Увага! На аўтамабілях абсталяваных сістэмай "ASC+T/DSC" забаронена адлучаць трубаправоды падлучэння да гідраблока і галоўнага тармазнога цыліндру.
У тармазной сістэме ў якасці цвёрдых злучэнняў ужываюцца нагнятальныя трубаправоды з пластыкавым пакрыццём. Тармазныя шлагі ствараюць гнуткае несжимаемое злучэнне паміж кузавам і падвескай. Канструктыўнае выкананне трубаправодаў прывада паказана на малюнку 11.54 пярэдніх тармазных механізмаў і на малюнку 11.55 – задніх тармазных механізмаў.
Увага! Пры змене трубаправодаў сачыць за тым, каб не пашкодзіць пластыкавы пласт.
Накидные гайкі павінны строга адпавядаць штуцэрам злучэнняў. Адбортоўку (развальцоўку) і згінанне трубаправода выконваць у спецыяльных прыстасаваннях. Пры згінанні і отбортовке ў якасці ўзору выкарыстоўваць зняты трубаправод.
Трубаправоды тармазнога прывада пракладаць па іх штатным месцам, выключыўшы трэнне аб элементы аўтамабіля.
Замену тармазнога трубаправода неабходна праводзіць у наступным парадку. Усталяваць аўтамабіль на пад'ёмнік, назіральную яму ці падстаўкі. Злёгку націснуць на педаль тормазу і зафіксаваць яе (гл. мал. 11.3). Для замены трубаправодаў адкруціць накідныя гайкі (наканечнікі, штуцара) і зняць хамуты мацавання трубаправода на кузаве. Месцы злучэння трубаправодаў заглушаць коркамі ці каўпачкамі.
Трубаправоды тармазнога прывада пастаўляюцца ў прамым выглядзе, неабходнай даўжыні і з злучальнымі наканечнікамі, гайкамі (штуцэрамі). Новы трубаправод усталёўваць на месца старога, папярэдне выгінаючы яго прынадай "34.5.100" (мал. 11.56). У якасці ўзору выкарыстоўваць зняты трубаправод. Накідныя гайкі штуцэраў трубаправодаў зацягваць момантам 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Пасля замены трубаправодаў прапампаваць тармазную сістэму і пракантраляваць бяспеку тармазной сістэмы.
Кантроль бяспекі тармазной сістэмы заключаецца ў праверцы:
- мацаванні тармазных трубаправодаў;
- мацаванні тармазных шлангаў у трымальніках;
- зацяжкі штуцэраў прапампоўкі;
- узроўню тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку;
- герметычнасці сістэмы на працуючым рухавіку – пры націску на педаль тормазу з высілкам 20-30 кгс і ўтрымання яе ў працягу 10 сек., не павінна назірацца "просаживание" педалі тормазу;
- герметычнасці ўсіх злучэнняў аўтамабіля.