Dopuštena je kratkotrajna uporaba ulja CCMC-G4, CCMC-G5 ili API-SH, API-SH/CD ili API-SH/CE prema sustavu «API» (American Petroleum Institute) prihvaćen u SAD-u. SSMS Europske komisije zamijenjen je sa «ASEA» (Association des Constructeurs Europeems die I’Automobile). Proizvođač automobila postavio je vlastite standarde za korištenje ulja, stoga je za pouzdan rad motora potrebno koristiti ACEA kvalitetna ulja.
Pažnja! firma «BMW-AG» nije dopušteno unositi dodatne aditive bilo koje vrste u goriva i ulja namijenjena za motore svojih automobila.
Glavne komponente sustava za podmazivanje prikazane su na sl. 3.16.
1 - zamjenjivi element; 2 - prsten (7,0x2,5); 3 - prsten (91x4); 4 - poklopac filtra; 5 - brtva za brtvljenje; 6 - naftovod; 7 - brtveni prsten (A14x20); 8 - šuplji vijak; 9 - vijak (M8x100); 10 - senzor temperature ulja; 11 - senzor tlaka ulja; 12 - vijak (M8x55); 13 - vijak (148x70); 14 - prsten (20x3); 15 - usisni cjevovod; 16 - vijak (M6x16); 17.45 - vijak (M8x55); 18 - pumpa za ulje; 19 - čahura; 20 - sonda; 21 - prsten (9x2,2); 22 - nosač; 23, 25, 27, 28, 34 - vijak; 24 - vodič; 26 - prsten (19,5x3); 29 - posuda za ulje; 30 - zatik (M6x30); 31, 35 - brtveni prsten; 32-senzor razine ulja; 33 - matica (M6); 36 - pluto (M12x1,5); 37 - brtva za brtvljenje; 38 - montažni prsten; 39 - matica (M10x1); 40 - zvjezdica; 41 - unutarnji rotor; 42 - vanjski rotor; 43 - lanac; 44 - kontrolni ventil; 46 - opruga; 47 - prsten (17x1,8); 48 - odstojna čahura; 49 - pričvrsni prsten (2x1); 50 - ogranak crijeva separatora ulja; 51 - kućište filtera ulja
Na modelima automobila koristi se sustav kontrole ulja koji uključuje tlak, temperaturu i razinu ulja, ovisno o brzini motora (opterećenja). Tlak ulja u praznom hodu na toplom motoru mora biti najmanje 0,5 kgf/cm2. Ako je brzina radilice veća ili jednaka brzini u praznom hodu, a tlak je niži od 0,5 kgf / cm2, indikator tlaka ulja u nuždi treperi na ploči s instrumentima. Kada je brzina osovine motora oko 5000-6000 min-1, tlak ulja bi trebao biti unutar 4,0-4,2 kgf/cm2.
Glavni razlozi za treptanje indikatora mogu biti:
- niska razina ulja:
- neispravnost senzora tlaka;
- neispravnost temperaturnih senzora;
- neispravnost senzora razine;
- neispravnost pogona pumpe za ulje;
- kvar pumpe za ulje;
- povećano trošenje ležajeva radilice.
Kapacitet podmazivanja motora (uključujući 0,5 l u filteru ulja) - 7,5 litara. Ulje se ulijeva u korito motora kroz čep na poklopcu glave cilindra.