На малюнку прадстаўлены чатырохцыліндравы рухавік М10.
Алейная помпа -3- забірае алей праз маслозаборник -6- з алейнага картэра -4-і падае яго ў магістральны алейны фільтр. На вынахадзе алейнай помпы маецца рэдукцыйны клапан -5-. Клапан адчыняецца пры занадта высокім ціску, і частка алею сцякае зваротна ў алейны картэр.
Па цэнтральнай восі патрона -1 - алейнага фільтра алей пападае ў магістральны канал. Пры запарушванні алейнага фільтра адчыняецца перепускной клапан і забяспечвае падачу ў магістральны канал неадфільтраванага алею. Ад магістральнага канала адгаліноўваюцца каналы змазкі апор каленчатага вала -2-. Праз нахільныя адтуліны ў каленчатым вале алей паступае да шатунных падшыпнікаў і адтуль распырскваецца на поршневыя пальцы і цыліндры.
Адначасова праз нахільныя каналы маторнае масла падаецца ў галоўку цыліндраў на падшыпнікі размеркавальнага вала, восі каромыслаў і апоры каромыслаў.