Тармазная сістэма аўтамабіля BMW X5 E53

Апісанне канструкцыі тармазной сістэмы
Тармазная сістэма аўтамабіля BMW-X5, з кузавам Е53, гідраўлічная з нажным прывадам і складаецца з двух самастойных падсістэм рабочай (нажной) і стаяначнай...

Тармазная вадкасць — агульныя звесткі
Тармазная вадкасць у атрутная і варта выконваць меры засцярогі: не адсмоктваць тармазную вадкасць праз шланг з ёмістасці; тармазная вадкасць парушае...

Працы, якія праводзяцца на тармазной сістэме
Тармазная сістэма з'яўляецца адной з найважнейшых сістэм бяспекі аўтамабіля, таму ўсе працы на ёй неабходна праводзіць асабліва старанна і з улікам правіл...

Тэхнічныя характарыстыкі тармазной сістэмы
Табліца 11.1. Тэхнічныя характарыстыкі тармазной сістэмы Параметр дэталі Памер, мм Намінальны Лімітавы Дыяметр тармазнога поршня суппорта 60 – Таўшчыня...

Праверка тармазной сістэмы на дыягнастычным стэндзе
Праверка тармазной сістэмы на дыягнастычным стэндзе з бегавымі барабанамі дае найболей выразную карціну стану тармазных механізмаў, і праводзіцца паводле...

Праверка тармазной сістэмы ціскам і разраджаннем
Увага! Праверка тармазной сістэмы ціскам і разраджаннем павінна праходзіць пры выключаным рухавіку. Праверку тармазной сістэмы залішнім ціскам неабходна...

Дыскавы тармазны механізм аўтамабіля
Прынцыповае канструктыўнае выкананне дыскавага тармазнога механізму перадпакояў колаў прыведзена на малюнку 11.4, задніх колаў на малюнку 11.5.

Замена калодак тармазнога механізму кола
Зняццю тармазных калодак папярэднічае індыкацыя на панэлі прыбораў аб дасягненні імі мінімальнай таўшчыні і кантроль велічыні накладкі (гл. мал. 2.32), якая...

Замена суппорта тармазнога механізму
Зняцце суппорта тармазнога механізму пярэдняга кола (правага ці левага) неабходна праводзіць у наступным парадку. Выставіць перадпакой частка аўтамабіля на...

Пераборка суппорта тармазнога механізму
Пераборку суппорта тармазнога механізму пярэдняга кола неабходна праводзіць у наступным парадку. Прыгатаваць прынаду "34.1.131" і рамонтны камплект запасных...

Замена тармазной кружэлкі
Канструктыўнае выкананне тармазных кружэлак паказана на малюнку 11.4 – пярэдняга тармазнога механізму і на малюнку 11.5 – задняга тармазнога механізму. Увага!...

Пярэдні дыск — зняцце і ўстаноўка
Зняцце тармазных кружэлак перадпакояў колаў неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць з аўтамабіля колы і адкруціць два ніта (1, мал. 11.26) мацаванні...

Задні дыск — зняцце і ўстаноўка
Зняцце тармазных дыскаў задніх колаў варта праводзіць у аналагічным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць мацаванне тармазной клямкі (мал. 11.29). Замацаваць...

Праверка таўшчыні тармазной кружэлкі
Праверку таўшчыні тармазной кружэлкі (мал. 11.30) праводзіць пры знятым коле. Пры гэтым неабходна выкарыстоўваць спецыяльны штангенцыркуль, або звычайны,...

Шліфаванне тармазных дыскаў
Увага! Тармазныя дыскі з кампазітных матэрыялаў апрацоўцы не падлягаюць. Тармазныя дыскі заўсёды шліфуюцца ў абодвух колаў абапал для адной восі, выконваючы...

Стаянкавы тормаз — апісанне канструкцыі
Стаянкавы тормаз з ручным прывадам і барабанным тармазным механізмам мае свае канструктыўныя асаблівасці, т.я. тармазныя кружэлкі задняга маста гуляюць ролю...

Рэгулёўка стаяначнага тормазу
Увага! Тросавы прывад і ўсе рухомыя элементы стаяначнай тармазной сістэмы павінны мець лёгкі ход. Перад рэгуляваннем стаяначны тормаз павінен быць...

Зняцце і ўстаноўка рычага стаяначнага тормазу
Зняцце рычага (1, гл. Мал. 11.32) стаяначнага тормазу неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць гафрыраваны чахол рычага стаяначнага тормазу і...

Замена калодак стаяначнага тормазу
Увага! Тармазныя калодкі стаяначнага тормазу замяняць адначасова на абодвух колах. Зняцце тармазных калодак стаяначнага тормазу неабходна праводзіць у...

