Маслената помпа -3- поема масло през входа за масло -6- от масления картер -4- и го доставя към главния маслен филтър. На изхода на маслената помпа има редуцир вентил -5-. Клапанът се отваря, когато налягането е твърде високо и част от маслото се връща обратно в масления картер.
По централната ос на патрона -1- на масления филтър маслото влиза в главния канал. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан се отваря и подава нефилтрирано масло към главния канал. Каналите за смазване на лагерите на коляновия вал -2- се разклоняват от основния канал. През наклонени отвори в коляновия вал маслото навлиза в биелните лагери и се пръска от там върху буталните щифтове и цилиндрите.
В същото време чрез наклонени канали двигателното масло се подава към главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал, валовете на кобилицата и опорите на кобилицата.