Schimb ulei motor
Uleiul se schimbă conform indicatorului de interval de service de pe tabloul de bord sau la fiecare 10.000 km o dată pe an. Cu un kilometraj anual redus, uleiul de motor trebuie schimbat o dată pe an. Cartușul filtrului de ulei este înlocuit în același timp.
În condiții severe de funcționare (cum ar fi conducerea pe distanțe scurte, pornirile frecvente la rece și conducerea pe drumuri cu praf) uleiul trebuie schimbat mai des.
Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială.
Utilizarea fără discernământ a diferitelor grade de ulei este nedorită. Este recomandabil să nu amestecați uleiuri de motor de grade diferite, chiar și de același tip. Uleiurile de motor de același tip și calitate, dar cu vâscozități diferite, pot fi amestecate dacă este necesar în perioadele de primăvară și toamnă.
Atentie: Uleiul vechi este predat la puncte speciale de colectare a deseurilor. Adresa celui mai apropiat punct poate fi găsită în administrația orașului sau a satului. În niciun caz, uleiul vechi nu trebuie aruncat sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Acest lucru provoacă daune ireversibile mediului (precum poluarea apei).
Scurgerea uleiului de motor
Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de racire 60-80°C).
Atenție: Uleiul poate fi aspirat și de o pompă adecvată prin tubul jojei de ulei.
Deșurubați filtrul de ulei. Pentru aceasta este disponibilă o unealtă specială, de exemplu de la HAZET 2169. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în filtrul de ulei din lateral. Dacă uleiul curge la deșurubare, înlocuiți un vas.
Modelele 316i din septembrie 1988 și 318i din septembrie 1987
Deșurubați șurubul central -1-, după care uleiul se poate scurge din carcasa filtrului cu supapa de reținere de închidere deschisă în baia de ulei.
Scoateți capacul filtrului -2- cu inelul O.
Scoateți elementul filtrant -3-. Ștergeți uleiul care picură cu o cârpă.
Ridicați mașina în poziție orizontală.
Puneți un recipient sub baia de ulei pentru a colecta uleiul uzat.
Scoateți dopul de scurgere a uleiului (săgeată) pe partea laterală a baii de ulei și goliți complet uleiul uzat din motor.
Atenție: Dacă în uleiul scurs se găsește o cantitate semnificativă de așchii de metal sau produse de frecare, trebuie avut în vedere că există defecțiuni la motor, de exemplu, rulmenții arborelui cotit sau rulmenții bielei. Pentru a preveni consecințele după reparație, este necesar să curățați canalele de ulei și furtunurile de ulei. În plus, dacă este instalat un răcitor de ulei, acesta trebuie înlocuit.
Umplerea motorului cu ulei
Montați dopul de golire a uleiului cu o garnitură nouă și strângeți-l. dar fără prea mult efort. Cuplu de strângere pentru dop cheie de 17 mm: 30 Nm; cheie 19 mm: 60 nm.
Curățați flanșa filtrului de ulei cu combustibil.
Ungeți ușor garnitura inelară de cauciuc a filtrului de ulei cu ulei de motor.
Atenție: Respectați instrucțiunile de pe carcasa filtrului de combustibil.
Înșurubați cu mâna noul filtru de ulei.
Modelele 316i din septembrie 1988 și 318i din septembrie 1987
Introduceți un nou element de filtru în carcasa filtrului de ulei.
Curățați capacul filtrului de ulei, verificați integritatea inelului de etanșare din cauciuc -4- și introduceți-l în canelură.
Verificați starea inelului de etanșare -5- și a garniturii de cupru -6- a șurubului central și. dacă este necesar, înlocuiți.
Așezați capacul filtrului astfel încât proeminența de pe capac să coincidă cu proeminența de pe corp (vezi săgeata din imaginea W 1612).
Introduceți șurubul central cu inelul O, înșurubați și strângeți la 30 Nm.
Completați cu ulei nou prin gâtul de umplere de pe capacul chiulasei.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turații mai mari (aproximativ 2500 rpm) până se stinge lampa de control a sistemului de ungere de pe bord (aproximativ 5 secunde).
La final, verificați nivelul uleiului cu o joja de ulei.
Rezervoare de realimentare
Diferența dintre semnele de pe joja de ulei este de 1 litru.
După un test de rulare, verificați dacă șurubul de scurgere a uleiului și filtrul de ulei nu prezintă scurgeri și, dacă este necesar, strângeți cu atenție.
Opriți motorul cald și verificați din nou nivelul uleiului după 2 minute, corectați dacă este necesar.
Dacă este necesară resetarea indicatorului de interval de service, de obicei este necesară o unealtă specială, disponibilă de la BMW. În plus, indicatorul poate fi resetat gratuit la un atelier BMW. La mașinile produse până în aproximativ decembrie 1985, citirile indicatoarelor pot fi resetate independent.
Pentru a controla funcționarea motorului, uleiul trebuie înlocuit cu ulei de același tip și de preferință de aceeași marcă. Prin urmare, este recomandabil să fixați pe motor o placă care să indice marca și vâscozitatea uleiului umplut.