Замена абодвух трасоў ручнога прывада стаяначнага тормазу
Замену абодвух трасоў ручнога прывада стаяначнага тормазу неабходна праводзіць у наступным парадку. Прыгатаваць прынаду "34.1.030", зняць расціскныя механізмы...

Замена кампенсацыйнага бачка
Зняцце кампенсацыйнага бачка неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць шчыток у багажніку і адлучыць ад кузава перамычку злучэння "масы" і "-" клему АБ....

Замена галоўнага тармазнога цыліндру
Канструктыўнае выкананне галоўнага тармазнога цыліндра паказана на малюнку 11.44. Зняцце галоўнага тармазнога цыліндру неабходна праводзіць у наступным...

Праверка ўзмацняльніка тармазнога прывада
Увага! На аўтамабілі з дызельным рухавіком разраджанне ствараецца спецыяльна ўсталяванай вакуумнай помпай. Узмацняльнік тармазнога прывада вакуумнага тыпу,...

Замена вакуумнага ўзмацняльніка
Увага! Перад заменай вакуумнага ўзмацняльніка неабходна замяніць зваротны клапан вакуумнага трубаправода, т.я. мембрана ва ўзмацняльніку тармазнога прывада...

Замена тармазных трубаправодаў
Увага! На аўтамабілях абсталяваных сістэмай "ASC+T/DSC" забаронена адлучаць трубаправоды падлучэння да гідраблока і галоўнага тармазнога цыліндру. У тармазной...

Замена тармазных шлангаў
Увага! На тармазныя шлангі не павінны пападаць алей або бензін, іх нельга пакрываць лакам або сродкамі абароны дна кузава. Праверыць свабоду руху шлангаў,...

Замена зваротнага клапана і шланга вакуумнага ўзмацняльніка
Увага! Перад пачаткам прац некалькі разоў націснуць на педаль тормазу, каб скінуць разраджанне ва ўзмацняльніку тармазоў, што палегчыць адлучэнне вакуумнага...

Прапампоўка тармазной сістэмы тыпу DSC
Увага! Паветра з сістэмы выдаляць толькі пры працы рухавіка на рэжыме халастога ходу. Для аўтамабіля "4,6is" з рухавіком "М62" і "4,8is" з рухавіком "N62"...

Сістэмы «ABS/ASC+Т» або «DSC» — агульныя звесткі
Сістэмы – ABS (Anti Bljckir System – антыўблакавальная сістэма) і ASC+T (Automatische Spurtreue Charakteristikdynamische + Tagesleistung – сістэма...

Замена гідраўлічнага агрэгата сістэмы DSC
Увага! Пры адключэнні АБ і расстыковки ШС у ЭБУ-КСУД сціраюцца няспраўнасці, занесеныя падчас эксплуатацый аўтамабіля. Не пераблытаць трубаправоды тармазнога...

Замена подкачивающего помпы
Канструктыўнае выкананне подкачивающего помпы сістэмы "DSC" і яго ўстаноўка паказана на малюнку 11.70. Замену подкачивающего помпы неабходна праводзіць у...

Замена датчыка сістэмы «DSC»
Датчык узроўня абарачэнняў кузава вакол вертыкальнай восі, выконвае адначасова роля датчыка папярочнага паскарэння аўтамабіля. Зняцце датчыка ўзроўня...

Замена датчыка частаты кручэння кола
Замену датчыка частаты кручэння пярэдняга кола неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць пярэдняе кола. Разблакаваць ШС, выняць яго з трымальніка і...

Замена ЭБУ сістэмы «ABS/ASC+Т» і «DSC»
Увага! Выконваць меры бяспекі па абароне ад электрастатычнага разраду. Выкарыстоўваць зазямляльныя бранзалеты. Зняцце ЭБУ сістэмы "ABS/ASC+Т" і "DSC" неабходна...

Замена педалі тормазу
Педаль тормазу змантаваная на адзіным педальным кранштэйне (мал.11.79), канструктыўнае выкананне педальнага прывада паказана на малюнку 11.80. Замену педалі...

Моманты зацяжкі злучэнняў элементаў тармазной сістэмы
Штуцэр для прапампоўкі тармазной сістэмы момантам: раствор ключа на "7" - 3,5 - 5,0 Н·м; раствор ключа на "11" - 12,0 - 16,0 Н·м. Тармазной дыск да ступіцах...

Дыягностыка няспраўнасцяў тармазной сістэмы
Табліца 11.2. Дыягностыка няспраўнасцяў тармазной сістэмы Няспраўнасць Прычына няспраўнасці Спосабы ўхілення Нераўнамернае дзеянне тармазных механізмаў колаў...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падобныя часткі іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Шасі: Тармазная сістэма BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензін)
Шасі: Тармазная сістэма BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Шасі: Тармазная сістэма BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Шасі: Тармазная сістэма BMW X3 E83 (2003-2010)

Падзяліцеся інфармацыяй:

BMW E53 (1999-2006)