Motor cu patru cilindri
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Modelele 316i din septembrie 1988 și modelele 318i din septembrie 1987: Eliberați ambele suporturi inferioare ale motorului și ridicați motorul suficient pentru a permite tragere înainte baia de ulei (vezi secțiunea "Demontare și instalare motorului").
Ridicați mașina.
La vehiculele produse din septembrie 1984, deșurubați cadrul de armare.
Goliți uleiul din motor (vezi secțiunea "Schimb ulei motor").
Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Scoateți partea inferioară a vasului de ulei; dacă este necesar, scoateți-l cu grijă cu o șurubelniță.
Instalare
Curățați suprafețele de contact ale părților superioare și inferioare ale baii de ulei. Îndreptați cu grijă suprafețele de contact îndoite de pe partea inferioară a baii de ulei.
Modelele 316i produse din septembrie 1988 și 318i produse din septembrie 1987.; acoperiți suprafețele de contact ale ambelor jumătăți cu o pastă de etanșare universală, cum ar fi Curil.
Lipiți garnitura cu o cantitate mică de unsoare, verificați fixarea garniturii.
Montați baia de ulei și strângeți șuruburile manual. Apoi strângeți toate șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
Dacă cadrul de armare a fost îndepărtat, instalați-l și fixați-l.
Umpleți motorul cu ulei. Există două semne pe joja de ulei, care sunt folosite pentru a determina nivelul de ulei din motor. Diferența dintre marcajele MIN și MAX este de 1 l.
Coborâți mașina.
Modele 316i din septembrie 1988 și modele 318i din septembrie 1987: Coborâți motorul și strângeți suporturile motorului (vezi secțiunea "Demontare și instalare motorului").
Conectați firul de împământare la baterie.
După testarea conducerii, verificați etanșeitatea baii de ulei și, dacă este posibil, strângeți cu atenție toate șuruburile.