Чатырохцыліндравы рухавік
Зняцце
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.: вызваліць абедзве ніжнія апоры рухавіка і прыпадняць рухавік настолькі, каб можна было выцягнуць алейны картэр наперад (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка рухавіка").
Падняць аўтамабіль.
На аўтамабілях выпуску з верасня 1984 г. адкруціць узмацняльную рамку.
Зліць алей з рухавіка (гл. раздзел "Замена алею ў рухавіку").
Адкруціць ніты мацавання алейнага картэра.
Зняць ніжнюю частку алейнага картэра; калі патрабуецца, асцярожна падчапіць адвёрткай.
Ўстаноўка
Ачысціць кантактныя паверхні верхняй і ніжняй частак алейнага картэра. Асцярожна выправіць магчыма пагнутыя кантактныя паверхні на ніжняй частцы алейнага картэра.
Мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.; пакрыць кантактныя паверхні абедзвюх палоў універсальнай ушчыльняльнай пастай, напрыклад Curil.
Прыляпіць пракладку з дапамогай невялікай колькасці змазкі, праверыць пасадку пракладкі.
Паставіць алейны картэр і рукамі зацягнуць ніты. Затым зацягнуць усе балты момантам 10 нм.
Калі здымалася ўзмацняльная рамка, паставіць і замацаваць яе.
Заліць алей у рухавік. На маславымяральным стрыжні маюцца дзве рыскі, па якіх вызначаецца ўзровень алею ў рухавіку. Розніца паміж адзнакамі MIN і МАХ складае 1 л.
Апусціць аўтамабіль.
Мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.: апусціць рухавік і зацягнуць мацаванне яго апор (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка рухавіка").
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Пасля кантрольнай паездкі праверыць герметычнасць алейнага картэра, па магчымасці асцярожна падцягнуць усе ніты.
Публікацыя запазычаная ў сеткавага рэсурсу: BMWMan