Дапушчаецца кароткачасовае выкарыстанне алеяў CCMC-G4, CCMC-G5 ці API-SH, API-SH/CD ці API-SH/CE, паводле сістэмы "API" (American Petroleum Institute) прынятай у ЗША. Еўрапейская камісія ССМС была заменена на "АСЕА" (Association des Constructeurs Europeems die l'Automobile). Фірма-вытворца аўтамабіля ўстанавіла ўласныя стандарты выкарыстання алею, таму для надзейнай эксплуатацыі рухавіка неабходна выкарыстоўваць масла якасці па АСЕА-спецыфікацыі.
Увага! Фірмай "BMW-AG" не дапускаецца ўвядзенне дадатковых прысадак любога віду ў паліва і маслы, прызначаныя для рухавікоў сваіх аўтамабіляў.
Асноўныя кампаненты сістэмы змазкі паказаны на мал. 3.16.
1 - зменны элемент; 2 - кольца (7,0x2,5); 3 - кольца (91x4); 4 - вечка фільтра; 5 - ушчыльняльная пракладка; 6 - маслаправод; 7 - ушчыльняльнае кольца (А14х20); 8 - пустотелый ніт; 9 - ніт (М8x100); 10 - датчык тэмпературы алею; 11 - датчык ціску алею; 12 - ніт (М8х55); 13 - ніт (148x70); 14 - кольца (20x3); 15 - які ўсмоктвае трубаправод; 16 - ніт (М6x16); 17,45 - ніт (М8x55); 18 - алейная помпа; 19 - утулка; 20 - мац; 21 - кольца (9х2,2); 22 - кранштэйны; 23, 25, 27, 28, 34 - ніт; 24 - накіроўвалая; 26 - кольца (19,5x3); 29 - паддон алейнага картэра; 30 - штыфт (М6x30); 31, 35 - ушчыльняльнае кольца; 32-датчык ўзроўню алею; 33 - гайка (М6); 36 - корак (М12×1, 5); 37 - ушчыльняльная пракладка; 38 - мантажнае кольца; 39 - гайка (М10x1); 40 - зорачка; 41 - ротар унутраны; 42 - ротар вонкавы; 43 - ланцуг; 44 - клапан кіравання; 46 - спружына; 47 - кольца(17x1, 8); 48 - распорная ўтулка; 49 - стопорное кольца(2х1); 50 - патрубак шланга маслоотделителя; 51 - корпус алейнага фільтра
На мадэлях аўтамабіля прыменена сістэма кантролю за маслам, якая ўключае - ціск, тэмпературу і ўзровень алею, у залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (нагрузкі). Ціск алею на рэжыме халастога ходу на прагрэтым рухавіку павінна быць не меней 0,5 кгс/гл? Калі частата кручэння каленчатага вала вышэй або роўная абарачэннем халастога ходу, а ціск ніжэй 0,5 кгс/см², на панэлі прыбораў міргае індыкатар аварыйнага ціску алею. Пры частаце кручэння вала рухавіка парадку 5000-6000 мін⁻¹, ціск алею павінна быць у межах 4,0-4,2 кгс / см².
Асноўнымі прычынамі мігцення індыкатара могуць быць:
- нізкі ўзровень алею:
- няспраўнасць датчыкаў ціску;
- няспраўнасць датчыкаў тэмпературы;
- няспраўнасць датчыкаў ўзроўню;
- няспраўнасць прывада алейнай помпы;
- няспраўнасць алейнай помпы;
- падвышаны знос падшыпнікаў каленчатага вала.
Ёмістасць сістэмы змазкі рухавіка (уключаючы 0,5 л у алейным фільтры) - 7,5 л. Масла заліваецца ў алейны паддон рухавіка праз корак на вечку галоўкі блока цыліндраў.
[Інфармацыя ўзята з дадзенага рэсурсу «BMWMAN»]