Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • BMW 3 серия
  • E30
  • Силовия агрегат
  • Система за смазване
  • Нулиране на индикатора за сервизен интервал

Нулиране на индикатора за сервизен интервал (BMW 3 Series E30)

            0

Индикаторът за сервизния интервал на арматурното табло се управлява от микропроцесор, който отчита не само натоварванията, на които е подложен автомобилът, но и времето на последното обслужване. Необходимо е да се прави разлика между интервалите за смяна на маслото и интервалите TO-1 и TO-2.

Показанията на индикатора могат да бъдат нулирани по всяко време, например след следващата поддръжка. За да направите това, можете да използвате устройството за нулиране на индикатора BMW или домашен джъмпер.

Нулиране на показанията на индикатора с помощта на джъмпер (автомобили, произведени преди декември 1985 г.)



Моля, обърнете внимание: От януари 1986 г. е инсталиран 20-пинов диагностичен конектор, така че е необходим адаптер BMW - 621140. Ако желаете, показанията на индикатора могат да бъдат нулирани безплатно в сервиз на BMW.


За да нулирате индикатора на превозни средства, произведени преди декември 1985 г., е необходим конектор за диагностика на двигателя. BMW 1252 1286052.

За да нулирате индикатора на превозни средства, произведени преди декември 1985 г., е необходим…


Контактите са номерирани от вътрешната страна на щепсела. Пробийте контакти 1 и 7 на щепсела със свредло 5 мм.

Използвайте 4 mm² меден проводник като джъмпер. Огънете краищата на джъмпера с клещи.



Извадете щепсела, монтиран на диагностичния конектор. В този случай трябва да освободите скобите с малка отвертка.

Сменете стандартния щепсел с пробит щепсел.

Включете запалването. Не стартирайте двигателя.

Поставете джъмпера първо в контакт 1 (земя). Този контакт се намира в средата на конектора.

Внимание: Уверете се, че контактът е защитен. Редуващият се контакт може да повреди електрическото оборудване.


Поставете другия край на джъмпера в контакт 8 7. За да нулирате интервала за смяна на маслото, оставете джъмпера свързан за 3 секунди. Времето трябва да се измерва с хронометър.

За да нулирате интервалите за поддръжка, поставете джъмпера на 12 секунди. В този случай първо го поставете в контакт 1, след това другия край в контакт 7 и отбележете времето с помощта на хронометър.

Моля, обърнете внимание: Автомобилите, произведени след януари 1986 г., имат допълнителен индикатор за годишни технически прегледи под формата на символ на часовник. Показанията на този индикатор могат да бъдат нулирани по същия начин. както при показанията на индикатора за сервизния интервал, само трябва да има пауза от поне 10 секунди между нулирането на показанията на индикатора.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E30: Система за смазване
Следващи статии

Работи по поддръжката на системата за смазване на двигателя
Проверка на маслената помпа
Премахване и монтиране на масления съд и маслената помпа
Премахване и монтиране на маслена помпа
Премахване и поставяне на долния капак на масления съд
Диагностика на неизправности в системата за смазване на двигателя


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Нулиране на индикатора за поддръжка BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 20 + 18 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Инжекционна система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Грижа и ремонт на тялото
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Диагностика на грешка
  • Осветление и сигнализация
  • Оборудване и инструменти
  • Отопление и климатик
  • Схеми на свързване
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Ремонт на пътя
  • Седмични проверки
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Система за стартиране и зареждане
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на колелото
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
BMW E36 (1990-2000) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на гориво
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна и задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовия агрегат
  • Двигател M10/M20
  • Двигател M40
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Впръскване на гориво
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Преден мост
  • Заден мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMW E21 (1975-1983) 
  • Обща информация
  • Спецификации
  • Експлоатация и поддръжка
  • 4-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • 6-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • 4-степенна ръчна скоростна кутия
  • 5-степенна ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и заден мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.