Смяна на двигателно масло
Маслото се сменя според индикатора за сервизен интервал на таблото или на всеки 10 000 км веднъж годишно. При малък годишен пробег маслото на двигателя трябва да се сменя веднъж годишно. Патронът на масления филтър се сменя едновременно.
При тежки работни условия (като шофиране на къси разстояния, често стартиране на студен двигател и шофиране по прашни пътища), сменяйте маслото по-често.
Моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда.
Използването на различни степени на масло без разбор е нежелателно. Препоръчително е да не се смесват моторни масла от различни степени, дори от един и същи вид. Моторни масла от един и същи тип и клас, но с различен вискозитет, могат да се смесват при необходимост през пролетния и есенния период.
Внимание: Старото масло се предава в специални пунктове за събиране на отпадъци. Адресът на най-близкия пункт можете да намерите в градската или селската администрация. При никакви обстоятелства старото масло не трябва да се изхвърля или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Това причинява непоправима вреда на околната среда (например замърсяване на водни тела).
Източване на двигателното масло
Загрейте двигателя до работна температура (температура на охлаждащата течност 60-80°C).
Внимание: Маслото може да се изсмуква и от подходяща помпа през тръбата на щеката за измерване на маслото.
Развийте масления филтър. За това се предлага специален инструмент, например от HAZET 2169. Можете също така да поставите остра отвертка в масления филтър отстрани. Ако при отвиване изтича масло, сменете съда.
316i от септември 1988 г. и 318i от септември 1987 г.
Развийте централния болт -1-, след което маслото може да изтече от корпуса на филтъра при отворен спирателен възвратен клапан в масления картер.
Отстранете капака на филтъра -2- с О-пръстена.
Издърпайте филтърния елемент -3-. Избършете капещото масло с парцал.
Повдигнете колата в хоризонтално положение.
Поставете контейнер под масления картер за събиране на използваното масло.
Развийте пробката за източване на маслото (стрелка) отстрани на масления картер и източете напълно използваното масло от двигателя.
Внимание: Ако в източеното масло се открие значително количество метални стружки или продукти от триене, трябва да се има предвид, че има повреда в двигателя, например лагери на коляновия вал или биелни лагери . За да предотвратите последствията след ремонта, е необходимо да почистите маслените канали и маркучите за масло. Освен това, ако е монтиран маслен охладител, той трябва да бъде сменен.
Пълнене на двигателя с масло
Поставете пробката за източване на маслото с ново уплътнение и я затегнете. но без много усилия. Момент на затягане за 17 мм гаечен ключ: 30 Nm; под ключ 19 mm: 60 nm.
Почистете фланеца на масления филтър с гориво.
Смажете леко гумения уплътнителен пръстен на масления филтър с двигателно масло.
Внимание: Следвайте инструкциите върху корпуса на горивния филтър.
Завийте на ръка новия маслен филтър.
316i от септември 1988 г. и 318i от септември 1987 г.
Поставете нов филтърен елемент в корпуса на масления филтър.
Почистете капака на масления филтър, проверете целостта на гумения уплътнителен пръстен -4- и го поставете в жлеба.
Проверете състоянието на уплътнителния пръстен -5- и медното уплътнение -6- на централния болт и. ако е необходимо, сменете.
Позиционирайте капака на филтъра така, че издатината на капака да съвпада с издатината на корпуса (вижте стрелката на фигура W 1612).
Поставете централния болт с О-пръстен, завийте и затегнете до 30 Nm.
Напълнете ново масло през гърловината за пълнене на масло на капака на главата на цилиндъра.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на високи обороти (около 2500 об/мин), докато индикаторната лампа на системата за смазване на таблото изгасне (около 5 секунди).
Накрая проверете нивото на маслото с масломерна пръчка.
Пълнене на резервоари
Разликата между знаците на щеката за измерване на маслото е 1 литър.
След пробно шофиране проверете пробката за източване на маслото и масления филтър за течове и, ако е необходимо, затегнете внимателно.
Спрете загрятия двигател и проверете отново нивото на маслото след 2 минути, коригирайте, ако е необходимо.
Ако е необходимо да нулирате индикатора за сервизния интервал, обикновено е необходим специален инструмент, наличен от BMW. Освен това индикаторът може да бъде нулиран безплатно в сервиз на BMW. При автомобили, произведени до около декември 1985 г., показанията на индикатора могат да се нулират независимо.
За да се контролира работата на двигателя, маслото трябва да се смени с масло от същия тип и за предпочитане от същата марка. Поради това е препоръчително да фиксирате табела върху двигателя, указваща марката и вискозитета на напълненото масло.