Krátkodobé používanie olejov CCMC-G4, CCMC-G5 alebo API-SH, API-SH/CD alebo API-SH/CE je povolené podľa systému «API» (American Petroleum Institute) akceptované v USA. Európska komisia SSMS bola nahradená «ASEA» (Association des Constructeurs Europeems die I’Automobile). Výrobca automobilov si stanovil vlastné normy pre použitie oleja, preto je pre spoľahlivú prevádzku motora potrebné používať oleje kvality ACEA.
Pozor! firma «BMW-AG» do palív a olejov určených do motorov ich automobilov nie je dovolené pridávať žiadne prídavné prísady.
Hlavné komponenty mazacieho systému sú znázornené na obr. 3.16.
1 - vymeniteľný prvok; 2 - krúžok (7,0x2,5); 3 - krúžok (91x4); 4 - kryt filtra; 5 - tesniace tesnenie; 6 - ropovod; 7 - tesniaci krúžok (14x20); 8 - dutá skrutka; 9 - skrutka (М8 x 100); 10 - snímač teploty oleja; 11 - snímač tlaku oleja; 12 - skrutka (M8x55); 13 - skrutka (148x70); 14 - krúžok (20x3); 15 - sacie potrubie; 16 - skrutka (M6x16); 17,45 - skrutka (M8x55); 18 - olejové čerpadlo; 19 - puzdro; 20 - sonda; 21 - krúžok (9x2,2); 22 - držiak; 23, 25, 27, 28, 34 - skrutka; 24 - sprievodca; 26 - krúžok (19,5x3); 29 - olejová vaňa; 30 - kolík (M6x30); 31, 35 - tesniaci krúžok; 32-snímač hladiny oleja; 33 - orech (M6); 36 - korok (M12x1,5); 37 - tesniace tesnenie; 38 - montážny krúžok; 39 - orech (М10x1); 40 - hviezdička; 41 - vnútorný rotor; 42 - vonkajší rotor; 43 - reťaz; 44 - regulačný ventil; 46 - pružina; 47 - krúžok (17x1,8); 48 - dištančná objímka; 49 - poistný krúžok (2x1); 50 - odbočná rúrka hadice odlučovača oleja; 51 - puzdro olejového filtra
Na modeloch áut sa používa systém kontroly oleja, ktorý zahŕňa tlak, teplotu a hladinu oleja v závislosti od otáčok motora (zaťaženie). Tlak oleja pri voľnobehu na teplom motore musí byť aspoň 0,5 kgf/cm2. Ak sú otáčky kľukového hriadeľa vyššie alebo rovnaké ako voľnobežné otáčky a tlak je nižší ako 0,5 kgf / cm2, na prístrojovej doske bliká núdzový indikátor tlaku oleja. Keď sú otáčky hriadeľa motora približne 5000-6000 min-1, tlak oleja by mal byť v rozmedzí 4,0-4,2 kgf / cm2.
Hlavné dôvody blikania indikátora môžu byť:
- nízka hladina oleja:
- porucha snímačov tlaku;
- porucha snímačov teploty;
- porucha snímačov hladiny;
- porucha pohonu olejového čerpadla;
- porucha olejového čerpadla;
- zvýšené opotrebovanie ložísk kľukového hriadeľa.
Kapacita mazania motora (vrátane 0,5 l olejového filtra) - 7,5 litra. Olej sa naleje do olejovej vane motora cez zátku na kryte hlavy valcov.