Pozor! Na vozidlách vybavených «ASC+T/DSC» je zakázané odpájať potrubia spájajúce hydraulickú jednotku a hlavný brzdový valec.
V brzdovom systéme sa ako tuhé spoje používajú vstrekovacie rúrky potiahnuté plastom. Brzdové hadice vytvárajú pružné, nestlačiteľné spojenie medzi karosériou a zavesením. Konštrukcia potrubí pohonu je znázornená na obrázku 11.54 predných brzdových mechanizmov a na obrázku 11.55 - zadných brzdových mechanizmov.
Pozor! Pri výmene potrubia dávajte pozor, aby ste nepoškodili plastovú vrstvu.
Prevlečné matice musia presne zodpovedať tvarovkám pripojení. lemovanie (vzplanutie) a ohýbanie potrubia sa vykonáva v špeciálnych zariadeniach. Pri ohýbaní a obrubovaní použite ako vzorku odstránené potrubie.
Položte potrubia brzdového pohonu na ich pravidelné miesta, čím sa eliminuje trenie na prvkoch vozidla.
Výmena brzdového potrubia je potrebná na vykonanie v nasledujúcom poradí. Umiestnite auto na výťah, pozorovací otvor alebo stojany. Zľahka stlačte brzdový pedál a zaistite ho (pozri obr. 11.3). Ak chcete vymeniť potrubia, odskrutkujte spojovacie matice (hroty, armatúry) a odstráňte svorky potrubia na tele. Utesnite spoje potrubí zátkami alebo uzávermi.
Brzdové potrubia sú dodávané v rovnej forme, požadovanej dĺžky a s prípojkami, maticami (armatúry). Nainštalujte nové potrubie na miesto starého, predbežne ho ohýbajte pomocou zariadenia «34.5.100» (ryža. 11,56). Použite odstránené potrubie ako vzorku. Prevlečné matice potrubných armatúr utiahnite momentom 14 Nm (1,4 kgf·m).
Po výmene potrubí odvzdušnite brzdový systém a skontrolujte bezpečnosť brzdového systému.
Bezpečnostná kontrola brzdového systému spočíva v kontrole:
- upevnenie brzdových potrubí;
- upevnenie brzdových hadíc v držiakoch;
- uťahovanie odvzdušňovacích armatúr;
- hladina brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži;
- tesnosť systému na bežiacom motore - keď stlačíte brzdový pedál silou 20–30 kgf a podržíte ho po dobu 10 sekúnd, nemali by existovať žiadne «čerpanie» brzdové pedále;
- tesnosť všetkých spojov automobilu.