Pumpa za ulje "3" uzima ulje kroz dovod ulja "6" iz korita ulja "4" i dovodi ga u glavni filter ulja. Na izlazu iz pumpe za ulje nalazi se ventil za smanjenje tlaka "5". Ventil se otvara kada je tlak previsok, a dio ulja teče natrag u korito ulja.
Ulje ulazi u glavni kanal kroz središnju os uloška "1" filtra za ulje. Kada se uljni filter začepi, premosni ventil se otvara i osigurava dovod nefiltriranog ulja u glavni kanal. Kanali za podmazivanje ležajeva radilice "2" odvajaju se od glavnog kanala. Kroz nagnute rupe na koljenastom vratilu ulje teče do ležajeva klipnjača i odatle se raspršuje na osovinice klipa i cilindre.
Istovremeno se motorno ulje dovodi preko kosih kanala do glave cilindra do ležajeva bregastog vratila, osovine klackalice i nosača klackalice.
(Izvorni članak dostupan je na web stranici: BMWMAN.RU)