Motor cu șase cilindri
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Ridicați mașina.
La vehiculele produse din septembrie 1984, deșurubați cadrul de armare.
Goliți uleiul din motor (vezi secțiunea "Schimb ulei motor").
Deșurubați mecanismul de direcție de pe grinda axei față.
Deșurubați jumperul de pământ de la baia de ulei.
Scoateți firul senzorului de nivel al uleiului din suportul de deasupra baii de ulei și deconectați cablul.
Deșurubați baia de ulei și înclinați-o ușor fără a o scoate.
Deșurubați pompa de ulei (săgeți).
Deșurubați supapa de bypass de ulei și scoateți-o împreună cu carcasa.
Scoateți baia de ulei împreună cu pompa și supapa.
Instalare
Verificați pompa de ulei.
Curățați suprafețele de contact ale părților superioare și inferioare ale baii de ulei. Îndreptați cu grijă suprafețele de contact îndoite de pe partea inferioară a baii de ulei.
Acoperiți suprafețele de contact ale ambelor jumătăți cu o pastă de etanșare universală, cum ar fi Curil.
Lipiți garnitura cu o cantitate mică de unsoare, verificați fixarea garniturii.
Introduceți baia de ulei împreună cu pompa de ulei.
Strângeți fixarea pompei de ulei la un cuplu de strângere de 22 Nm.
Introduceți și strângeți supapa de bypass de ulei.
Montați baia de ulei și strângeți șuruburile manual. Apoi strângeți toate șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
Conectați firul senzorului de nivel de ulei și fixați-l în suport.
Conectați firul de împământare la baterie.
Fixați cu șuruburi mecanismul de direcție pe grinda axei față și strângeți șuruburile la un cuplu de 45 Nm.
Dacă cadrul de armare a fost îndepărtat, instalați-l și fixați-l.
Umpleți motorul cu ulei. Pe joja de ulei sunt două semne. Aceste semne sunt folosite pentru a determina cantitatea de ulei turnată în motor. Volumul de ulei între marcajele -min- și -max- este de 1 l.
Coborâți mașina.
După testarea conducerii, verificați etanșeitatea baii de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție toate șuruburile.
Materialul original se află pe site: «BMWMAN.ru»