Алейная помпа "3" забірае масла праз маслозаборник "6" з алейнага картэра "4" і падае яго ў магістральны алейны фільтр. На вынахадзе алейнай помпы маецца рэдукцыйны клапан "5". Клапан адчыняецца пры занадта высокім ціску, і частка алею сцякае зваротна ў алейны картэр.
Па цэнтральнай восі патрона "1" алейнага фільтра алей пападае ў магістральны канал. Пры запарушванні алейнага фільтра адчыняецца перепускной клапан і забяспечвае падачу ў магістральны канал неадфільтраванага алею. Ад магістральнага канала адгаліноўваюцца каналы змазкі апор каленчатага вала "2". Праз нахільныя адтуліны ў каленчатым вале алей паступае да шатунных падшыпнікаў і адтуль распырскваецца на поршневыя пальцы і цыліндры.
Адначасова праз нахільныя каналы маторнае масла падаецца ў галоўку цыліндраў на падшыпнікі размеркавальнага вала, восі каромыслаў і апоры каромыслаў.
Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце «bmwman»