Работы па тэхнічным абслугоўванні сістэмы змазкі рухавіка (BMW 3 Series E30)

Замена алею ў рухавіку

Замена алею вырабляецца па індыкатары інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання на прыборнай дошцы ці праз кожныя 10000 км адзін раз у годзе. Пры невялікім гадавым прабегу замяняць алей у рухавіку варта адзін раз у год. Пры гэтым адначасова замяняецца патрон алейнага фільтра.

Пры цяжкіх умовах эксплуатацыі (такіх як, паездкі на кароткія адлегласці, частыя запускі халоднага рухавіка і язда па пыльных дарогах) вырабляць замену алею варта гушчару.

Маторнае масла можа адпампоўвацца з дапамогай спецыяльнага зонда.

Выкарыстанне розных гатункаў алею без разбору непажадана. Пажадана не змешваць маторныя маслы розных гатункаў нават аднаго тыпу. Маторныя маслы аднаго тыпу і аднаго гатунку, але з рознай глейкасцю могуць змешвацца пры неабходнасці ў вясновы і восеньскі перыяды.

Увага: Стары алей здаецца на пункты прыёму спецадходаў. Адрас бліжэйшага пункта можна даведацца ў гарадской ці сельскай адміністрацыі. Ні ў якім разе не выліваць стары алей і не выкідваць з бытавым смеццем. Пры гэтым наносіцца непапраўную шкоду навакольнай прыродзе (напрыклад забруджванне вадаёмаў).

Зліў алею з рухавіка

Разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы (тэмпература астуджальнай вадкасці 60-80°C).

Увага: Масла можа таксама адсмоктвацца якая адпавядае помпай праз трубку маславымяральнага стрыжня.

Адкруціць алейны фільтр. Для гэтага маецца адмысловая прылада, напрыклад фірмы HAZET 2169. Можна таксама ўставіць узбоч у алейны фільтр вострую адвёртку. Калі пры адварочванні выцякае алей - падставіць посуд.

Мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.

Вывярнуць цэнтральны ніт "1", пасля чаго алей можа злівацца з корпуса фільтра пры адчыненым запорным зваротным клапане ў алейны картэр.

Зняць вечка фільтра "2" з ушчыльняльным кольцам.



Выцягнуць які фільтруе элемент "3". Якое сцякае алей выцерці анучай.

Падняць аўтамабіль у гарызантальным становішчы.

Падставіць пад алейны картэр посуд для збору які адпрацаваў алею.



Вывярнуць маслазліўны корак (стрэлка) узбоч на алейным картэры і цалкам зліць адпрацаваўшае масла з рухавіка.

Увага: Пры выяўленні ў злітым алеі значнай колькасці металічнай стружкі або прадуктаў трэння варта мець на ўвазе, што ў рухавіку ёсць пашкоджанні напрыклад падшыпнікаў каленчатага вала або шатун падшыпнікаў. Для прадухілення наступстваў пасля праведзенага рамонту неабходна прачыстка алейных каналаў і алейных шлангаў. Дадаткова, калі ўсталяваны алейны радыятар, неабходна яго замена.

Запаўненне рухавіка алеем

Загарнуць маслазліўны корак з новай пракладкай і зацягнуць яе. але не прыкладваючы асаблівага намаганні. Момант зацяжкі корка пад ключ 17 мм: 30 нм; пад ключ 19 мм: 60 нм.

Ачысціць палівам фланец алейнага фільтра.

Злёгку вышмараваць гумовае ўшчыльняльнае кольца алейнага фільтра маторным маслам.

Увага: Выконваць указанні на корпусе паліўнага фільтра.

Загарнуць новы алейны фільтр рукамі.

Мадэлі 316i выпуску з верасня 1988 г. і 318i выпуску з верасня 1987 г.

Уставіць новы які фільтруе элемент у корпус алейнага фільтра.



Ачысціць вечка алейнага фільтра, праверыць цэласнасць гумовага ўшчыльняльнага кольца "4" і ўкласці яго ў проточку.

Праверыць стан ушчыльняльнага кольца "5" і меднай пракладкі "6" цэнтральнага ніта і. калі патрабуецца, замяніць.



Паставіць вечка фільтра так, каб выступ на вечку супаў з выступам на корпусе (гл. стрэлку на малюнку W 1612).

Уставіць цэнтральны ніт з ушчыльнялым кольцам, прыкруціць і зацягнуць момантам 30 нм.

Заліць новы алей праз маслозаливную гарлавіну на вечку галоўкі цыліндраў.

Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на падвышаных абарачэннях (каля 2500 аб/мін) да патухання кантрольнай лямпы сістэмы змазкі на прыборнай дошцы (каля 5 секунд).

У заключэнне праверыць узровень алею маславымяральным стрыжнем.

Заправачныя ёмістасці

Розніца паміж пазнакамі на маславымяральным стрыжні складае 1 л.

Пасля кантрольнай паездкі праверыць герметычнасць маслазліўнага корка і алейнага фільтра і, калі патрабуецца, асцярожна падцягнуць.

Спыніць разагрэты рухавік і праз 2 хвіліны яшчэ раз праверыць узровень алею, пры неабходнасці адкарэктаваць.

Пры неабходнасці скінуць паказанні індыкатара інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання звычайна патрабуецца спецыяльны прыбор, які можна набыць у BMW. Акрамя таго, паказанні індыкатара можна скінуць бясплатна на станцыі абслугоўвання BMW. На аўтамабілях выпуску прыкладна да снежня 1985 г. сведчанні індыкатара можна скідаць самастойна.



Для кантролю за працай рухавіка алей павінна абавязкова замяняцца на алей таго ж тыпу і пажаданым той жа маркі. Таму мэтазгодна замацоўваць на рухавіку таблічку з указаннем маркі і глейкасці залітага масла.

[Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце «bmwman.ru»]