Figura prezintă un motor M10 cu patru cilindri.
Pompa de ulei -3- preia uleiul prin admisia de ulei -6- din baia de ulei -4- și îl livrează la filtrul de ulei principal. Există o supapă de reducere a presiunii -5- la ieșirea pompei de ulei. Supapa se deschide când presiunea este prea mare și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.
Pe axa centrală a cartuşului -1- a filtrului de ulei, uleiul intră în canalul principal. Când filtrul de ulei este înfundat, supapa de bypass se deschide și furnizează ulei nefiltrat canalului principal. Canalele de lubrifiere pentru rulmenții arborelui cotit -2- se ramifică din canalul principal. Prin orificiile înclinate din arborele cotit, uleiul intră în rulmenții bielei și de acolo este pulverizat pe știfturile și cilindrii pistonului.
În același timp, prin canale înclinate, uleiul de motor este furnizat la chiulasă către rulmenții arborelui cu came, arborii culbutori și suporturile culbutorului.