Пажња! На возилима опремљеним са «ASC+T/DSC» забрањено је одвајање цевовода који се повезују са хидрауличком јединицом и главним кочионим цилиндром.
У кочионом систему, пластифициране цеви за убризгавање се користе као круте везе. Кочна црева стварају флексибилну, нестишљиву везу између каросерије и суспензије. Дизајн цевовода погона приказан је на слици 11.54 предњих кочионих механизама и на слици 11.55 - задњих кочионих механизама.
Пажња! Приликом замене цеви пазите да не оштетите пластични слој.
Спојне матице морају се стриктно подударати са спојевима прикључака. прирубнички (распламсавање) а савијање цевовода се врши у посебним уређајима. Приликом савијања и прирубница користите уклоњени цевовод као узорак.
Поставите цевоводе кочионог погона на њихова редовна места, елиминишући трење на елементима аутомобила.
Замену кочионог цевовода потребно је извршити следећим редоследом. Поставите аутомобил на лифт, отвор за гледање или постоље. Лагано притисните педалу кочнице и закључајте је (види сл. 11.3). Да бисте заменили цевоводе, одврните спојне навртке (савети, окови) и уклоните обујмице цеви на телу. Запечатите спојеве цевовода чеповима или капама.
Кочни цевоводи се испоручују у правом облику, потребне дужине и са конекторима, наврткама (арматуре). Инсталирајте нови цевовод на место старог, претходно га савијајући помоћу уређаја «34.5.100» (пиринач. 11.56). Користите уклоњени цевовод као узорак. Затегните спојне навртке на спојевима цевовода са обртним моментом од 14 Нм (1,4 кгф м).
Након замене цевовода, одзрачите кочиони систем и проверите безбедност кочионог система.
Контрола безбедности кочионог система се састоји у провери:
- причвршћивање кочионих цевовода;
- причвршћивање кочионих црева у држаче;
- затезање одводних спојница;
- ниво кочионе течности у компензационом резервоару;
- затегнутост система на мотору који ради - када притиснете педалу кочнице силом од 20–30 кгф и држите је 10 секунди, не би требало да буде «повлачење» педале кочнице;
- непропусност свих веза аутомобила.