Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Unitate de putere
  • Sistem de lubrifiere
  • Resetarea indicatorului de interval de service

Resetarea indicatorului de interval de service (BMW 3 Series E30)

            0

Indicatorul intervalului de service de pe tabloul de bord este controlat de un microprocesor, care ia în considerare nu numai sarcinile la care este supus vehiculul, ci și timpul ultimei service. Este necesar să se facă distincția între intervalele de schimbare a uleiului și intervalele TO-1 și TO-2.

Citirile indicatorului pot fi resetate în orice moment, de exemplu după următoarea întreținere. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza dispozitivul de resetare a indicatorului BMW sau un jumper de casă.

Resetarea citirilor indicatorului folosind un jumper (mașini produse înainte de decembrie 1985.)



Vă rugăm să rețineți: Din ianuarie 1986, a fost instalat un conector de diagnosticare cu 20 de pini, deci este necesar un adaptor BMW - 621140 pentru resetare Dacă se dorește, citirile indicatoarelor pot fi resetate gratuit la o stație de service BMW.


Pentru a reseta indicatorul la vehiculele fabricate înainte de decembrie 1985, este necesar un conector de diagnosticare a motorului. BMW 1252 1286052.

Pentru a reseta indicatorul la vehiculele fabricate înainte de decembrie 1985, este necesar un…


Contactele sunt numerotate pe interiorul mufei. Extrageți contactele 1 și 7 ale fișei cu un burghiu de 5 mm.



Utilizați un fir de cupru de 4 mm² ca jumper. Îndoiți capetele jumperului cu un clește.

Scoateți mufa instalată pe conectorul de diagnosticare. În acest caz, trebuie să eliberați clemele cu o șurubelniță mică.

Înlocuiți dopul standard cu un dop forat.

Porniți contactul. Nu porniți motorul.

Introduceți mai întâi jumperul în contactul 1 (masă). Acest contact este situat în mijlocul conectorului.

Atenție: Asigurați-vă că contactul este sigur. Contactul alternativ poate deteriora echipamentele electrice.


Introduceți celălalt capăt al jumperului în contactul 8 7. Pentru a reseta intervalul de schimbare a uleiului, lăsați jumperul conectat timp de 3 secunde. Timpul trebuie măsurat folosind un cronometru.

Pentru a reseta intervalele de întreținere, setați jumperul la 12 secunde. În acest caz, introduceți-l mai întâi în contactul 1, apoi celălalt capăt în contactul 7 și notați ora folosind un cronometru.

Vă rugăm să rețineți: Vehiculele produse din ianuarie 1986 au un indicator suplimentar al inspecțiilor tehnice anuale sub forma unui simbol ceas. Citirile acestui indicator pot fi resetate în același mod. ca și în cazul citirilor indicatorului de interval de service, trebuie să existe doar o pauză de cel puțin 10 secunde între resetarea citirilor indicatorului.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Sistem de lubrifiere
Articole urmatoare

Lucrări de întreținere la sistemul de ungere a motorului
Verificarea pompei de ulei
Demontare și instalare baii de ulei și a pompei de ulei
Demontare și instalare pompei de ulei
Demontare și instalare capacului inferior al baii de ulei
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de lubrifiere a motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Schema de service BMW Seria 5 BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Informații generale despre panoul luminos indicator de memento de… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Tehnologie de service, unelte și echipamente la locul de muncă BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Resetarea indicatorului de întreținere BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 31 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.