Slika prikazuje četverocilindrični M10 motor.
Pumpa za ulje -3- uzima ulje kroz dovod ulja -6- iz korita ulja -4- i isporučuje ga u glavni filter ulja. Na izlazu iz pumpe za ulje nalazi se redukcijski ventil -5-. Ventil se otvara kada je tlak previsok i dio ulja teče natrag u korito ulja.
Na središnjoj osi uloška -1- filtra ulja ulje ulazi u glavni kanal. Kada je filtar ulja začepljen, premosni ventil se otvara i dovodi nefiltrirano ulje u glavni kanal. Kanali za podmazivanje ležajeva radilice -2- odvajaju se od glavnog kanala. Kroz nagnute rupe na koljenastom vratilu ulje ulazi u ležajeve klipnjača i odatle se raspršuje na osovinice klipa i cilindre.
Istodobno, kroz nagnute kanale, motorno ulje se dovodi u glavu cilindra do ležajeva bregastog vratila, osovine klackalice i nosača klackalice.