Motor cu patru cilindri
Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Modelele 316i din septembrie 1988 și 318i din septembrie 1987: slăbiți ambele suporturi inferioare ale motorului și ridicați motorul doar cât să trageți baia de ulei înainte (vezi sectiunea «Demontarea și montarea motorului»).
Ridicați mașina.
La vehiculele produse din septembrie 1984, deșurubați cadrul de armare.
Goliți uleiul de motor (vezi sectiunea «Schimb ulei motor»).
Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Scoateți partea inferioară a baii de ulei; dacă este necesar, trageți cu atenție cu o șurubelniță.
Instalare
Curățați suprafețele de contact ale părților superioare și inferioare ale baii de ulei. Îndreptați cu grijă suprafețele de contact îndoite de pe partea inferioară a baii de ulei.
Modelele 316i din septembrie 1988 si 318i din septembrie 1987; acoperiți suprafețele de contact ale ambelor jumătăți cu o pastă de etanșare universală, de exemplu Curil.
Lipiți garnitura cu o cantitate mică de unsoare, verificați fixarea garniturii.
Montați baia de ulei și strângeți șuruburile manual. Apoi strângeți toate șuruburile la 10 Nm.
Dacă cadrul de armare a fost îndepărtat, instalați-l și fixați-l.
Turnați ulei în motor. Există două semne pe joja de ulei care determină nivelul uleiului din motor. Diferența dintre marcajele MIN și MAX este de 1 litru.
Coborâți mașina.
Modelele 316i din septembrie 1988 și 318i din septembrie 1987: Coborâți motorul și strângeți suporturile motorului (vezi sectiunea «Demontarea și montarea motorului»).
Conectați firul de împământare la baterie.
După testarea conducerii, verificați etanșeitatea baii de ulei, strângeți toate șuruburile cât mai atent posibil.