Lucrări de întreținere la sistemul de ungere a motorului (BMW 3 Series E30)

Schimb ulei motor

Schimbarea uleiului se efectuează conform indicatorului de interval de service de pe tabloul de bord sau la fiecare 10.000 km o dată pe an. Dacă kilometrajul anual este scăzut, uleiul de motor trebuie schimbat o dată pe an. În același timp, se înlocuiește cartușul filtrului de ulei.

În condiții severe de funcționare (cum ar fi călătoriile pe distanțe scurte, pornirile frecvente la rece și conducerea pe drumuri cu praf) schimbările de ulei ar trebui făcute mai des.

Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială.

Utilizarea diferitelor tipuri de ulei fără discernământ nu este recomandabilă. Este recomandabil să nu amestecați uleiuri de motor de grade diferite, chiar și de același tip. Uleiurile de motor de același tip și calitate, dar cu vâscozitate diferită, pot fi amestecate dacă este necesar în perioadele de primăvară și toamnă.

Vă rugăm să rețineți: uleiul vechi trebuie dus la puncte speciale de colectare a deșeurilor. Adresa celui mai apropiat punct poate fi găsită în administrația orașului sau a satului. Nu turnați niciodată ulei vechi și nu-l aruncați împreună cu deșeurile menajere. Acest lucru provoacă daune ireparabile mediului (de exemplu, poluarea corpurilor de apă).

Scurgerea uleiului din motor

Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire 60-80°C).

Notă: Uleiul poate fi aspirat și cu o pompă adecvată prin tubul jojei.

Deșurubați filtrul de ulei. Există o unealtă specială pentru aceasta, de exemplu de la HAZET 2169. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în partea laterală a filtrului de ulei. Dacă uleiul se scurge la deșurubare, puneți un recipient dedesubt.

Modelele 316i produse din septembrie 1988 și 318i produse din septembrie 1987.

Deșurubați șurubul central "1", după care uleiul se poate scurge din carcasa filtrului cu supapa de reținere deschisă în baia de ulei.

Scoateți capacul filtrului "2" cu inelul de etanșare.



Scoateți elementul filtrant "3". Ștergeți orice ulei care picură cu o cârpă.

Ridicați vehiculul într-o poziție orizontală.

Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a colecta uleiul uzat.



Deșurubați dopul de scurgere a uleiului (săgeata) de pe partea laterală a baii de ulei și goliți complet uleiul uzat din motor.

Atenție: Dacă în uleiul scurs se găsește o cantitate semnificativă de așchii de metal sau produse de frecare, trebuie avut în vedere că există deteriorarea motorului, de exemplu, lagărele arborelui cotit sau lagărele bielei. Pentru a preveni consecințele după reparație, este necesar să curățați canalele de ulei și furtunurile de ulei. În plus, dacă este instalat un radiator de ulei, acesta trebuie înlocuit.

Umplerea motorului cu ulei

Înlocuiți dopul de scurgere a uleiului cu o garnitură nouă și strângeți-l. dar fără a depune mult efort. Cuplul de strângere al dopului pentru o cheie de 17 mm: 30 Nm; cheie sub 19 mm: 60 Nm.

Curățați flanșa filtrului de ulei cu combustibil.

Lubrifiați ușor inelul de etanșare din cauciuc al filtrului de ulei cu ulei de motor.

Atenție: Respectați instrucțiunile de pe carcasa filtrului de combustibil.

Strângeți manual noul filtru de ulei.

Modelele 316i produse din septembrie 1988 și 318i produse din septembrie 1987.

Introduceți noul element de filtru în carcasa filtrului de ulei.



Curățați capacul filtrului de ulei, verificați integritatea inelului de etanșare din cauciuc "4" și introduceți-l în canelură.



Verificați starea inelului de etanșare "5" și a garniturii de cupru "6" a șurubului central și. înlocuiți dacă este necesar.

Așezați capacul filtrului astfel încât proeminența de pe capac să se potrivească cu proeminența de pe corp (vezi săgeata din figura W 1612).

Introduceți șurubul central cu inelul de etanșare, strângeți și strângeți la 30 Nm.

Umpleți cu ulei nou prin gâtul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la viteză mare (aproximativ 2500 rpm) până când indicatorul luminos al sistemului de lubrifiere de pe tabloul de bord se stinge (aproximativ 5 secunde).

În cele din urmă, verificați nivelul uleiului cu o joja.

Umplerea rezervoarelor

Diferența dintre semnele de pe joja de ulei este de 1 l.

După testarea conducerii, verificați strângerea dopului de scurgere a uleiului și a filtrului de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție.

Opriți motorul încălzit și după 2 minute verificați din nou nivelul uleiului, reglând dacă este necesar.

Dacă trebuie să resetați indicatorul intervalului de service, veți avea nevoie de obicei de un instrument special care poate fi achiziționat de la BMW. În plus, indicatorul poate fi resetat gratuit la o stație de service BMW. La mașinile produse înainte de aproximativ decembrie 1985, citirile indicatoarelor pot fi resetate independent.



Pentru a controla funcționarea motorului, uleiul trebuie înlocuit cu ulei de același tip și de preferință de aceeași marcă. Prin urmare, este recomandabil să atașați la motor o placă care să indice marca și vâscozitatea uleiului umplut.