambele suporturi de motor și să coborâți grinda axei fata.

Deconectați cablul negativ (-) al bateriei Bateria se află în portbagaj, în spatele garniturii din partea dreaptă.

Notă: Aceasta va șterge conținutul dispozitivelor de memorie, cum ar fi dispozitivul de memorare a codurilor de eroare a motorului. Urmați instrucțiunile date în capitol "Demontare și instalare bateriei".

Deconectați carcasa filtrului de aer cu furtunul de admisie a aerului de la conducta supapei de accelerație și scoateți din compartimentul motor.

Ridicați mașina, scoateți fundul capacul compartimentului motor.

Goliți uleiul de motor, vezi secțiunea "Lucrari de intretinere".





Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur de ulei din separatorul de ulei de la tubul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului.

Deșurubați suportul de fixare a tubului de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului, pentru care slăbiți șurubul "14" (vezi figura W-1638). Trageți tubul de ghidare din baia de ulei cu o mișcare în sus, acordând atenție poziției inelului de etanșare.



Atașați motorul la un dispozitiv de ridicare și ridicați-l. Dacă nu există un dispozitiv de ridicare, treceți cablul corespunzător prin inelele motorului, glisați o țeavă sigură sub cablu și sprijiniți-o pe suporturile corespunzătoare sau în curelele încastrate în aripi.

Atenţie. Nu sprijiniți țeava pe aripile caroseriei. Ridicați încet motorul în sus, asigurându-vă că niciunul dintre fire sau furtunuri nu este întins sau comprimat. Dispozitivul de ridicare BMW prezentat în figură este instalat pe partea stângă și dreaptă a cadrului auxiliar al motorului.

Folosind un dispozitiv de ridicare, ridicați încet motorul cu aproximativ 5 mm.



Deconectați arborele de direcție de la mecanismul de direcție. Pentru a face acest lucru, slăbiți clema și scoateți articulația cardană din mecanismul de direcție.

Slăbiți suportul pompei de servodirecție și agățați pompa cu țevile atașate de motor folosind sârmă.

Atenție: Nu deconectați țevile de la pompă, altfel uleiul se va scurge. Dacă sistemul hidraulic este deschis, este necesar să se asigure o curățenie excepțională, deoarece pătrunderea contaminanților în sistem provoacă defecțiuni și daune.

Slăbiți elementele de fixare de pe ambele suporturi de motor din stânga și din dreapta sus cu aproximativ 4 ture.

Din partea de jos a mașinii, deșurubați piulițele care fixează ambele suporturi de motor.



Dacă există în dotare, deconectați conductele de ulei de la suportul de pe baia de ulei.

Deconectați conectorul fișului senzorului de nivel al uleiului de motor de la baia de ulei.



Folosind un cric de garaj și un adaptor adecvat, sprijiniți grinda axei față. Figura prezintă adaptorul de la BMW.

Deșurubați elementul de fixare grinzile axei față și coborâți-l cât mai jos posibil.

Notă: Nu slăbiți prinderea de fascicul de direcție și de brațele de suspensie.

Slăbiți prinderea baii de ulei din față și din spate (Figura).

Coborâți vasul de ulei și trageți-l afară cu o mișcare înapoi.

Notă: Dacă baia de ulei nu poate fi scoasă, deșurubați suportul tijei de presiune din stânga și dreapta stabilizatorului și coborâți fasciculul osiei față chiar mai jos.

Instalare

Curățați suprafețele de contact ale baii de ulei și ale blocului motor.



Sigilați tranzițiile către capacul nișei pinionului distribuitorului și despărțirea lanțului cu Drei Bond 1209, un etanșant elastic de lungă durată. Stratul de etanșare trebuie să aibă aproximativ 3 mm lățime și aproximativ 2 mm înălțime.

Ungeți noua garnitură de etanșare a baii de ulei cu puțină unsoare, apoi verificați dacă garnitura este instalată corect.

Atenție: Instalați întotdeauna o garnitură nouă.

Puneți vasul de ulei la loc.

Înșurubați șuruburile de fixare a baii de ulei, dar nu le strângeți. În primul rând, strângeți cu ușurință șuruburile de fixare a baii de ulei la cutia de viteze și apoi șuruburile de montare a motorului. După aceasta, strângeți toate șuruburile la un cuplu de 10 Nm, adică. destul de usor. Dacă șuruburile de montare sunt strânse prea mult, garnitura de etanșare va fi zdrobită și nu va asigura o etanșare.

Dacă există, treceți conductele de ulei prin suporturile de pe baia de ulei.

Introduceți tubul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului cu inelul de etanșare și înșurubați-l pe suport. Înlocuiți întotdeauna un inel de etanșare deteriorat.



Fixați furtunul de retur de ulei de la separatorul de ulei la tubul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului cu o clemă.

Conectați și fixați ștecherul pentru senzorul de nivel de ulei.

Înșurubați barele stabilizatoare.

Ridicați și strângeți grinda axei față.

Înșurubați arborele de direcție la mecanismul de direcție, strângeți șurubul de prindere terminal la un cuplu de 20 Nm.

Coborâți motorul și scoateți dispozitivul de ridicare a motorului. Strângeți elementele de fixare ale ambelor suporturi de motor la un cuplu de 45 Nm.

Notă: elementele de fixare ale tuturor suporturilor și suporturilor motorului sunt strânse la următoarele cupluri: pentru filete M8 - 25 Nm, pentru filete M10 - 45 Nm.

Instalați pompa de servodirecție.

Umpleți cu ulei de motor. Există 2 semne pe indicatorul nivelului de ulei, între care ar trebui să fie situat nivelul uleiului. Diferența de cantități de ulei dintre semnele min și maxim este de 1 litru.

Coborâți mașina.

Instalați filtrul de aer.

Conectați cablul de împământare (-) al bateriei. Setați ceasul, acordați radioul la posturile de radio care transmit.

După testarea conducerii, verificați etanșeitatea baii de ulei și strângeți cu atenție toate șuruburile dacă este necesar.

Montați capacul inferior al compartimentului motorului.