Пажња! На возилима опремљеним "ASC+T/DSC" Забрањено је одвајање спојних цеви на хидраулични агрегат и главни кочиони цилиндар.
У кочионом систему, пластифициране потисне цеви се користе као круте везе. Кочна црева стварају флексибилну везу између каросерије и суспензије која се не може компресовати. Дизајн погонских цевовода приказан је на слици 11.54 за предње кочионе механизме и на слици 11.55 за задње кочионе механизме.
Пажња! Када мењате цевоводе, пазите да не оштетите пластични слој.
Накидные матице морају строго одговарати штуцерам једињења. Отбортовку (развальцовку) и флексија гасовода обавља у посебним уређајима. Када сгибании и отбортовке као узорка користити снимљен гасовод.
Поставите кочионе водове на њихова одговарајућа места, елиминишући трење о компоненте возила.
Кочиони вод се мора заменити следећим редоследом. Поставите возило на лифт, јаму за преглед или постоље. Лагано притисните педалу кочнице и закључајте је (погледајте слику 11.3). Да бисте заменили цевоводе, одврните спојне навртке (врхове, спојнице) и уклоните стезаљке које причвршћују цевовод за тело. Запечатите прикључне тачке цевовода чеповима или капама.
Кочни водови се испоручују равно, потребне дужине и са спојним врховима, наврткама (брадавицама). Инсталирајте нови цевовод уместо старог, претходно га савијајући помоћу уређаја "34.5.100" (Цртање 11.56). Користите уклоњени цевовод као узорак. Затегните спојне навртке на спојевима цевовода на обртни момент од 14 Нм (1,4 кгф м).
Након замене цеви, одзрачите кочиони систем и проверите безбедност кочионог система.
Безбедносна контрола кочионог система састоји се од провере:
- причвршћивање кочионих цеви;
- причвршћивање кочионих црева у држаче;
- затезање крварених брадавица;
- ниво кочионе течности у експанзионом резервоару;
- затегнутост система са укљученим мотором - када притиснете папучицу кочнице силом од 20-30 кгф и држите је 10 секунди, не би требало да дође до "опуштања" педале кочнице;
- непропусност свих веза возила.